Besser als neu: SUZUKI GSX-R1000 Custom von Bright Logic

GSX-R1000 von Bright Logic

Wenn jemand sagen würde: "Ich will ein Motorrad, das gut fährt, sich gut dreht und gut anhält", dann würde ich genau dieses Motorrad empfehlen. So gut ist diese GSX-R1000 K9. Dieses Motorrad basiert auf dem 2009er K9-Modell und wurde von Bright Logic gebaut, um zum Verkauf angeboten zu werden. Selbst nach heutigen Maßstäben sind die modernen Spezifikationen und Abmessungen kaum von den aktuellen Modellen zu unterscheiden.

Darüber hinaus wurde das Motorrad sorgfältig zerlegt und neu aufgebaut. Jedes Teil wurde überprüft, restauriert oder bei Bedarf ersetzt, ordnungsgemäß geschmiert und so eingestellt, dass es sich nicht unangenehm anfühlt. Bright Logic hat hier ganze Arbeit geleistet, so dass es sich, obwohl es von einer gebrauchten Basis ausgeht, besser anfühlt als ein brandneues Motorrad.

Ein Blick auf die technischen Daten zeigt, dass der 999-ccm-Reihenviermotor K9, der von den früheren K5-K8-Designs aktualisiert wurde, mit einer YOSHIMURA-Kopfdichtung und einem 0,3 mm gefrästen Zylinderkopf zur Erhöhung der Kompression aufgerüstet wurde. Außerdem verfügt er über YOSHIMURA ST-RBR-Nockenwellen, was ihn zu einem ziemlich hochspezialisierten Motor macht. Der Auspuff besteht aus einem Titan-Doppelschalldämpfer im gleichen Stil wie der Serienauspuff, wurde aber mit einem YOSHIMURA Tri-Oval Titanium Dual-End aufgerüstet. Die Elektronik ist mit dem YOSHIMURA EM Pro (Motormanagementsystem) ausgestattet, mit dem zwischen verschiedenen Kennfeldern umgeschaltet werden kann und das außerdem einen Geschwindigkeitsbegrenzer für die Boxengasse und eine automatische Schaltung bietet.

Auch das Fahrwerk wurde überarbeitet. Vorne ist es mit dem unverzichtbaren Bright Logic-Paket ausgestattet: einem Brembo-Hauptzylinder, Brembo-Bremszangen und Brembo-T-Drive-Scheiben. Hinten kommt ein Brembo CNC-Bremssattel mit neuen Belägen und einer neuen T-Drive-Scheibe zum Einsatz. Die Antriebskette ist eine schwarze RK 530XXW, passend zum Farbschema des Motorrads.

Wenn man das alles sieht, ist klar, dass das Motorrad auf ein ganz neues Niveau gebracht wurde - nicht nur schnell, sondern auch souverän in Kurven und kraftvoll beim Bremsen. Die Karosserie wurde mit brandneuen Teilen ausgestattet, die sie zum Glänzen bringen. Außerdem verfügt sie über vordere und hintere Schutzbleche aus Karbon und eine Rahmenabdeckung aus Karbon für weniger Gewicht und mehr Stil.

Ein ETC-Lesegerät (elektronische Mauterhebung) ist ebenfalls installiert, und die Reifen wurden durch die neuesten BRIDGESTONE S23 ersetzt, was eine großartige Ergänzung ist. Und wenn Ihr Budget es zulässt, können Sie mit einer Ohlins-Vorderradgabel, einem Ohlins-TTX-Hinterradstoßdämpfer, geschmiedeten Marchesini-Aluminiumrädern, YOSHIMURA-Hinterradsätzen und dem hydraulischen Kupplungskit von Bright Logic weiter aufrüsten.

Lenker

Die Instrumente und die Windschutzscheibe sind von der GSX-R1000 K9. Sie können auch die Antenne für das ETC-Lesegerät sehen.

Der Lenker ist original, aber die Griffe wurden durch neue YOSHIMURA Griffe ersetzt. Die linke Schalterbox hat jetzt eine Funktion zum Umschalten von Kennfeldern auf dem YOSHIMURA EM Pro (Zündsteuergerät).

Karosserie

Die Karosserie wurde durch brandneue, serienmäßige GSX-R1000 K9-Teile ersetzt, und das Heck wurde mit einem Bright Logic-Kotflügel-Eliminator-Kit gestrafft.

Der Aluminiumrahmen mit zwei Streben ist mit Kohlefaserabdeckungen von Clever Wolf (für GSX-R1000 '09-'16) versehen. Außerdem verfügt sie über einen DYNOJET-Schaltautomaten und eine schwarze RK 530XXW-Kette, die zur Farbe des Motorrads passt.

Motor

Im Inneren der serienmäßigen Verkleidung ist der Motor mit YOSHIMURA ST-RBR Nockenwellen und einer YOSHIMURA Zylinderkopfdichtung mit einem 0,3 mm gefrästen Kopf für hohe Leistung ausgestattet. Zündung und Steuerung erfolgen über das YOSHIMURA EM Pro, das zusätzlich über Kennfeldumschaltung und Auto-Shift-Funktionen verfügt.

Ansaugung & Auspuff

Der Auspuff ist ein YOSHIMURA Tri-Oval Dual-End mit zwei Schalldämpfern. Der hintere Kotflügel ist von Clever Wolf.

Fahrgestell

Das hintere Federbein ist derzeit serienmäßig, kann aber gegen ein Ohlins TTX ausgetauscht werden.

Die Vorderradgabel ist eine serienmäßige GSX-R1000 K9, kann aber auch gegen eine Ohlins-Gabel ausgetauscht werden. Die vordere Bremsanlage besteht aus einem Brembo RCS-Hauptzylinder, Brembo CNC-4-Kolben-Bremssätteln und 310 mm Brembo T-Drive-Scheiben. Der vordere Kotflügel ist von Clever Wolf.

Die Hinterradbremse besteht aus einem Brembo GP2-SS CNC 2-Kolben-Bremssattel und -Halterung, gepaart mit einer Brembo 220mm Scheibe.

Galerie

Spezifikationen

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