Tìm kiếm hiệu suất lái xe hiện đại: Z1000MkII Custom

Z1000MkII của Sanctuary

Sanctuary Group, nơi có cửa hàng flagship Sanctuary, liên tục nhận được yêu cầu chế tạo những chiếc xe độ dựa trên dòng Z làm mát bằng không khí. Yêu cầu về dòng Z làm mát bằng không khí và những chiếc xe độ hoàn chỉnh RCM do Sanctuary chế tạo không ngừng đến.

Chủ sở hữu của chiếc Z1000MkII này đã khao khát một chiếc Z1000MkII được trang bị RCM và mong muốn có được phong cách thể thao của phiên bản yên đơn cùng hiệu suất vận hành tương xứng. Tuy nhiên, việc chuyển đổi dòng Z làm mát bằng không khí sang cấu hình yên đơn đòi hỏi một công việc đáng kể. Ngoài việc đơn giản là che yên phụ, việc chế tạo lại đường ray yên, thêm các lỗ gắn giảm xóc sau, và tạo các giá đỡ cho biển số, đèn xi nhan, ắc quy, cũng như dây điện bao quanh đèn hậu, đều đòi hỏi đầu tư đáng kể về thời gian và chi phí. Ngay cả khi chủ sở hữu có thể đầu tư một khoản hợp lý với niềm đam mê của mình, bản năng con người là muốn giảm chi phí nếu có thể.

Động cơ

Bộ làm mát dầu là loại 9 inch, 13 hàng của Nitro Racing. Ống dẫn là ống dẫn phía trên nguyên bản. Mặc dù bộ làm mát 13 hàng có phần hơi quá, nhưng nó cho phép bơm dầu áp suất cao sử dụng dầu hiệu quả.

Động cơ đã được tăng dung tích lên 1.105cc bởi PISTAL RACING. Đây là hệ quả của việc tập trung vào việc thay thế các ống lót bị lỏng, v.v., với các tùy chọn xem xét tuổi thọ lâu dài thay vì tập trung vào việc tăng công suất.

Hệ thống nạp và xả

Hệ thống xả là của Nitro Racing. Bộ giảm thanh là bộ giảm thanh titanium đã được sửa đổi. Hình dạng hình elip ba hiện đại "thu hút như một mẫu xe có thể lái trên đường phố hiện đại".

Khung gầm

Bánh xe sử dụng mẫu GASS RS-A mới nhất của OZ Racing, và các bộ phận xung quanh cũng dựa trên tiêu chuẩn ZRX1200 để đảm bảo khả năng bảo trì và mở rộng trong tương lai.

Phuộc trước Ohlins sử dụng gói E x M (Exchange Mode) mà Sanctuary bán kèm theo bộ chắn bùn trước và giá đỡ chắn bùn. Giá đỡ là loại Sculpture Type-3.

Giảm xóc sau là loại Ohlins giống như loại được sử dụng trên Zephyr 1100. Tất nhiên, giảm xóc không được sử dụng nguyên trạng khi mua mà được tinh chỉnh cẩn thận để có thể theo kịp hiệu suất cao của RCM.

Phanh sau là sự kết hợp cho phép điều khiển bằng cách đạp, không phải là phanh kỹ thuật số bật/tắt. Phanh được thiết kế để hoạt động từ từ, vì vậy có nhiều khoảng trống để có thể đạp phanh.

Tay lái

Gương carbon của Magical Racing đã được sử dụng trong nhiều trường hợp tại Sanctuary. Thiết kế nhẹ giúp chống rung và gương xanh cho tầm nhìn phía sau cao được người dùng đánh giá cao.

Tay lái rời được chế tạo bởi Daytona. Đây là một thương hiệu khác được sử dụng trên nhiều mẫu xe Sanctuary. Các công tắc cũng đã được sửa đổi để dễ sử dụng như các mẫu hiện tại. Điều này cải thiện độ tin cậy.

Thân xe

Ốp yên đơn FRP TOMO, một trong những bộ phận phổ biến nhất của Sanctuary, cũng là bộ phận được các tay đua Z của Sanctuary sử dụng. Đường ray yên đã được chế tạo mới để lắp đặt, và các giá đỡ được giấu dưới yên để dễ dàng tiếp cận các bộ phận khác nhau cho việc bảo trì. Ngay cả những phần không nhìn thấy cũng được chế tạo tỉ mỉ.

Khung xe

Càng sau được chế tạo bởi Sculpture, một công ty tự phát triển. Có nhiều dòng sản phẩm khác nhau như dòng Z làm mát bằng không khí và GPZ900R, và chúng được thiết kế để cung cấp tư thế khung tối ưu cho từng loại xe.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về Sanctuary

Sanctuary là một xưởng độ chuyên về các dòng xe cổ điển như Z1, Ninja, Katana. Chúng tôi bán các bộ phận đặc biệt được tạo ra thông qua quá trình thử nghiệm và sai sót lặp đi lặp lại bởi các kỹ thuật viên trong quá trình lắp đặt và thử nghiệm.

Trang thương hiệu SANCTUARY