Protégez et roulez en toute confiance : YAMAHA XSR700 Custom

L'avis de Webike

Voici un custom "YAMAHA XSR700" de l'utilisateur de la communauté Webike "PJ". Un ensemble de leviers de réglage en aluminium SPEEDRA, fabriqué en aluminium haute résistance, est utilisé pour la zone du guidon. Il peut être fixé au maître-cylindre et au support de levier d'embrayage d'origine et a une forme facile à saisir pour réduire la force nécessaire à l'opération. De plus, les leviers sont pliables afin de minimiser les dommages causés par les chocs, tels que les chutes. Le chauffage ENDURANCE HG120 est fixé aux poignées. Son interrupteur large et facile à actionner est une caractéristique intéressante qui peut être utilisée sans enlever les gants. L'extension du garde-boue arrière BODY STYLE réduit considérablement les éclaboussures de boue sur l'arrière, le support de plaque d'immatriculation, les feux et le pilote, par rapport au garde-boue arrière de série. Une poignée pour passager HURRICANE est installée à l'arrière, ce qui est essentiel pour la conduite avec passager, et elle est traitée pour éviter la rouille. De plus, sur les côtés, le propriétaire a installé une boîte de rangement chromée pour le SR400, achetée dans les années 90. Le DAYTONA Engine Protector assure une résistance suffisante en intégrant des coussinets en résine et une base en aluminium dans une structure unique. Il minimise l'impact des chutes et réduit au minimum les dommages fatals à la machine, tels que la fissuration du carter. Pour le radiateur, le choix s'est porté sur le Radiator Core Guard de Force-Design. Il est fabriqué en acier inoxydable résistant à la rouille et présente un maillage qui n'entrave pas l'efficacité du refroidissement par rapport à la protection de série. Le RIDEA Carbon Fiber Reinforced Water Pump Cover est conçu pour être plus épais dans les zones soumises à un impact élevé en cas de chute, et plus fin dans les zones soumises à un impact moindre. Il est fabriqué en plastique technique (PA66) mélangé à de la fibre de carbone et de la fibre de verre, ce qui lui confère une excellente résistance à l'usure, à la chaleur et aux chocs. Le système d'échappement est un PRUNUS Full Exhaust System, dont les chambres sont peintes en noir mat résistant à la chaleur et dont les tuyaux d'échappement et le silencieux sont traités avec un nanofilm doré pour renforcer le style authentique de la moto. De plus, les marchepieds ont été réglés à la position optimale grâce à la plaque de déport de marchepied HURRICANE, afin de s'adapter aux préférences du pilote.

Galerie

Caractéristiques techniques