Aspecto único y cuatro tubos de escape: HAYABUSA Custom

HAYABUSA DE PONTA

Como se puede ver, esta motocicleta es claramente diferente de otras costumbres Hayabusa desde la primera vista. La Hayabusa de primera generación ha sido seleccionada como base, y cuando sigas cada parte, encontrarás que el estilo también es interesante. Tanto el carenado delantero como los alerones laterales estilo MotoGP están fabricados en Kuro-Ma-Tech. Se ha añadido una cubierta para el faro delantero, se ha eliminado el carenado inferior original y se ha instalado una bandeja ventral (el llamado "carenado inferior" que se añade a las motocicletas naked) para crear una sensación de ligereza y de que el modelo es desconocido. El estilizado carenado del asiento equilibra la GSX-R1000 de serie y se ha transformado utilizando un kit de Class Four Engineering.

Esto por sí solo es bastante peculiar, pero el basculante extendido también crea una impresión alargada y aumenta la sensación de ligereza. Los escapes son dobles derechos, que son los que hacen más única a esta Hayabusa.

Carrocería

También tiene una sensación de avión de combate, incluida la coloración, un aspecto que es realmente único. El capó delantero y los alerones son obra de Kuro-Ma-Tech, y se ha añadido una cubierta para los faros. El parabrisas de carbono recortado / racer réplica espejo Tipo 3 cabeza es producido por Magical Racing.

El carenado del asiento está montado en una GSX-R1000 original con un kit de conversión de Class4 Engineering. También se añadieron piezas de estilo ala.

Motor

Motor de serie, pero se eliminó el capó inferior y se añadieron una bandeja ventral (bajo el capó) y deslizadores de motor. La tapa del piñón delantero y el embrague son de K-Factory. La botella NOS se utiliza en lugar del depósito de refrigerante translúcido debido al cambio del capó.

Admisión y escape

El escape, del que se dice que es único en su clase, es una pieza única de titanio completo con dos silenciadores en el lado derecho. El bastidor sigue siendo original y los amortiguadores traseros son Ohlins.

Freno

La zona del guardabarros delantero se ha modificado y también cuenta con conductos de refrigeración de los frenos. Las pinzas delanteras siguen el tipo radial TOKICO de la segunda generación de Hayabusa.

Chasis

El basculante es una extensión única de 4 cm (un bloque de eje) producida por K-Factory, que también puede devolverse a la posición de eje original. Las ruedas delantera y trasera son Marchesini M10S en medidas 3.50-17 / 6.00-17. La cadena de transmisión es de RK 530XXW y los piñones son de AFAM. Los piñones traseros son de AGRAS.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas