Sigter mod moderne køreydelse: Z1000MkII Custom

Sanctuary's Z1000MkII

Sanctuary Group, hvis flagskibsbutik er hovedbutikken Sanctuary, modtager stadig et uendeligt antal anmodninger om at bygge en specialbygget maskine baseret på den luftkølede Z-serie. Anmodningerne om en luftkølet Z-serie, en længe næret drøm gennem mange år, og en specialbygget komplet maskine RCM fremstillet af Sanctuary, er uendelige.

Ejeren af denne Z1000MkII havde længe ønsket sig en Z1000MkII med RCM og håbede at opnå den sporty stil fra enkelt-sæde versionen og den atletiske ydeevne, der matcher. Dog var konvertering af den luftkølede Z-serie til en enkelt-sæde konfiguration et betydeligt stykke arbejde. Bortset fra simple ting som at dække passagersædet, kræver de fleste en genopbygning af selve sædeskinnen, tilføjelse af en monteringsboss til bagstøddæmperen, fremstilling af monteringsbeslag til nummerplade, blinklys, batterier osv., og ledningsføring omkring baglygterne osv., alt sammen kræver en betydelig investering af tid og penge. Selv hvis ejerens entusiasme tillader ham at investere et rimeligt beløb, er det menneskets natur at ønske at holde omkostningerne nede, hvis muligt.

Motor

Oliekøleren er en 9-tommer 13-trins model fra Nitro Racing. Slangerne er den originale slange øverst. 13-trins køleren er lidt overdreven, men oliepumpe med højt tryk sikrer, at hele mængden af olie bruges.

Motoren blev boret op til 1.105 liter af Pistal Racing. Dette er resultatet af en menu med fokus på lang levetid, der inkluderede udskiftning af løse bøsninger, snarere end et stærkt fokus på at øge effekten.

Indsugning & Udstødning

Udstødningssystemet er fra Nitro Racing. Lyddæmperen er en variant titanium lyddæmper. Den moderne tri-oval form gør den også tiltalende som "en model, der kan køres på moderne veje".

Chassis

Hjulene er den nyeste model GASS RS-A (GASS RS-A) lavet af O-Z Racing, og ved at bruge ZRX1200 hjul er de perifere dele også baseret på ZRX1200 standarden, hvilket sikrer fremtidig vedligeholdelse og udvidelsesmuligheder.

Öhlins forgafler bruger E x M (Exchange Mode) pakken, som Sanctuary sælger som et sæt med forskærme og forskærmbeslag. Beslagene er af skulpturtypen 3.

Bagstøddæmperne er de samme Ohlins støddæmpere, som bruges på Zephyr 1100. Selvfølgelig blev støddæmperne ikke brugt, som de var ved købet, men blev omhyggeligt indstillet, så de kan følge med RCM'ens høje ydeevne.

Bagbremsen er ikke en ON / OFF digital bremse, men en kombination, der kan styres ved at træde på den på en mere analog måde. Bremserne er designet til at virke langsomt, så der er masser af plads til at træde på bremserne.

Styr

Magical Racing's kulfiberspejl er blevet brugt af Sanctuary i mange tilfælde. Det lette design forhindrer slør, og det høje baksyn fra det blå spejl er blevet godt modtaget af brugerne.

Det separate styr er lavet af Daytona. Dette er et andet mærke, der er blevet brugt i mange Sanctuary-modeller. Kontakterne er også blevet modificeret til at være lige så nemme at bruge som dem på den nuværende model. Dette forbedrer pålideligheden.

Karosseri

En af de mest populære Sanctuary-dele er TOMO FRP enkelt-sæde kåbe, som også bruges af Sanctuary Z-racere. Sædeskinnerne er nyfremstillede til installationen, og beslagene er skjult under sædet for nem adgang til de forskellige dele til vedligeholdelse. Selv de dele, der ikke kan ses, er blevet omhyggeligt udformet.

Ramme

Svingarmen er lavet af Sculpture, som blev udviklet internt. Der findes et mangfoldigt udvalg, herunder luftkølede Z-serier og GPZ900R, og hver er designet til at give den optimale kropsholdning for hver køretøjsmodel.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY er en specialbygger, der er dygtig til vintage motorcykler som Z1, Ninja og KATANA. De sælger specialdele, der er opstået fra prøvelser og fejl, som mekanikere har gentaget montering og test af

SANCTUARY mærkeside