Suzuki DR-Z4 Modello Derivato (1) "Super desideroso di far rivivere il monosport "Goose"! Suzuki DR-Z4 Derivative Model (1) "Super desiderosi di rivivere il singolo sport "Goose"!

La risorta Suzuki DR-Z4S/SM, il cui cuore conserva il progetto di base, pur riprogettando quasi completamente le parti interne e dotandola di impianto FI, controllo elettronico dell'acceleratore e sistema di erogazione del carburante di ultima generazione. Con un motore così valido... perché non espanderlo oltre la DR-Z? Mr. Suzuki!*La CG di questo articolo è frutto dell'immaginazione della redazione. Non ha nulla a che fare con Suzuki, quindi vi invitiamo a non contattare i concessionari.

Lo sviluppo laterale del motore è la strada reale di Suzuki?

La Suzuki DR-Z4S/SM è tornata dopo 16 anni di assenza, dopo la fine delle vendite in Giappone nel 2009. Il motore mantiene il design di base, ma è quasi interamente progettato ex novo per soddisfare le più recenti normative sulle emissioni, mentre il telaio è completamente nuovo. La DR-Z è la GSX-R fuoristrada! Anche l'impegno del team di sviluppo nel progetto è sorprendente.E quando la guiderete, scoprirete che è, come ci si aspetta, un'ottima macchina. La caratteristica più importante della GSX-R è il suo motore, un monocilindrico raffreddato a liquido da 38 CV che è allo stesso tempo potente e fluido, con un'eccellente estensione fino agli alti regimi e una risposta dolce e facile quando si apre l'acceleratore.Sarebbe un peccato che un motore così valido fosse monopolizzato solo dalla DR-Z! Suzuki, il "demone dello sviluppo dei motori orizzontali", ha sviluppato quattro modelli della precedente serie GSX-R1000 (K5/6) a quattro cilindri da 1000cc e sei modelli della serie para-twin da 800cc, quindi è naturale aspettarsi di vedere anche un modello derivato della serie DR-Z4.

Pur mantenendo il design di base della precedente serie DR-Z400, il monocilindrico da 398 cc è stato quasi completamente rinnovato. Anche l'alimentazione si è evoluta in modo significativo, passando da un carburatore a una farfalla FI a controllo elettronico.

C'è una possibilità per un'auto sportiva monocilindrica di qualità?

Ma la storia non sembra così semplice. Secondo il team di sviluppo, il motore della DR-Z4 è stato progettato per l'uso in fuoristrada, come dimostra il carter secco, quindi sarebbe una sfida svilupparlo in un modello da strada.il prezzodi 1.199.000 yen, piuttosto elevato per un veicolo monocilindrico da 400 cc, è dovuto anche a questa difficoltà di sviluppo orizzontale (cioè alla difficoltà di ridurre i costi sviluppando altri modelli). Il prezzo di 1.199.000 yen, piuttosto elevato per un'auto monocilindrica da 400 cc, sembra essere influenzato da questa difficoltà di sviluppo orizzontale (cioè la difficoltà di ridurre i costi sviluppando altri modelli).Se così fosse, anche se esistesse un modello derivato, dovrebbe essere qualcosa di molto simile alla configurazione della DR-Z4 (un modello tourer fuoristrada?). Se si trattasse di un modello da strada, le parti non adatte dovrebbero essere modificate in modo significativo. In ogni caso, sarà difficile abbassare drasticamente il prezzo e il modello derivato dalla DR-Z4 sarà probabilmente un modello altamente premium che la gente acquisterà anche se costerà molto di più.In questo caso, la prima candidata sarebbe la Goose, l'eccellente auto sportiva monocilindrica di Suzuki. Se verrà trasformata in una supersportiva monocilindrica premium e maniacale, avrà sicuramente i suoi sostenitori.Infatti, noi di Webike Plus saremmo i primi a volerne una! Così, abbiamo creato una computer grafica della nostra fantasia. Che ne dite di chiamarla "Goose 4S"? (continua)

[Oca 4S, IMMAGINE CG] L'Oca è attesa per un revival come supersportiva singola equipaggiata con il monocilindrico raffreddato a liquido della DR-Z4S/SM! Come café racer monocilindrica dal sapore neoclassico, sarà una buona rivale della Husqvarna Vittpillen 401?

La Goose 350, introdotta nel 1991, era alimentata da un motore monocilindrico raffreddato a olio ad alto regime (33 CV) con una zona rossa di 10.000 giri/min, montato su un telaio tubolare a diamante in acciaio; una versione da 250 cc seguì nel 1992.

Penso che questo tipo di sviluppo derivato sarebbe molto bello... cosa ne pensate?

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Suzuki DR-Z4 Modello Derivato (1) "Super desideroso di far rivivere il monosport "Goose"! Suzuki DR-Z4 Derivative Model (1) "Super desiderosi di rivivere il singolo sport "Goose"!

2025.11.21

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