Η Italjet, γνωστή για το DRAGSTER, ένα σκούτερ με πρωτότυπο σχεδιασμό και τεχνολογία, παρουσίασε την παγκόσμια πρεμιέρα του Roadster 400 στην EICMA 2025, το οποίο συνδυάζει μοντέρνο κλασικό σχεδιασμό με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Όπως βλέπετε, πρόκειται για ένα σούπερ σκούτερ που συνδυάζει νεο-ρετρό στυλ και την τελευταία τεχνολογία τύπου Italjet με έναν πραγματικά ιταλικό τρόπο.

Ένα μοντέρνο κλασικό μοντέλο που λάμπει με τον αδιαμφισβήτητο χαρακτήρα της Italjet

Το Roadster 400 που παρουσιάστηκε στην EICMA 2025 αντιπροσωπεύει μια τολμηρή νέα κατεύθυνση για την Italjet. Αυτό το νέο μοντέλο συνδυάζει τέλεια το ρετρό στυλ με την τελευταία τεχνολογία.

Ο σχεδιασμός του αμαξώματος είναι στρογγυλεμένος και κλασικός, αλλά το πλαίσιο είναι τύπου χωροδικτύωμα, και το μπροστινό μέρος είναι εξοπλισμένο με ανάρτηση προβόλου που ονομάζεται DLAS.

Το στυλ είναι το λεγόμενο "Lon Sui", με τους πίσω τροχούς να προεξέχουν πολύ πέρα από το αμάξωμα. Οι δαγκάνες φρένων, ενσωματωμένες με τον μηχανισμό διεύθυνσης, είναι της Nissin και συνδυάζονται με δίσκους μεγάλης διαμέτρου.

Ο σχεδιασμός του "Roadster 400" αντλεί έμπνευση από μαχητικά αεροσκάφη, ενώ παράλληλα αποτίει φόρο τιμής στις κλασικές σιλουέτες του παρελθόντος. Τα χαρακτηριστικά πλαϊνά πάνελ, που θυμίζουν εισόδους αεροσυμπιεστή, είναι κάτι παραπάνω από ένα σχεδιαστικό στοιχείο. Είναι λειτουργικές αεραγωγοί ψύξης που τροφοδοτούν αέρα στα διπλά ψυγεία τοποθετημένα στο πλάι.

Μεγάλες εισόδους αέρα και στις δύο πλευρές του αμαξώματος στέλνουν αέρα στα πλευρικά ψυγεία.

Το πλαίσιο είναι το ίδιο χωροδικτύωμα που χρησιμοποιείται στη σειρά "DRAGSTER", με ανεξάρτητο ρεζερβουάρ καυσίμου τοποθετημένο ανάμεσα στα πλαίσια. Μπροστά, χρησιμοποιείται για πρώτη φορά το DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering), μια εξέλιξη της εμβληματικής ανάρτησης προβόλου της Italjet, προσφέροντας υψηλή ακρίβεια και απαράμιλλη, χαρακτηριστική εμφάνιση. Οι τροχοί είναι τύπου ακτίνων billet, και οι δαγκάνες φρένων Nissin είναι τοποθετημένες με έναν εξαιρετικά μοναδικό τρόπο, κουμπωμένες στον μηχανισμό διεύθυνσης. Η μονάδα ανάρτησης είναι τύπου Ohlins, τοποθετημένη ανάμεσα στα πόδια.

Η μπροστινή μονάδα ανάρτησης Öhlins είναι τοποθετημένη ανάμεσα στα πόδια ως εξής. Το ρεζερβουάρ καυσίμου βρίσκεται ανάμεσα στα χωροδικτυωτά πλαίσια.

Ο βραχίονας διεύθυνσης, που εκτείνεται από το τιμόνι στον άξονα, είναι μια εξαιρετικά καινοτόμος δομή που περικλείει τις δαγκάνες ακτινικής στήριξης.

Στο πίσω μέρος, μια μονάδα ανάρτησης Ohlins είναι τοποθετημένη ανάμεσα σε διπλές εξατμίσεις Akrapovic που προεξέχουν κάτω από τη σέλα. Κάθε στοιχείο του αμαξώματος μιλάει για μηχανική αριστεία και ιταλική τέχνη.

Διπλά συστήματα εξάτμισης Akrapovic προεξέχουν κάτω από τις σέλες. Η αντίθεση με τα κλασικά σχεδιασμένα πλαϊνά πάνελ είναι ενδιαφέρουσα.

Η πίσω μονάδα ανάρτησης είναι επίσης από Ohlins και είναι τοποθετημένη ανάμεσα στα σιγαστήρες μέσω ενός μεγάλου συνδέσμου.

Αυτό το "Roadster 400" δεν είναι απλώς ένα ακόμη σκούτερ, αλλά μια νέα γενιά στυλ, απόδοσης και σχεδιασμού ανανεωμένη.

ITALJET ROADSTER 400

ITALJET ROADSTER 400

ITALJET ROADSTER 400

Γκαλερί εικόνων (10)

Σας αρέσει αυτό το άρθρο