Table of Contents
HAYABUSA PONTA
Seperti yang anda lihat, motosikal ini jelas berbeza daripada custom Hayabusa yang lain sejak pandangan pertama. Hayabusa generasi pertama dipilih sebagai asas, dan apabila anda melihat setiap bahagian, anda akan mendapati gayanya menarik juga. Fairing hadapan dan winglet gaya MotoGP di sisi kedua-duanya dibuat oleh Kuro-Ma-Tech. Penutup lampu hadapan telah ditambah, fairing bawah asal telah dialih keluar, dan pelindung bawah (yang dipanggil "under cowl" yang ditambah pada motosikal naked) dipasang untuk mencipta rasa ringan dan rasa bahawa model ini tidak dikenali. Pelindung tempat duduk yang ramping mengimbangi GSX-R1000 asal dan telah ditukar menggunakan kit daripada Class Four Engineering.
Ini sahaja sudah cukup pelik, tetapi lengan ayun yang dipanjangkan juga mencipta kesan memanjang dan meningkatkan rasa ringan. Ekzosnya adalah dwi-kanan, yang merupakan yang menjadikan Hayabusa ini lebih unik.
Bodyworks
Ia juga mempunyai perasaan jet pejuang, termasuk pewarnaannya, pandangan yang benar-benar unik. Fairing hadapan dan winglet dibuat oleh Kuro-Ma-Tech, dan penutup lampu hadapan telah ditambah. Cermin hadapan kemasan karbon / cermin replika pelumba Jenis 3 dihasilkan oleh Magical Racing.
Pelindung tempat duduk dipasang pada GSX-R1000 asal dengan kit penukaran daripada Class4 Engineering. Bahagian gaya sayap juga telah ditambah.
Engine
Enjin asal, tetapi fairing bawah telah dialih keluar dan pelindung bawah (under cowl) serta peluncur enjin telah ditambah. Penutup gegancu hadapan / pelepas klac dihasilkan oleh K-Factory. Botol NOS digunakan menggantikan takungan penyejuk telus yang telus kerana perubahan fairing.
Intake & Exhaust
Ekzos, yang dikatakan satu-satunya seumpamanya, adalah satu-satunya titanium penuh dengan dua peredam di sebelah kanan. Bingkai kekal asal, dan penyerap hentak belakang adalah Ohlins'.
Brake
Kawasan fender hadapan telah diubah suai dan juga menampilkan saluran penyejuk brek. Kaliper hadapan mengikut jenis jejari TOKICO Hayabusa generasi kedua.
Chassis
Lengan ayun adalah lanjutan satu-satunya 4cm (satu blok gandar) yang dihasilkan oleh K-Factory, yang juga boleh dikembalikan ke kedudukan gandar asal. Roda hadapan dan belakang adalah Marchesini M10S dalam saiz 3.50-17 / 6.00-17. Rantai pacu adalah RK 530XXW dan gegancu adalah AFAM. Set belakang dihasilkan oleh AGRAS.
Galeri
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Spesifikasi
| Bahagian | Butiran |
|---|---|
| Ekzos | Sistem Ekzos Titanium Penuh (One-Off) |
| Bingkai | Lengan Ayun K-FACTORY 4cm Lebih Panjang (One-Off) |
| Suspensi | Suspensi Belakang OHLINS |
| Langkah | Set Belakang AGRAS |
| Sistem Pacuan | Penutup Gegancu Hadapan K-FACTORY Pelepas Klac Jenis B K-FACTORY Rantai Pacu RK JAPAN 530X-XW Gegancu Belakang AFAM |
| Handle / Stereng | Cermin Gaya Pelumba Magical Racing JENIS-3 |
| Bodyworks | Cermin Hadapan Kemasan Karbon Magical Racing Kit Penukaran Ekor GSX-R1000 Class4 Engineering Pelindung Ekor OEM SUZUKI untuk GSX-R1000 Fairing Hadapan KUROMA-TECH Kit Sayap KUROMA-TECH |
Sumber Asal Artikel Ini
Warisan & Lagenda
Suka artikel ini































