Protože je to okrajový motocykl, téměř nikdy neuvidíte jiný a navíc je neuvěřitelně levný: Yamaha FZ8 [Webike My Bike Pickup]

V tomto projektu redakce vybírá a představuje jeden zajímavý motocykl z příspěvků „Můj motocykl“ v komunitě Webike. Tentokrát se zaměříme na YAMAHA „FZ8“, kterou vlastní „YukidarumaRondo“.

FZ8 (800cc) Majitel: YukidarumaRondo

Yamaha FZ8 je střední třída naked modelů, která debutovala v roce 2011. Byl vyvinut jako model, který zmenšil objem litrové třídy FZ1 na 800 ccm, čímž usiloval o větší snadnost ovládání a agilní manévrovatelnost. I když si získal oblibu hlavně na evropském trhu, v Japonsku se oficiálně neprodával, takže je distribuován jako paralelní dovoz. Výsledkem je, že je na ulicích vidět jen zřídka, což z něj dělá atraktivní volbu pro jezdce, kteří chtějí jezdit na motocyklu, který se liší od ostatních. Zatímco se vyznačuje hliníkovým rámem a sportovním odpružením zděděným po FZ1, motor je vyladěn tak, aby upřednostňoval točivý moment v nízkých až středních otáčkách, což se vyznačuje rovnováhou, která mu umožňuje dobře fungovat v široké škále scén, od městských ulic až po klikaté silnice a dálnice.

Majitel YukidarumaRondo přešel ze střední třídy motocyklů na FZ8 poté, co získal řidičské oprávnění na velký motocykl. Používá se hlavně pro dojíždění a víkendové cestování a zdá se, že cítí dostatek výkonu i při jízdě ve dvou na dálnici. Je jasné, že je spokojen s vzácností, která je pro okrajový motocykl jedinečná, a jeho vysokým poměrem cena/výkon.

＜Z komentářů k MY Bike＞

■ Motivace k nákupu, použití a modely pro srovnání

Přešel jsem ze střední třídy motocyklů poté, co jsem získal řidičské oprávnění na velký motocykl.
Hlavně používáno pro dojíždění a občasné cestování ve dnech volna.

■ Výhody

Zamiloval jsem se do vzhledu v obchodě s motocykly, takže to vynechám.
Pokud jde o jízdní vlastnosti, mám pocit, že motocykl střední třídy se snadněji nakláněl a zatáčel.
Při jízdě na dálnici, protože má téměř dvojnásobný objem než můj předchozí motocykl střední třídy, se vůbec neunavím. Zejména při jízdě ve dvou na dálnici je zrychlení bez námahy a stabilita se zvýšila.
Protože je to okrajový motocykl, téměř nikdy neuvidíte jiný a navíc je neuvěřitelně levný (i když je cool...)

■ Nevýhody

To je osud velkých motocyklů, ale... musíte si dávat pozor na popáleniny na vnitřní straně stehen od časného jara do pozdního podzimu.
Opravdu tomu říkají „běžící krb“ z nějakého důvodu. Předpokládám, že je to stále lepší než plně kapotované SS motocykly nebo motocykly nad litr... ale pokud se chystáte jezdit v létě, protiopatření jsou nezbytná (potahy sedadel atd.).

■ Rady pro budoucí kupující

Protože je to můj druhý velký motocykl, nemohu ho moc srovnávat, ale dobře zrychluje, když otevřete plyn, pevně zatáčí, když ho nakloníte, a lze na něm obratně a hladce jezdit ve městě, v horských průsmycích i na dálnicích, takže bych ho doporučil zejména začátečníkům na velkých motocyklech.

■ Budoucí plány úprav

Žádné konkrétní. Sériový stav je nejlepší (nemám peníze).

Podívejte se na uživatelské recenze FZ8

Pokud vás zajímají názory a hodnocení ostatních majitelů ohledně FZ8, podívejte se na příspěvky publikované v komunitě Webike.

To byl YukidarumaRondo, který si plně užívá FZ8, jenž má hloubku, aby byl doporučen i začátečníkům na velkých motocyklech.