Dlouho očekávaná klasika: KAWASAKI Z900RS Custom od Doremi Collection

Doremi Collection's Z900RS

Styl, který lze skutečně nazvat dlouho očekávaným: moderní Z900RS, který vzdává hold Z1 (oba modely s kulatými nádržemi), nyní promítá vzhled hranaté nádrže Z1000Mk.II, nástupce řady Z1. Z900RS Mk.2 Style, který Doremi Collection nečekaně odhalila první den Tokyo Motorcycle Show 2024, měl velký dopad. A z fotografií, které ukazují, jak přirozeně custom vypadá, je jasné proč, vůbec to nevypadá jako jen nalepené díly.

Původně, současně s oznámením Z900RS na podzim 2017, Doremi Collection oznámila vzhled Z1 jako návrh stylu customizace a v březnu 2018, krátce po uvedení Z900RS na trh, představila na Tokyo Motorcycle Show koncept modelu s exteriérem ve specifikaci Mk.2 s hranatou nádrží a také s kompresorem. Reakce byla i tehdy skvělá. Od té doby uplynulo pět let a Z900RS Mk.2 Style zde prezentovaný je výsledkem zdokonalení know-how Doremi Collection získaného z návrhu předchozích exteriérových sad, včetně těch pro jiné modely.

Doremi Collection již vydala exteriérové sady pro Z900RS, jako jsou Z1 Style, Ninja Style a Lawson Style. Každá exteriérová sada je postavena kolem ocelové nádrže. Z1 Style obsahuje vnitřní nádrž a kryt nádrže, aby zobrazoval štíhlý tvar nádrže Z1. To umožňuje rychlou změnu barevného provedení, pokud máte předem nalakované kryty. Pro Ninja Style a Lawson Style každá sada obsahuje speciální vnitřní nádrž, která odpovídá tvaru nádrže příslušných předloh. Barevné provedení exteriéru pro tyto dva styly lze také objednat za pevnou cenu.

Mysleli jsme si, že Mk.2 Style bude následovat, ale tentokrát je to jiné. Palivová nádrž bude vyrobena z oceli a navržena tak, aby zcela nahradila originální nádrž. Toto je stejná metoda jako u Z2 Style a hranaté nádrže FX Style, které vyvinuli pro řadu Zephyr, a také umožňuje palivové nádrži mít stejnou kapacitu paliva jako sériová. Má také výhodu stabilizace výroby a zlepšení produktivity.

Jak je vidět na fotografiích, hranatý design nádrže působí velkým dojmem, ale při pohledu shora je štíhlá, plně vyjadřující robustní a přitom elegantní vzhled Mk. II. Celkový design je pevně založen na Mk. II, ale také vyvážen samotným Z900RS. Boční kryty a ocasní kapotáž byly původně plánovány jako zakázková výroba z FRP pryskyřice, ale bylo rozhodnuto vyrábět je ze stejného ABS + pryskyřice jako sériové díly. Výrobní proces využívá lisování, což zlepšuje kvalitu i produktivitu.

Exteriér zobrazený na fotografiích je prototyp a sedadlo, ocasní kapotáž, boční kryty a další díly budou před komercializací ještě více vyváženy. S prototypem vypadajícím tak dobře, hotový produkt jistě potěší oko ještě více.

Elektrické komponenty

Přední a zadní blinkry a držáky (oba prototypy) bezchybně ztvárňují vzhled Mk.2.

Karoserie

Vzhled hranaté nádrže Z1000Mk.II, na kterém se pracovalo od roku 2018, hned po představení Z900RS, byl realizován výrobou ocelové nádrže se stejnou kapacitou paliva jako sériová. Doremi Collection má za sebou výrobu mnoha kovových palivových nádrží, včetně exteriérových sad pro řadu Zephyr a hliníkových nádrží pro CB1100 Type R, a tyto zkušenosti byly pro tento projekt dobře využity.

Kromě palivové nádrže bude sada obsahovat přední díly bočních krytů, boční kryty, ocasní kapotáž (vše vyrobeno z ABS + pryskyřice), sestavu sedadla ve stylu Mk.2 s exkluzivním kitrem pro odstranění blatníku, LED ocasní světlo Mk.2 s červeným hranatým reflektorem, chromovaný přední blatník (vyrobeno z ABS + pryskyřice) a potřebné montážní držáky.

Linie od sedadla k ocasu také připomíná Mk.2. V hotovém produktu by měla být ještě vyváženější.

Motor

Na levé straně motoru byl nainstalován kryt generátoru DOREMI COLLECTION Z1 Type Custom Generator Cover (černá část je nalakovaná), aby vytvořil pocit vzduchem chlazeného Z.

Podvozek

Přední část si zachovává sériovou konfiguraci s výjimkou chromovaného předního blatníku Z900RS, který se používá k vylepšení klasického vzhledu. Tuto oblast lze změnit podle preferencí každého uživatele.

Motocykl je také vybaven tlumičem výfuku typu slip-on ve tvaru megatonu pro zvýšení klasického pocitu. Zadní část také vychází ze sériové konfigurace jako základ.

V zadní části jsou instalovány falešné dvojité tlumiče, které dále vylepšují vzhled. Tyto falešné tlumiče ve skutečnosti nefungují a funkci odpružení zajišťuje sériový monoshock, takže není problém samotné odpružení vyměnit. Z900RS SE byl použit jako základní model pro tento custom, proto jsou sériové přední a zadní kola a vnější trubky přední vidlice zlaté.

Galerie

Specifikace

O společnosti Doremi Collection

Doremi Collection, která byla také pozoruhodně aktivní s Fujinem v Taste of Tsukuba, má velmi bohatou nabídku dílů pro klasické motocykly, zejména řady Kawasaki Z, a své jedinečně plánované custom díly, které jsou zpětnou vazbou z dobové scény customizace a moderní závodní scény.

Stránka značky Doremi Collection

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends