السعي لراحة الركوب بدلاً من الوزن الخفيف المفرط: هوندا CBX Custom

JS Motorcycle's CBX1000

للتعويض عن نقص عزم الدوران المنخفض في CBX، تم تغيير قطر المكبس وزيادة الإزاحة لسحب قوة كافية من البداية. أنبوب التيتانيوم 6-1 يجعل صوت محرك الستة أسطوانات المستقيمة الأفضل. مظهر التيتانيوم المنحني يدويًا بالكامل واللون المسخن يبدو رائعًا. صوت المحرك وهو يندفع عبر الهواء هو صوت لا يمكن لمحرك رباعي الأسطوانات إنتاجه. إنه ليس صوتًا صاخبًا، بل صوت ناضج. الغرض من هذا CBX ليس فقط أن يكون سريعًا، بل أن يكون مريحًا أيضًا، لذلك لا يتم تقليل الوزن بما يتجاوز الضرورة. لا يوجد سبب لعدم تركيب دراجة خفيفة الوزن، ولكن لتجهيزها بميزات تؤدي إلى راحة الراكب، وهي طريقة التخصيص التي تتبع المفهوم. يمكن تركيب مقياس الوقود ونظام الملاحة و ETC حسب احتياجات الراكب. يتم استخدام الأجزاء المصنعة في كل مكان. التصميم عالي الجودة ولا يصبح مملًا أبدًا، ولا يسعى وراء أحدث الصيحات. إنها آلة ستنمو محبتك لها بمرور الوقت.

Engine

مكبس Wiseco لزيادة القطر. بشكل غير متوقع، يبدو ضعيفًا في الدورات المنخفضة. ولكن كمحرك ستة أسطوانات مستقيمة، فإن الإزاحة المتزايدة تعوض ذلك.

Chassis

تم ضبط نظام التعليق بموضوع القيادة المريحة، وليس الانعطاف العدواني، مع تفعيل أولي جيد عن طريق الوضع المائل، ومعدل زنبرك مرتفع، وقوة دفع أولية منخفضة لتقليل الدفع. Hyper Pro هو نمط جديد من الصدمات المزدوجة مع تفعيل جيد للغاية وتخميد ممتاز، إلخ. نظرًا لعدم وجود صدمات مصممة خصيصًا لـ CBX، فقد تم تركيبها بمواصفات معدلة. تم تصميم الصدمات لتوفير حركة جيدة واستقرار وشكل. الدوارات هي دوارات Sunstar أمامية وخلفية. إنها موثوقة للغاية وسهلة التعامل وتوفر قوة كبح معتدلة.

لا يوجد العديد من الشوكات التي تتناسب مع مستوى راحة JSmotorcycle. تم تصنيع الشوكات مع إعطاء الأولوية لقابلية التشغيل، وهي تختلف عن الشوكات الموجودة في السوق الثانوية.

Electrical

نظرًا لأن المولد الأصلي يعاني من مشاكل متكررة، يتم استخدام دينامو بمعدل مشاكل منخفض مع بطارية MF سهلة الإدارة. على الرغم من أنه في الوقت الحاضر، يعتبر الدينامو عنصرًا ثقيلًا للدراجات الرياضية الفائقة (SS)، إلا أنه يتناسب جيدًا مع محرك الستة أسطوانات القوي. تم تركيب منتج طويل العمر وممتاز. حزام الأسلاك الكهربائية هو حزام JSmotorcycle الأصلي مع أجزاء جديدة مثل مرحل بادئ مبسط لتحسين التشغيل والموثوقية. تم تركيب صندوق فيوزات جديد مع فيوزات شفرة، وتم تركيب مقبس طاقة اختياري مسبقًا لسهولة الاستخدام. تحتفظ وحدة الإشعال المطورة أصلاً بواسطة JSmotorcycle بآلية الترانزستور الكاملة للمصنع، ولكن الوحدة موثوقة للغاية وتضمن إشعالًا موثوقًا.

تجديد شامل إلزامي قبل أن تبدأ إبرة عداد السرعة في دراجة هوندا قديمة في الرقص. بمجرد أن تبدأ في الرقص بعنف، ستتلف الوحدة ويصعب إصلاحها.

Intake & Exhaust

كاربراتير BITO R&D FCR Φ33. شعور القوة لكاربراتير FCR فريد من نوعه للكاربراتير ذي الفتح والإغلاق القسري. مع مواصفات القمع، لا يمكن إنكار أن القوة تنخفض في السرعات المنخفضة. يتم تغطية ذلك بقطر المكبس. تم تركيب نظام عادم تيتانيوم منحني يدويًا بواسطة J's، والذي يعبر عن صوت الستة أسطوانات المستقيمة المميز بتجميع 6-1، كما أن منحنياته المنحنية يدويًا تجذب أيضًا طابع الستة أسطوانات. أنبوب الذيل Φ60 لديه معدل تشوه مرتفع عند الانحناء يدويًا، لذلك في الآونة الأخيرة، غالبًا ما يتم استخدام قاطع حلقي للحفاظ على استدارة الأنبوب.

Frame

الدراجات النارية القديمة ليست قوية جدًا، ودراجات CBX أضعف بسبب إطارها الماسي، ولكن حجم الإطارات والمحاذاة مهمان في بناء الهيكل. هناك بعض التخصيصات التي تركز على المرونة، ولكن ما لم يكن استخدام الدراجة النارية هو الجري لتحقيق أفضل وقت على الحلبة، فمن الممكن تحقيق استقرار الخط المستقيم والاستجابة في المنعطفات بهيكل لا يحتوي تقريبًا على أي تعزيز.

صلابة ذراع التأرجح جانب مهم من الصلابة الكلية، وتثبت صلابة ذراع التأرجح العالية أن الإطار لا يترهل. الحركة الطبيعية لذراع التأرجح هي التحرك لأعلى ولأسفل بشكل صحيح، وليس التحرك يسارًا ويمينًا بشكل منفصل. تسمح المثبتات بتركيب خطافات على أي من الجانبين لسهولة التخزين والصيانة.

Bodyworks

تم تجهيز الهيكل الخارجي بعناية فائقة وتم طلاؤه بالكامل وصولاً إلى الخط بمساعدة مصنع الطلاء عالي الجودة "Paint of Joker". يتم دائمًا إزالة الطلاء القديم من الطلاء القديم، بما في ذلك الخزان، ويتم تصحيح الانبعاجات في حالة الفولاذ بأقل قدر ممكن من المعجون. يضمن الأساس الشامل طلاءً جميلًا يدوم طويلاً. كنقطة اهتمام، يتم تطبيق طلاء التجعد على غطاء الخزان ولوحة العدادات لمنحها مظهرًا يليق بدراجة راقية.

أجزاء الكربون لا غنى عنها لتعزيز حضور الدراجة النارية. غطاء العدادات، والأغطية الجانبية، ومدخلات الرفارف الخلفية هي أجزاء كربون أصلية. يمكن رؤيتها حتى عند ركنها.

Gallery

Specifications

About JSmotorcycle

JS motorcycle has been dealing with various customizations of HONDA V4 or CB-F. Their customization parts which grasp the weaknesses of CB are all worth checking out!

JSmotorcycle brand page