Μεγιστοποιημένος Έλεγχος: SUZUKI GSX-R1000R Custom

Η Άποψη του Webike

Εδώ είναι ένα custom "SUZUKI GSX-R1000R" από τον χρήστη της κοινότητας Webike "MAT". Ο μπροστινός κύλινδρος φρένων έχει αντικατασταθεί με Brembo Radial Brake Master Cylinder, προσφέροντας πιο ακριβές φρενάρισμα. Επιπλέον, οι μπροστινοί δίσκοι φρένων έχουν επίσης αντικατασταθεί με Brembo T-Drive Floating Discs, οι οποίοι ενσωματώνουν τη γνώση της Brembo από το MotoGP και το SBK, και χρησιμοποιούνται τα Racing Brake Pads RB-Z04 της Brembo για να παρέχουν σταθερή απόδοση φρεναρίσματος, ανθεκτικότητα και αντοχή στη φθορά.

Το GSX-R1000R (L7) δεν διαθέτει πίσω φτερό, καθιστώντας την περιοχή γύρω από την πίσω ανάρτηση επιρρεπή στη βρωμιά. Ο ιδιοκτήτης αντιμετώπισε αυτό το πρόβλημα εγκαθιστώντας το LighTech's Dry Carbon Rear Mudguard. Έχει επίσης εξοπλιστεί με ZEROGRAVITY [MARC 1] Windshield. Όταν ο αναβάτης σκύβει σε θέση αγώνα, το κράνος και η ζελατίνα συνεργάζονται για να δημιουργήσουν ομαλή ροή αέρα.

Ένα γρανάζι XAM με εξαιρετική αντοχή στη φθορά έχει εγκατασταθεί για το μπροστινό γρανάζι, και μια αλυσίδα DID ZVM-X έχει εξοπλιστεί για την αλυσίδα, προσφέροντας υψηλή ακαμψία και ελάχιστη παραμόρφωση κατά την οδήγηση, γεγονός που βελτιώνει την απόκριση και την επιτάχυνση. Το φίλτρο αέρα έχει αντικατασταθεί με K&N Replacement Racing Air Filter, το οποίο βελτιώνει την αποδοτικότητα εισαγωγής και ενισχύει περαιτέρω την απόδοση του ισχυρού κινητήρα του GSX-R1000R. Η πίσω ανάρτηση χρησιμοποιεί OHLINS TTX-GP, η οποία επιτρέπει τη λεπτομερή ρύθμιση των παραμέτρων. Για τα μαρσπιέ, έχουν εγκατασταθεί rearsets από την BABYFACE, προσφέροντας πέντε ρυθμιζόμενες θέσεις. Αυτό βελτιώνει την άνεση και τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας.

Συλλογή

Προδιαγραφές