지나치게 가벼운 무게 대신 승차감을 추구: 혼다 CBX 커스텀

JS 모터사이클의 CBX1000

CBX의 낮은 rpm을 보완하기 위해 피스톤 직경을 변경하고 배기량을 늘려 출발부터 충분한 파워를 한계까지 끌어낼 수 있도록 했습니다. 6-1 티타늄 파이프는 직렬 6기통 엔진의 사운드를 최고로 만들어줍니다. 수작업으로 구부러진 티타늄 가열 색상이 멋지게 보입니다. 엔진이 공기를 가르며 뿜어내는 소리는 4기통 엔진이 만들어낼 수 없는 소리입니다. 요란한 소리가 아니라 성숙한 소리입니다. 이 CBX의 목적은 빠르기만 한 것이 아니라 편안함도 중요하기 때문에 필요 이상으로 무게를 줄이지 않았습니다. 가벼운 바이크를 만들되 라이더가 편안하게 탈 수 있는 기능을 장착하는 것이 콘셉트에 따른 커스터마이징 방식입니다. 라이더의 필요에 따라 연료 게이지, 내비게이션, ETC 등을 설치할 수 있습니다. 전체적으로 가공된 부품이 사용됩니다. 디자인은 고품질이며 결코 지루하지 않으며 최신 유행을 추구하지 않습니다. 시간이 지남에 따라 사랑하게 될 기계입니다.

엔진

직경이 커진 와이즈코 피스톤. 의외로 낮은 rpm에서 힘이 부족하다고 느껴집니다. 그러나 직렬 6기통 엔진으로서 배기량이 증가하여 이를 보완합니다.

섀시

서스펜션은 공격적인 코너링이 아닌 편안한 라이딩을 테마로 설정되었으며, 레이다운에 의한 좋은 초기 작동, 높은 스프링 레이트, 추력을 줄이기 위한 낮은 초기 추력으로 구성되었습니다. 하이퍼 프로는 매우 우수한 작동성과 뛰어난 댐핑 등을 갖춘 새로운 스타일의 트윈 샥입니다. CBX를 위해 특별히 설계된 샥이 없기 때문에 사양을 수정하여 장착했습니다. 샥은 좋은 움직임, 안정성, 스타일을 제공하도록 설계되었습니다. 로터는 앞뒤 모두 썬스타 로터입니다. 매우 안정적이고 다루기 쉬우며 적당한 제동력을 제공합니다.

JSmotorcycle의 편안함 수준과 일치하는 포크는 많지 않습니다. 포크는 조작성에 우선순위를 두고 제작되어 기존 애프터마켓 포크와 차별화됩니다.

전기

스톡 제너레이터는 고장이 잦기 때문에 관리가 쉬운 MF 배터리와 함께 고장률이 낮은 다이너모를 사용합니다. 요즘은 다이나모는 SS에 무거운 아이템으로 여겨지지만, 강력한 6기통 엔진과 잘 어울립니다. 수명이 길고 우수한 제품이 장착되어 있습니다. 전기 하네스는 더 나은 작동과 신뢰성을 위해 간소화된 스타터 릴레이와 같은 새로운 부품이 포함된 JSmotorcycle의 오리지널 하네스입니다. 블레이드 퓨즈가있는 새로운 퓨즈 박스가 설치되었으며 편의를 위해 옵션 전원 소켓이 사전 설치되었습니다. JSmotorcycle의 원래 개발 된 점화 장치는 공장 풀 트랜지스터 메커니즘을 유지하지만이 장치는 매우 안정적이며 안정적인 점화를 보장합니다.

오래된 혼다 자전거의 미터 바늘이 춤을 추기 시작하기 전에 정밀 검사가 필수입니다. 심하게 춤을 추기 시작하면 장치가 손상되어 수리하기 어렵습니다.

흡기 및 배기

BITO R&D의 FCR Φ33 카뷰레터. FCR 카뷰레터의 파워감은 강제 열림/닫힘 카뷰레터 특유의 파워입니다. 깔때기 사양을 사용하면 저속에서 출력이 감소하는 것은 부인할 수 없는 사실입니다. 이는 피스톤 보어에 의해 커버됩니다. 6-1 어셈블리로 특유의 스트레이트 6 사운드를 표현하는 J의 수작업으로 구부러진 티타늄 배기가 장착되어 있으며, 손으로 구부러진 곡선도 6기통의 특성을 어필합니다. Φ60 테일 파이프는 손으로 구부릴 때 변형률이 높아 최근에는 링 커터를 사용하여 파이프의 원형성을 유지하는 경우가 많습니다.

프레임

구형 모터사이클은 프레임이 강하지 않고 CBX는 다이아몬드 프레임으로 인해 더 약하지만 타이어 크기와 정렬은 섀시 제작에 중요합니다. 굴곡을 강조하는 커스터마이징도 있지만, 모터사이클의 용도가 서킷에서 최고 속도로 달리는 것이 아니라면 보강재가 거의 없는 프레임으로도 코너에서 직선 안정성과 반응을 얻을 수 있습니다.

스윙암 강성은 전체 강성의 중요한 측면이며, 스윙암 강성이 높다는 것은 프레임이 처지지 않는다는 것을 증명합니다. 스윙암의 자연스러운 움직임은 좌우로 따로 움직이는 것이 아니라 위아래로 적절하게 스트로크하는 것입니다. 스태빌라이저는 양쪽에 후크를 장착할 수 있어 보관과 유지보수가 용이합니다.

차체

외관은 최고급 페인트 공장인 "페인트 오브 조커"의 도움을 받아 매우 세심하게 프라이밍하고 라인까지 완벽하게 도장했습니다. 탱크를 포함하여 오래된 페인트는 항상 벗겨내고, 찌그러진 부분은 가능한 한 적은 양의 퍼티로 강철 상태를 수정합니다. 철저한 기초 작업으로 오래 지속되는 아름다운 도장 작업을 보장합니다. 탱크 캡과 미터 패널에는 고급 자전거에 걸맞은 외관을 위해 링클 페인트를 적용하여 눈길을 끕니다.

카본 부품은 모터사이클의 존재감을 높이는 데 없어서는 안 될 필수 요소입니다. 미터 케이스, 사이드 커버, 리어 이너 펜더는 순정 카본 파츠입니다. 주차된 상태에서도 눈에 잘 띕니다.

갤러리

사양

JSmotorcycle 소개

JS 모터사이클은 혼다 V4 또는 CB-F의 다양한 커스터마이징을 다루고 있습니다. CB의 약점을 파악한 그들의 커스터마이징 부품은 모두 체크 아웃 할 가치가 있습니다!

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