Уникальный внешний вид и выхлопная система с четырьмя глушителями: кастом HAYABUSA

HAYABUSA от PONTA

Как вы можете видеть, этот мотоцикл с первого взгляда явно отличается от других кастомов Hayabusa. В качестве основы выбрана Hayabusa первого поколения, и если присмотреться к каждой детали, то стиль покажется вам интересным. Передний обтекатель и боковые винглеты в стиле MotoGP изготовлены компанией Kuro-Ma-Tech. Добавлена крышка фары, снят штатный нижний обтекатель и установлен нижний обтекатель (так называемый "belly pan", добавляемый на нейкед-мотоциклы) для создания ощущения легкости и неузнаваемости модели. Тонкий хвостовой обтекатель гармонирует со штатным от GSX-R1000 и был установлен с использованием комплекта от Class Four Engineering.

Одно это уже довольно необычно, но удлиненный маятник также создает вытянутое впечатление и усиливает ощущение легкости. Выхлопные трубы — сдвоенные справа, что делает этот Hayabusa еще более уникальным.

Кузовные элементы

Он также напоминает истребитель, включая окраску, — поистине уникальный вид. Передний обтекатель и винглеты изготовлены компанией Kuro-Ma-Tech, добавлена крышка фары. Ветровое стекло с карбоновой отделкой / зеркало в стиле гоночных мотоциклов Type 3 произведены Magical Racing.

Хвостовой обтекатель установлен на штатный GSX-R1000 с использованием комплекта для переоборудования от Class4 Engineering. Также добавлены элементы в стиле крыльев.

Двигатель

Штатный двигатель, но нижний обтекатель снят и добавлены нижний обтекатель (belly pan) и слайдеры двигателя. Крышка передней звездочки / механизм выжима сцепления произведены K-Factory. Баллон NOS используется вместо полупрозрачного резервуара охлаждающей жидкости из-за изменения обтекателя.

Впуск и выпуск

Выхлопная система, которая, как говорят, единственная в своем роде, — это полностью титановая система ручной работы с двумя глушителями справа. Рама осталась штатной, задние амортизаторы — Ohlins'.

Тормоза

Переднее крыло было модифицировано и оснащено воздуховодами для охлаждения тормозов. Передние суппорты — радиального типа TOKICO от Hayabusa второго поколения.

Шасси

Маятник — удлиненный на 4 см (один блок оси) ручной работы от K-Factory, который также можно вернуть в штатное положение оси. Передние и задние колеса — Marchesini M10S размером 3.50-17 / 6.00-17. Приводная цепь — RK 530XXW, звезды — AFAM. Подножки — AGRAS.

Галерея

Технические характеристики

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends