Der Kampf der japanischen MotoGP-Fahrer: Runde 16 Japan-GP – Moto2- und Moto3-Fahrer zeigen ihre Stärke beim Heim-Grand-Prix

Die 16. Runde der MotoGP, der Japan-GP, fand vom 2. bis 4. Oktober im Mobility Resort Motegi in der Präfektur Tochigi statt.

Der diesjährige Japan-GP verzeichnete 121.997 Zuschauer, die höchste Zahl, die jemals bei einer Veranstaltung in Motegi erreicht wurde. Der Veranstaltungsort war voller Begeisterung, und die Fans bildeten bereits am frühen Morgen lange Schlangen am Merchandise-Bereich.

Hier ist ein Rückblick auf das Wochenende für die japanischen Fahrer, die bei ihrem Heim-Grand-Prix antraten. Bitte beachten Sie, dass wir über den MotoGP-Fahrer Ai Ogura in einem separaten Rennbericht berichtet haben, also werfen Sie bitte auch einen Blick darauf.

Moto2: Ayumu Sasaki belegt den 14. Platz und punktet

Ayumu Sasaki belegte im Training am Freitag den 9. Platz, sicherte sich damit seinen Platz in Q2 (Qualifying 2) und qualifizierte sich am Samstag im Q2-Training als 13.

Im Finalrennen am Sonntag startete Sasaki von Platz 13 aus der 5. Reihe und kam als 14. ins Ziel.

"Es fühlt sich an, als wäre der Japan-GP schneller zu Ende gegangen, als ich erwartet hatte. Persönlich habe ich das Gefühl, dass ich alles gegeben und das absolute Minimum erreicht habe, das im Rennen erforderlich war. Es ist ein bisschen bitter, als 14. ins Ziel zu kommen. Ich hatte mindestens die Top 10 angestrebt, daher ist das Gefühl der Frustration viel stärker."

"Ich nehme jedoch das Positive daraus mit, dass ich das Rennen beendet habe und vor all den Fans fahren konnte. Ich möchte mich konzentrieren und mein Bestes für die verbleibenden sechs Rennen geben."

Der Renntag, der 4. Oktober, war auch der Geburtstag von Sasaki (#71) ©RW-Idrofoglia Racing GP / Rafa Marrodán

Taiyo Furusato, der seinen ersten Japan-GP als Moto2-Fahrer bestritt, qualifizierte sich nach dem Weiterkommen aus Q1 als 6. Er startete das Finalrennen von der 20. Position. Er stürzte jedoch in der 9. Runde in Kurve 5 und musste das Rennen aufgeben.

"Ich spürte etwa zwei Runden vor meinem Sturz etwas Seltsames an den Bremsen. Es ist eine Schande", erklärte Furusato bezüglich der Ursache seines Sturzes.

Für Furusato war dies das erste Mal seit einem Jahr, dass er in Motegi fuhr. Während er letztes Jahr eine Moto3-Maschine fuhr, saß er dieses Jahr auf einer Moto2-Maschine. Obwohl das Rennen mit einem Sturz endete, gab es Erkenntnisse für die Zukunft.

"Ich denke, ich konnte angenehmer fahren als auf dem Moto3-Bike, aber da es einfacher ist, gab es auch Teile, die schwierig waren. Dennoch denke ich, dass es gut war, weil es Dinge gab, die ich diese Woche verbessern konnte."

Furusato (#72), der seit dieser Saison in der Moto2 antritt, fuhr zum ersten Mal in Motegi auf einer Moto2-Maschine ©Honda Team Asia

Moto3: Ryusei Yamanaka belegt den 8. Platz

In der Moto3-Klasse fuhr Ryusei Yamanaka am Freitagmorgen die Bestzeit im ersten freien Training. Er belegte auch im Nachmittagstraining den 2. Platz und sicherte sich damit einen direkten Platz in Q2. Er erwähnte jedoch, dass sie während des zweiten freien Trainings (FP2) am Samstagmorgen die Einstellungen für das Rennen änderten und Reifen testeten, das Gefühl sich jedoch in eine negative Richtung entwickelte. Er qualifizierte sich als 10. in Q2 und startete das Finalrennen aus der 4. Reihe.

In diesem Jahr wurde die Streckenoberfläche in Motegi komplett neu asphaltiert. Yamanaka hatte die neue Oberfläche bereits während des Trainings in Japan erlebt, musste sich aber mit der Moto3-Maschine und den sich ständig ändernden Streckenbedingungen auseinandersetzen.

Im Finalrennen fuhr er in einer Gruppe um den 7. Platz und wurde 8.

"Der Start war gut, aber ich habe die Kupplung verbrannt und konnte nicht schalten, was es schwierig machte. Außerdem hatte ich in den Kurven 3 und 4 ein wenig zu kämpfen, das war diesmal der schwierige Punkt."

Yamanaka zeigte am ersten Tag einen starken Start. Die neue Oberfläche hatte guten Grip, führte aber auch zu vielen Stürzen, was für schwierige Bedingungen sorgte ©MSi Racing Team

Reiya Ogawara nahm als Ersatzfahrer am Japan-GP teil. Er ist der Champion des Idemitsu Asia Talent Cup 2025 (derzeit Idemitsu Moto4 Asia Cup) und tritt in dieser Saison im Red Bull MotoGP Rookies Cup und in der Moto3 JuniorGP World Championship an. Diese beiden sind wichtige Sprungbretter für die Teilnahme an der Straßenrenn-Weltmeisterschaft. Die Saison des Red Bull MotoGP Rookies Cup ist bereits beendet und er belegte den 3. Platz in der Gesamtwertung.

Obwohl es sein erstes Weltmeisterschaftswochenende war, verpasste Ogawara den Einzug in Q2 im Q1 am Samstag um nur 0,003 Sekunden und wurde 5. Im Finalrennen, das er von Platz 18 startete, lieferte er sich Positionskämpfe innerhalb des Feldes und wurde 16., nur einen Platz davon entfernt, Punkte zu sammeln.

"Diesmal konnte ich in einer großen Gruppe fahren, die vom 9.-Platzierten angeführt wurde, und da ich mit anderen kämpfte, hat es Spaß gemacht. Da ich von Platz 18 am Ende startete, hatte ich nichts zu verlieren, also verspürte ich keine besondere Nervosität oder Druck."

"Das Niveau der Weltmeisterschaft ist wirklich hoch. Außerdem variiert die Leistung der Motorräder von Team zu Team, und es gibt viele schwierige Dinge, aber deshalb hat jeder Fahrer eine andere Art zu fahren. In dieser Umgebung kämpfen zu können, war eine gute Erfahrung und hat Spaß gemacht."

Nach dem Rennen zeigte Ogawara ein entspanntes Lächeln, als er dies sagte.

Ogawara erfüllte seine Aufgaben als Ersatzfahrer. Er zeigte ein hohes Maß an Anpassungsfähigkeit ©Eri Ito

Der Vollzeitfahrer Zen Mitani startete von Platz 15 aus der 5. Reihe. Er wurde jedoch wegen eines Frühstarts mit einer doppelten Long-Lap-Penalty (*) bestraft, was dazu führte, dass er deutlich an Position verlor. Mitani wurde 21.

"Ich war nicht besonders gehetzt und hatte vor, normal zu starten. Das Signal war etwas lang, und als ich die Kupplung etwas zu stark losließ, fing das Motorrad an sich zu bewegen, was zu einem Frühstart führte. Ich wünschte, ich hätte richtig gebremst."

"Da ich eine doppelte Long-Lap-Penalty erhielt, verlor ich ziemlich an Position, also kann ich nicht sagen, dass der Inhalt gut war. Ich konnte jedoch weiterhin in einem wirklich guten Tempo alleine fahren, also denke ich in diesem Sinne, dass es ein Rennen war, das wirklich zum nächsten führen wird."

Mitani (#32) hatte aufgrund eines Frühstarts ein schwieriges Rennen ©Honda Team Asia

Zusätzlich nahm Honda-Testfahrer Takaaki Nakagami als Wildcard-Starter am Japan-GP teil, stürzte jedoch während des ersten freien Trainings am ersten Tag und brach sich das linke Schlüsselbein, was ihn zum Rückzug zwang. Da Wildcard-Starts ab 2027 in der MotoGP-Klasse nicht mehr erlaubt sein werden, war dies der letzte Wildcard-Start für Nakagami.

Nakagami, der im FP1 stürzte und sich verletzte. Wir wünschen ihm eine schnelle Genesung ©Eri Ito

Das nächste Rennen ist die 17. Runde, der Indonesien-GP, der vom 9. bis 11. Oktober auf dem Pertamina Mandalika International Circuit in Indonesien stattfindet.

* (Doppelte) Long-Lap-Penalty:
Eine "Long-Lap-Penalty" ist eine Strafe, bei der der Fahrer während des Rennens durch einen Bereich fahren muss, der außerhalb der Strecke eingerichtet ist. Dies führt dazu, dass der Fahrer mehrere Sekunden verliert. In Motegi ist dieser außerhalb der Kurven 3 und 4 eingerichtet. Eine "Doppelte Long-Lap-Penalty" bedeutet, dass dies zweimal absolviert werden muss.