Amerikansk-inspireret europæisk café racer: SR400 Custom

9-GATE's SR400

Når det kommer til specialbyggede motorcykler, bygges de normalt gennem omfattende diskussioner mellem ejeren og et custom værksted, eller ejeren tager sagen i egen hånd. Denne gang er sagen dog lidt anderledes. Den var oprindeligt customiseret på et andet værksted, men blev bragt til 9-GATE for en komplet makeover. Det blev besluttet, at et af produktionskoncepterne ville være at skabe en højtydende SR400 bygget af ejeren og hans venner.

De specialbyggede dele, der blev indarbejdet under denne customiseringsproces, blev ikke skabt af 9-GATE. Den specialbyggede halekåbe og lakering blev alt sammen udført af ejeren og hans venner, mens 9-GATE stod for opgaver som montering af forskellige dele, udvælgelse af komponenter og justering af den samlede designbalance. Selvfølgelig var deres produktion og installation ikke let, men det må være et godt minde nu. Den færdige cykel ligner billedet af et "stealth fighter" med et slankt og kompakt ydre, i kontrast til den luksuriøse og højtydende affjedring, der fuldt ud udnytter motorens ydeevne. Den imponerende silhuet kombinerer problemfrit den flade Cruiser-æstetik med de elegante linjer fra en europæisk café racer, hvilket viser ekspertisen hos de involverede fagfolk.

Styr

Valget af forlygte faldt på HIGH SIDER. Dens linsedesign er unikt og tilføjer karakter til den enkle frontmaske.

De installerede Battle Factory clip-ons på den originale topbro fra TZ250. Til speedometeret valgte de mærket COGNITOMOTO, specifikt et GPS-baseret type, der har vundet popularitet i de seneste år.

Styrkontakterne med deres unikke design er også en bemærkelsesværdig funktion. Ved at være opmærksomme på selv de mindste detaljer har de tilført cyklen en tydelig personlighed og opnået en følelse af enhed med custom-konceptet.

Karosseri

Benzintanken er specialbygget. Ved at holde den lav er maskinens silhuet veldefineret. Lakeringen blev udført af ejerens medarbejdere, med det formål at opnå et afdæmpet udseende snarere end noget prangende, ved brug af mørkere nuancer.

Motor

De brugte en standard krumtap, parret med en WISECO stempel. Yoshimura ST-1M er anvendt til knastakslen. Cyklen er udstyret med en FCRΦ39 karburator, og de valgte Belt Drive udstødningssystemet til udstødningen. Disse modifikationer forbedrer cyklens ydeevne markant.

Chassis

Cyklen har 17-tommer egerhjul både for og bag, med YZF-R1 OEM kalibre. Dette setup kan udnytte den fulde kraft fra 534cc motoren.

Sædekåben er også specialbygget. På grund af den store opmærksomhed på detaljer fra både ejeren og 9-GATE, siges processen med dens færdiggørelse at have været ekstremt udfordrende. Det endelige produkt taler dog for sig selv med hensyn til dets enestående håndværk og kvalitet.

De installerede et CRAFTMAN svingarm og parrede det med en Ohlins bagdæmper. Balancen mellem bagenden og fronten, der bruger TZ250's standard forgafler, er også velbevaret.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

MOTO TIMES