Ainutlaatuinen ulkonäkö & Neliputkisto: HAYABUSA Custom

PONTA's HAYABUSA

Kuten näette, tämä moottoripyörä eroaa selvästi muista Hayabusa-customoinneista jo ensi silmäyksellä. Pohjana on käytetty ensimmäisen sukupolven Hayabusaa, ja kun tarkastelette jokaista osaa, löydätte tyylin mielenkiintoisena. Etukate ja sivujen MotoGP-tyyliset siivekkeet ovat molemmat Kuro-Ma-Techin valmistamia. Ajovalojen suojus on lisätty, alkuperäinen ala-kate on poistettu ja kevytrakenteisen ja tuntemattoman mallin tuntua luomaan on asennettu pohjapanssari (ns. "alakatteen"). Ohut penkinpäällinen tasapainottaa alkuperäistä GSX-R1000:ta ja se on muunnettu Class Four Engineeringin sarjalla.

Tämä yksinään on jo melko erikoinen, mutta pidennetty takahaarukka luo myös pitkänomaisen vaikutelman ja parantaa keveyden tunnetta. Pakoputket ovat kaksoisoikealla, jotka tekevät tästä Hayabusasta entistäkin ainutlaatuisemman.

Korisarja

Siinä on myös hävittäjämäinen tuntuma, mukaan lukien väritys, todella ainutlaatuinen ulkonäkö. Etukate ja siivekkeet ovat Kuro-Ma-Techin valmistamia, ja ajovalojen suojus on lisätty. Hiilikuitukuvioitu tuulilasi / Racer Replica Mirror Type 3 -peilit ovat Magical Racingin valmistamia.

Penkinpäällinen on asennettu alkuperäiseen GSX-R1000:een Class4 Engineeringin muunnossarjalla. Siipityyliset osat on myös lisätty.

Moottori

Alkuperäinen moottori, mutta ala-kate on poistettu ja lisätty on pohjapanssari (alakatteen) ja moottorin sliderit. Eturatas suojus / kytkimen ulosveto ovat K-Factoryn valmistamia. NOS-pulloa käytetään läpinäkyvän jäähdytysnestesäiliön sijasta kate-muutoksen vuoksi.

Imu & Pakoputkisto

Pakoputkisto, jonka sanotaan olevan ainutlaatuinen, on täysin titaaninen one-off, jossa on kaksi äänenvaimenninta oikealla puolella. Runko on alkuperäinen ja takaiskunvaimentimet ovat Ohlins'.

Jarrut

Etulokasuojan aluetta on muokattu ja siinä on myös jarrujen jäähdytyskanavat. Etujarrusatulat ovat toisen sukupolven Hayabusa TOKICO radiaalityyppisiä.

Alusta

Takahaarukka on K-Factoryn valmistama one-off 4 cm pidempi (yksi akselilohko), joka voidaan myös palauttaa alkuperäiseen akselin asentoon. Etu- ja takapyörät ovat Marchesini M10S, koot 3.50-17 / 6.00-17. Vetoketju on RK 530XXW ja rattaat ovat AFAMin. Takajalkatapit ovat AGRASin valmistamia.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends