Suzuki DR-Z4 Derivátní model (1) „Super těším se na oživení jednosportu „Goose“! Suzuki DR-Z4 Derivátní model (1) „Super těším se na oživení jednosportu „Goose“!

Oživený Suzuki DR-Z4S/SM, jehož srdce si zachovává základní design, ale téměř kompletně přepracovává vnitřní díly a je vybaven FI, elektronickým řízením plynu a nejnovějším systémem dodávky paliva. S tak dobrým motorem... proč ho nerozšířit i mimo DR-Z? Pane Suzuki!*CG v tomto článku je fantazií redakčního týmu. Nemá nic společného se Suzuki, proto prosím nekontaktujte dealery.

Je horizontální vývoj motoru královskou cestou Suzuki?

Suzuki DR-Z4S/SM se vrací po 16leté absenci, po ukončení prodeje v Japonsku v roce 2009. Motor si zachovává základní design, ale je téměř kompletně nově navržen tak, aby splňoval nejnovější emisní předpisy, a podvozek je zcela nový. DR-Z je off-road GSX-R! Závazek vývojového týmu k projektu je také osvěžující.A když se na něm svezete, zjistíte, že je to, jak se dalo očekávat, velmi dobrý stroj. Nejvýraznějším rysem GSX-R je jeho motor, 38 koní kapalinou chlazený jednoválec, který je výkonný a hladký, s vynikajícím rozsahem až do vysokých otáček a jemnou, snadnou odezvou při otevření plynu. Není jen rychlý, ale také snadno ovladatelný.Byla by škoda, kdyby tak dobrý motor byl monopolizován pouze DR-Z! Suzuki, „démon horizontálního vývoje motorů“, vyvinul čtyři modely řady GSX-R1000 (K5/6) s objemem 1000 ccm a šest modelů řady 800cc para-twin, takže je přirozené očekávat derivátní model řady DR-Z4.

Při zachování základního designu předchozí řady DR-Z400 byl 398cc jednoválec téměř kompletně přepracován. Dodávka paliva se také výrazně vyvinula z karburátoru na FI s elektronicky řízenou klapkou.

Existuje šance pro prémiový jednoválcový sportovní vůz?

Ale příběh se nezdá být tak jednoduchý. Podle vývojového týmu je motor DR-Z4 navržen pro použití v terénu, jak dokazuje jeho suchá kliková skříň, takže by bylo poměrně náročné jej vyvinout pro silniční model. Cena 1 199 000 jenů, což je pro 400cc jednoválec poměrně vysoká, je také způsobena touto obtížností horizontálního vývoje (tj. obtížností snížení nákladů vývojem dalších modelů).Pokud tomu tak je, i kdyby existoval derivátní model, musel by být něco velmi podobného konfiguraci DR-Z4 (model pro cestování v terénu?). Pokud se jedná o silniční model, nevhodné části by musely být výrazně upraveny. V každém případě bude obtížné drasticky snížit cenu a derivátní model DR-Z4 bude pravděpodobně vysoce prémiovým modelem, který si lidé koupí, i kdyby stál mnohem více.Pokud tomu tak je, prvním kandidátem by byl Goose, vynikající jednoválcový sportovní vůz Suzuki. Pokud by byl vyroben jako prémiový a manický jednoválcový supersport, jistě by si našel své příznivce.Ve skutečnosti bychom si ho ve Webike Plus chtěli jako první pořídit! Proto jsme vytvořili CG naší fantazie. Co kdybychom to nazvali „Goose 4S“? (pokračování)

[Goose 4S, IMAGE CG] Goose se dychtivě očekává jako oživení jako jednoválcový supersport vybavený kapalinou chlazeným jednoválcem DR-Z4S/SM! Jako jednoválcový café racer s neoklasicistním nádechem, bude dobrým konkurentem pro Husqvarna Vittpillen 401?

Goose 350, představený v roce 1991, byl poháněn vysokootáčkovým jednoválcovým motorem chlazeným olejem (33 koní) s červeným polem 10 000 ot./min, namontovaným na trubkovém ocelovém diamantovém rámu; 250cc verze následovala v roce 1992.

Myslím, že tento druh derivátního vývoje by byl super, co myslíte?

Galerie obrázků (6)

Suzuki DR-Z4 Derivátní model (1) „Super těším se na oživení jednosportu „Goose“! Suzuki DR-Z4 Derivátní model (1) „Super těším se na oživení jednosportu „Goose“!

2025.11.21

Oživený Suzuki DR-Z4S/SM, jehož srdce si zachovává základní design, ale téměř kompletně přepracovává vnitřní díly a je vybaven FI, elektronickým řízen...