Úplná láska na první pohled a Hayabusa vybraná s myšlenkou, že toho budu litovat, když ji teď neprojedu [Webike My Bike Pickup]

V tomto projektu vybíráme a představujeme jeden motocykl z rubriky MY BIKES zveřejněné na komunitním portálu Webike, který zaujme redakci. Tentokrát představujeme Suzuki "Hayabusa", kterou vlastní "Yukizaru-san".

HAYABUSA (1340cc) Majitel: Yukizaru-san

Jako vlajková loď Suzuki, HAYABUSA fascinuje jezdce po celém světě svým ohromujícím výkonem a jedinečným tvarem, který minimalizuje odpor vzduchu.
Od debutu první generace si svou ohromující přítomnost udržuje s titulem "Nejrychlejší na veřejných komunikacích" a upevňuje si pozici velkého cestovního motocyklu, který umožňuje vysokorychlostní, pohodlné cestování na dlouhé vzdálenosti.

Yukizaru-san, kterého dnes představujeme, si tento mistrovský kousek vybral jako krok vpřed ze střední třídy.
Ačkoli váhal mezi praktickými možnostmi a jinými volbami, rozhodnutí padlo na základě intuice – lásky na první pohled – a silné touhy ji nyní řídit.
Je zřejmé, že si váží času stráveného se svým milovaným motocyklem, protože nevykazuje žádné známky nájezdu 50 000 km.

■ Důvod nákupu, použití, srovnávané modely

Po jízdě na Ninje 400 (2014) a zvyknutí si na pocit z litrového motocyklu jsem přešel na litrový motocykl. S ohledem na praktičnost jsem váhal mezi Ninjou 1000 a GSX-S1000F, ale rozhodl jsem se ji koupit kvůli naprosté lásce na první pohled a pocitu, že ji musím řídit teď, jinak ji nebudu moci řídit později.

■ Silné stránky

Mým hlavním využitím je cestování na dlouhé vzdálenosti, ale věřím, že její stabilita a pohodlí jsou bezkonkurenční. Co se týče vzhledu, nemám žádné výhrady, protože jsem si ji koupil na první pohled. Mnozí říkají, že dobře nezatáčí, ale protože upřednostňuji stabilitu, pokud ji správně nakloníte, zatáčí bez kolísání. Není však hbitá.

■ Slabé stránky

Její hmotnost vyžaduje techniku a praxi pro manévrování ve městě. Také motor, který může vždy dodat plný výkon, generuje značné teplo, takže jsou nezbytné tepelné chrániče na kalhotách. Téměř jsem se spálil při jízdě v půlkalhotách.

■ Rada pro budoucí kupující

Moje současná Hayabusa je model z roku 2011 s nájezdem asi 50 000 km, ale jelikož je to japonský motocykl, nerozbil se. Věřím, že motocykly jsou čistě koníček. Jízda na něčem, co se vám líbí, je tajemstvím, jak u toho zůstat dlouho.

■ Budoucí plány na úpravy

Již jsem vyměnil páčky a stupačky, takže příště přemýšlím o světlech.

Podívejte se také na recenze uživatelů HAYABUSA

Pokud vás zajímají názory a hodnocení HAYABUSA od jiných majitelů, podívejte se na příspěvky zveřejněné na komunitním portálu Webike.

Zobrazit recenze uživatelů HAYABUSA

Zdá se, že Yukizaru-san si tento stroj, přezdívaný "Nejrychlejší na veřejných komunikacích", plně užívá.