احمِ واركب بثقة: YAMAHA XSR700 مخصصة

رأي Webike

إليك تعديل "YAMAHA XSR700" بواسطة مستخدم مجتمع Webike "PJ". تم استخدام مجموعة رافعات تعديل SPEEDRA المصنوعة من الألومنيوم المشكل، والمصنوعة من مادة الألومنيوم عالية القوة، لمنطقة المقود. يمكن تركيبها على الأسطوانة الرئيسية الأصلية وحامل ذراع القابض، ولها شكل سهل الإمساك لتقليل القوة المطلوبة للتشغيل. أيضًا، تتميز الرافعات بتصميم قابل للطي لتقليل الضرر الناتج عن الصدمات، مثل السقوط. تم تركيب سخان المقبض ENDURANCE Grip Heater HG120 على المقابض. يتميز بمفتاح كبير وسهل الضغط يمكن تشغيله دون خلع القفازات. يعمل ملحق الحاجز الخلفي BODY STYLE Rear Hugger Extension على تقليل تناثر الطين على الخلف ولوحة الترخيص والأضواء والراكب بشكل كبير، مقارنة بالرفرف الخلفي الأصلي. تم تركيب مقبض راكب خلفي HURRICANE Pillion Grip في الخلف، وهو ضروري لركوب الراكب الخلفي، وتمت معالجته لمنع الصدأ. بالإضافة إلى ذلك، على الجانبين، قام المالك بتركيب صندوق تخزين جانبي خلفي كروم لـ SR400، تم شراؤه في التسعينيات. يضمن واقي المحرك DAYTONA Engine Protector قوة كافية من خلال دمج وسادات الراتنج وقاعدة الألومنيوم في هيكل واحد. يقلل من تأثير السقوط ويقلل من تلف الماكينة المميت، مثل تشقق علبة المرافق، إلى الحد الأدنى. بالنسبة للمبرد، تم اختيار واقي قلب المبرد FORCE-DESIGN Radiator Core Guard. إنه مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ المقاوم للصدأ ويتميز بحجم شبكي لا يتداخل مع كفاءة التبريد مقارنة بالواقي الأصلي. تم تصميم غطاء مضخة المياه المعزز بألياف الكربون RIDEA Carbon Fiber Reinforced Water Pump Cover ليكون أكثر سمكًا في المناطق المعرضة للصدمات العالية في حالة السقوط، وأرق في المناطق الأقل تعرضًا للصدمات. إنه مصنوع من بلاستيك هندسي (PA66) ممزوج بألياف الكربون وألياف الزجاج، مما يوفر مقاومة ممتازة للتآكل ومقاومة للحرارة ومقاومة للصدمات. العادم هو نظام العادم الكامل PRUNUS Full Exhaust System، مع طلاء الغرفات باللون الأسود غير اللامع المقاوم للحرارة ومعالجة أنابيب العادم وكتم الصوت بطبقة نانو ذهبية اللون لتعزيز التصميم الأصيل للدراجة. بالإضافة إلى ذلك، تم ضبط الدواسات في الموضع الأمثل باستخدام لوحة إزاحة مسند القدم HURRICANE Footpeg Offset Plate لتناسب تفضيلات الراكب.

معرض الصور

المواصفات