[SBK Outlook] Plán pro rok 2027 a dále odhalen! Objem motoru se do roku 2030 zvýší na 1200 ccm

Byl odhalen budoucí plán pro mistrovství světa superbiků (SBK). Zatímco od roku 2027 budou zachovány čtyřválcové motory o objemu 1000 ccm, pro rok 2030 se plánuje zvýšení objemu na 1200 ccm. Kromě toho se objevily zvěsti o přestupech významných jezdců z MotoGP.

Změny pravidel směrem k roku 2030 a nové trendy vstupu

Byl oznámen budoucí plán pro mistrovství světa superbiků (SBK). Ačkoliv se diskutovalo o dopadu změn pravidel v MotoGP, Superbiková komise se rozhodla pokračovat se stroji se čtyřválcovými motory o objemu 1000 ccm. Pro nadcházející sezónu budou kontrolní pneumatiky změněny na Michelin, Brembo se stane dodavatelem kontrolních brzd a je naplánováno zavedení prvního systému jednotného dodavatele paliva pro tuto třídu.

Jako ještě větší změna bude v roce 2030 zvýšen limit objemu motoru na 1200 ccm. Děje se tak na pozadí evropských emisních předpisů, které ztěžují vývoj vysoce výkonných motorů o objemu 1000 ccm pro veřejné komunikace. S touto změnou se očekává vstup nových výrobců, kteří budou následovat kroky společností QJ Motor, Kove a ZXMoto, jež se začaly účastnit v posledních letech.

Možnost přestupů jezdců z MotoGP

Se stabilizací pravidel se aktivizuje i trh s jezdci. Před kolem na Phillip Island v roce 2027 se objevila možnost, že jezdci MotoGP, jako jsou Brad Binder, Franco Morbidelli a Jack Miller, získají tovární sedačky. Binder by mohl vytvořit dvojici s Miguelem Oliveirou v týmu BMW a proslýchá se, že Morbidelli se stane týmovým kolegou Ikera Lecuony u Ducati.

Pozornost přitahuje také potenciální přestup Millera, jezdce s dlouhou kariérou, do SBK. Očekává se, že příliv těchto jezdců z MotoGP ovlivní boj o sedačky pro stávající jezdce SBK, jako jsou Alvaro Bautista, Danilo Petrucci a Xavi Vierge. Závody budou pokračovat příštím kolem v Magny-Cours ve Francii, ale intenzivní boj o budoucí sedačky již v paddocku začal.

Do galerie (1)