Kombinace dvou typů: Suzuki KATANA Custom od OHNO SPEED

KATANA od OHNO SPEED

"Je to Type II se specifikacemi Type I," říká pan Ohno z OHNO SPEED. "Byl jsem zvědavý na rozdíly mezi Type II (M2) a Type I (M0), když byl M2 uveden na trh, tak jsem si kolo koupil. Zjistil jsem, že na stříbrném sériovém modelu bylo logo SUZUKI změněno z červené na černou, což odpovídalo barvě naší kompletní stavby. Takže jsem si myslel, že to mohu hned dokončit pouhou transplantací dílů a nainstaloval jsem díly, které jsem měl na M0, na toto kolo. Zatímco M2 má různé změny elektrického systému, podvozek a odpružení jsou velmi podobné M0. Takže jsem transplantoval i přední vidlice a kola z M0. Proto mají vnější trubky předních vidlic černou barvu, což je sériová barva M0 (M2 má zlatou vnější trubku)." Jen pro upřesnění, M0 označuje moderní KATANA z roku 2019, zatímco M2 je model, který v roce '22 prošel drobnou aktualizací s vylepšeními elektronického ovládání a změnami plynu. Vraťme se k tomuto M2, je vybaven různými originálními díly KATANA od OHNO SPEED. Patří sem čelní sklo s titanovým povlakem, držák spojky, který usnadňuje ovládání, a zadní tlumič Aragosta krátkého typu, který nabízí lepší dosah na zem a přirozený pocit. Integrovali také zadní kryt GT, který poskytuje elegantní retro vzhled a zároveň obsahuje úložný prostor. Řídítka jsou standardní vysoká kónická řídítka KATANA, která zachovávají klasický pocit.

"M2 má také stejná vysoká kónická řídítka jako M0, takže jsem je co nejvíce naklonil. Je to proto, aby se vaše ruka nezachytila o kryt nádrže při otáčení řídítek. M2 má lehčí spojku než M0. Ale když jsem vyzkoušel naši originální spojku, stala se výrazně lehčí. Zadní kryt GT byl také hladce nainstalován. KATANA byla navržena pro jízdu ve městě, kde možná nepotřebujete mnoho vozit. Zvážili jsme však přidání nějaké kapacity pro náklad a je použitelná jak pro M0, tak pro M2, což je dobrá věc." Tyto originály OHNO SPEED se zdají být účinnými díly i na M2. Jak je to tedy s podvozkem a odpružením, o kterých se říká, že jsou pro M0 i M2 velmi podobné? "Tentokrát jsme vyměnili přední kotouče za Brembo. Opravdu se zakusují a poskytují vynikající brzdný výkon, takže je vřele doporučuji. Zadní odpružení je údajně tvrdé, ale ve skutečnosti je samotný tlumič měkký. Myslím, že tento dojem může být způsoben nastavením táhla, které upřednostňuje jízdu ve dvou, a laděním motoru a FI, které zdůrazňuje spotřebu paliva. Mohou existovat rozdíly ve způsobu, jakým k motocyklu přistupují výrobci a dílny jako my, ale spíše než říkat, že jedno je lepší nebo horší, pochopení různých perspektiv může usnadnit pochopení toho, jak s motocyklem pracovat a nastavit ho. Takže když jsme nainstalovali tento tlumič (OHNO SPEED x Aragosta) s prodlouženými předními vidlicemi a upravili výšku vpředu i vzadu, vytvořili jsme dobře vyvážené a umírněné nastavení odpružení. Toto nastavení funguje dobře pro M0 i M2. V budoucnu zvažujeme prototypování táhla pro něj a jeho uvedení na trh." Jak vidíte na tomto motocyklu, díly M0 od OHNO SPEED jsou kompatibilní i s M2. To je velké plus. Stejně jako u vzduchem chlazené Katany jsou díly OHNO SPEED neustále testovány v reálném provozu, což se odráží v jejich kvalitě. Majitelé KATANA z toho mohou těžit, protože jsou ověřeny reálným použitím.

Řídítka

Řídítka jsou sériová vysoká kónická řídítka, přitažená zpět a nastavená tak, aby rukojeti byly blíže. Krk řízení, přístroje a zrcátka zůstávají sériové, s přidaným záznamovým zařízením (spínač je viditelný na levé straně řídítek).

Držák spojky je originální "Light Clutch Holder" od OHNO SPEED (na fotografii je limitovaná černá edice, dostupná i ve standardních barvách, vyžaduje samostatně zakoupený frézovaný držák zrcátka). Hlavní brzdový válec je sériový válec M2.

Karoserie

OEM polykarbonátový kryt přístrojů je zajištěn standardním krytem KATANA. Titanem potažené čelní sklo OHNO SPEED (vyrobeno na zakázku) dodává KATANA nejen potřebný vzhled, ale také zlepšuje účinek proti větru zajištěním tloušťky a zároveň poskytuje stylový vzhled díky titanovému povlaku.

Zadní blatník namontovaný na kyvné vidlici byl odstraněn a pod zadní kryt GT byl chytře nainstalován kit DAYTONA EDGE Fender Eliminator. OHNO SPEED také nabízí pro tento účel "Fender Eliminator Attachment".

Výměnou čtyř vnějších dílů ocasní části (boční kryty L/P, spodní kryt, horní kryt) a prodloužením postroje zadního světla lze dosáhnout úhledného vzhledu. Kromě toho "GT Tail Cowl Base Kit" umožňuje vytvořit úložné prostory v zadní části a po obou stranách sedadla pro drobné předměty. Horní kryt v zadní části sedadla je navržen tak, aby se otevřel po sejmutí sedadla a pomocí ručních šroubů poskytoval vnitřní zabezpečení.

Po sejmutí sedadla je prostor nejen v zadní části, ale i za bočními kryty, který lze s trochou kreativity využít.

Podvozek

Odpružené vidlice o průměru 43 mm a kola velikosti 3,50-17/6,00-17 byly nahrazeny sériovými vidlicemi a koly M0 a vnější trubky předních vidlic byly změněny ze zlaté barvy M2 na černou barvu M0. Přední brzdové třmeny jsou sériové Brembo, ale přední kotouče ø310 mm byly vyměněny za Brembo T-drive pro zlepšení účinnosti a citlivosti.

Zadní brzda, včetně třmenu a kotouče, zůstává sériová. Kyvná vidlice, táhlo a kryt pneumatiky jsou také sériové, přičemž zadní blatník namontovaný na kyvné vidlici byl odstraněn.

Zadní tlumič je plně nastavitelný originál Aragosta od OHNO SPEED. Zde je nainstalována verze TYPE-R s dálkovým nastavením (k dispozici je také verze TYPE-S bez dálkového nastavení). Výška sedadla (sériově 825 mm) je snížena o 15 mm, což zvyšuje stabilitu a zlepšuje jízdní komfort bez ztráty výkonu.

Galerie

Specifikace

O společnosti OHNO SPEED

OHNO-SPEED vyrábí originální díly především pro slavnou Suzuki "KATANA" a řadu GS. Všechny díly jsou vyrobeny s know-how slavného tunera a jsou vysoce kvalitní a robustní konstrukce. Vyrábějí také zakázkové díly pro současnou KATANA.

Stránka značky OHNO SPEED

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends