تقرير تفصيلي عن طراز جديد: لا يوجد هيكل؟ هيكل مذهل لسيارة هوندا الرياضية الكهربائية الأولى "WN7"!

تُعرض دراجة هوندا WN7 (Honda WN7) الكهربائية الأولى من هوندا، والتي تم الإعلان عنها مؤخرًا للسوق المحلي، أيضًا في معرض EICMA 2025. هنا، نود مناقشة هيكلها والتقنيات التي تم تقديمها.

هيكل مقسم أمامي وخلفي بدون إطار رئيسي

تم تصميم هوندا WN7 للاستخدام في المناطق الحضرية الأوروبية، بوزن نهائي للمركبة يبلغ 217 كجم لتوفير تحكم رشيق يمكن التحكم فيه بسهولة على الطرق المزدحمة، وارتفاع مقعد يبلغ 800 مم لضمان مساحة للساقين، وتم تصميم المسافة بين المقعد وحامل محور الدوران لتكون نحيفة. تم ضبط قاعدة العجلات على 1480 مم وزاوية عجلة القيادة على 35 درجة لسهولة المناولة. كانت الخطوة الأولى في عملية التصميم هي تحديد المواصفات لتحقيق الخفة وسهولة المناولة، ثم دراسة وضع المكونات والإطار لتحقيق هذه المواصفات، مما أدى إلى تكوين مقسم أمامي وخلفي بدون إطار رئيسي. يتم وضع حزمة البطارية، التي تشغل أكبر مساحة وهي المكون الأكثر ضخامة في الدراجة النارية الكهربائية، في وسط الجسم، مع حامل رأس المقود في الجانب الأمامي وحامل محور الدوران في الخلف. يشبه هذا الهيكل الهيكل الأحادي (monocoque) حيث يكون المحرك جزءًا من الإطار في مركبة تعمل بالوقود، ويساهم في تحقيق هدف وزن المركبة النهائي للتعبئة النحيفة والتحكم الرشيق. كان التحدي في اعتماد تكوين حامل رأس المقود المقسم - حزمة البطارية - حامل محور الدوران هو تحقيق المناورة المطلوبة وتقليل تباين الأبعاد. في حالة هيكل الإطار القياسي، يمكن استخدام الأبعاد الطويلة لثني الإطار لخلق جودة قيادة، ولكن في حالة التكوين المقسم أماميًا وخلفيًا، تكون حزمة البطارية صلبة تقريبًا، ويجب استخدام حامل رأس المقود وحامل محور الدوران القصيرين لخلق جودة قيادة. الجانب السفلي من حامل رأس المقود المصنوع من سبائك الألومنيوم، والذي يأخذ شكل حرف "Y" مقلوب عند النظر إليه من الأعلى، مصمم للانثناء بمرونة مع أذرع أطول على كلا الجانبين. تم ذلك لتحويل القوة بعيدًا عن الأذرع المستقيمة، والتي تميل إلى الشعور بالضيق. الذراع العلوية، من ناحية أخرى، مصنوعة من صفائح فولاذية عالية الشد. يهدف الشكل المنحني للذراع العلوية إلى تثبيت حزمة البطارية، مما يخلق عن قصد فقدانًا في نقل الحمل، ويعطي الانثناء والانحناء للذراع السيارة قيادة أكثر إمتاعًا. حامل محور الدوران مصنوع من سبائك الألومنيوم، ويبلغ عرض التثبيت أقصى ما يمكن لضمان التوافق مع وضعية القيادة والارتكاز. يضمن هذا الشكل صلابة فعالة وانحناءً جيدًا. عند توصيل حامل محور الدوران على شكل حرف L بحزمة البطارية عند النظر إليه من الجانب، يتم إنشاء مساحة بين حزمة البطارية على شكل حرف L مقلوب والمحرك وعلبة التروس، وهي أجسام صلبة من سبائك الألومنيوم. يتم تثبيت المحرك وعلبة التروس على حامل محور الدوران ودمجهما كوحدة واحدة لإنشاء تأثير مشابه لتأثير المحور العلوي/السفلي للمركبة التي تعمل بالمحرك. في تصميم التكوين المقسم أماميًا وخلفيًا، استخدمت هوندا المعرفة والتكنولوجيا التي طورتها على مر السنين في تطوير المركبات التي تعمل بالمحركات لتحديد كيف تريد أن يتحرك الإطار وما يجب القيام به لتحريكه، وطورت المفهوم بشكل أكبر للتغلب على العيوب وتحقيق المناورة المطلوبة.

تقنية لتحقيق هدوء عالٍ

تستخدم WN7 نظام دفع بالحزام الهادئ، وهو أحد التقنيات التي تدعم المفهوم الكبير "كن الريح، استمع إلى أصوات الطبيعة، واشعر بالأرض". هذا هو أحد التقنيات التي تدعم المفهوم الكبير "كن الريح، استمع إلى أصوات الطبيعة، واشعر بالأرض". يعتبر نظام الدفع بالحزام مناسبًا للدراجات النارية الكهربائية من حيث سهولة الصيانة. الحزام، بسلكه الأساسي من الكربون وملف أسنان مطاطي مصبوب كوحدة واحدة، لا يتمدد بشكل أساسي، مما يلغي الحاجة إلى تعديلات دورية مثل السلسلة. أيضًا، نظرًا لعدم الحاجة إلى تطبيق زيت السلسلة للتزييت، فلا يوجد تناثر للزيت، مما يحافظ على نظافة جسم السيارة ويساهم في تقليل الوزن. تستخدم WN7 تروسًا حلزونية (helical gears) لتحقيق الهدوء، لأن التروس المستقيمة (spur gears) غالبًا ما تستخدم في آلية نقل الطاقة في السيارات التي تعمل بالمحركات، ولكن بينما تكون فعالة في النقل، فإنها تصدر الكثير من الضوضاء عند تشابكها. وبالتالي، حسنت WN7 من هدوء نظام الدفع بأكمله.

مجهزة بوظائف لدعم القيادة المريحة

محدد مستوى التباطؤ

إلى جانب التكوين المقسم أماميًا وخلفيًا بدون إطار رئيسي ونظام حزام الدفع، تتميز WN7 بـ "محدد مستوى التباطؤ". هذا مشابه لطريقة تغيير شدة فرامل المحرك في مركبة تعمل بالمحرك، ويتم استخدام قدرة المحرك على التحكم بحرية في كمية التجديد لتوفير أربعة مستويات من التجديد، من المستوى 0، الذي يعادل الوضع المحايد في مركبة تعمل بالمحرك، إلى المستوى 3، وهو مستوى عالٍ من التجديد. تم تعيين مستوى التجديد الافتراضي لكل وضع قيادة: المستوى 3 لوضع "ECON"، والمستوى 1 لوضع "RAIN"، والمستوى 2 لوضعي "STANDARD" و "SPORT". على الطرق المتعرجة، يؤدي زيادة مستوى التجديد إلى تسهيل التحكم في التسارع والتباطؤ عن طريق فتح وإغلاق دواسة الوقود فقط، مما يوفر تجربة أكثر انغماسًا. أيضًا، بالنسبة للقيادة على الطرق السريعة، يؤدي خفض مستوى التجديد إلى تقليل تكرار تعديلات دواسة الوقود، مما يساهم في تقليل الإرهاق. بهذه الطريقة، يمكن استخدام النظام وفقًا للمواقف والتفضيلات. تشغيل "محدد مستوى التباطؤ" بسيط مثل الضغط على مفتاحي + و - الموجودين على صندوق المفاتيح على المقود الأيسر أثناء القيادة. يؤدي تشغيل مفتاح + إلى خفض مستوى التباطؤ، بينما يؤدي تشغيل مفتاح - إلى زيادته. يمكن التحقق من هذا المستوى من خلال عدد الأسهم المعروضة على العداد.

وضع سرعة المشي

يحتوي النظام على "وضع سرعة المشي" للمساعدة في التحرك في المساحات الضيقة. عند توقف المركبة، يؤدي الضغط المطول على مفتاح الزائد إلى تنشيط وضع السرعة الأمامية الدقيقة، والضغط المطول على مفتاح الناقص يؤدي إلى تنشيط وضع السرعة العكسية الدقيقة، مما يسمح للسائق بالمناورة أثناء الوقوف على المركبة دون النزول منها عند ركن السيارة أو الخروج منها. يمكن تعديل السرعة حتى 5 كم/ساعة مع فتح دواسة الوقود، مما يسهل إجراء تعديلات دقيقة.

مساعد تحديد السرعة القابل للتحديد

"مساعد تحديد السرعة القابل للتحديد" هو وظيفة تسمح بتعيين محدد عند أي سرعة للمركبة. يمكن تعيين المحدد على 20 كم/ساعة أو أسرع بزيادات قدرها 1 كم/ساعة بحد أقصى ثلاثة. هذه الوظيفة مفيدة للغاية في أوروبا، حيث غالبًا ما يتم تعيين حد السرعة على 30 كم/ساعة بمجرد دخول المركبة إلى بلدة، و 80 كم/ساعة بمجرد خروج المركبة من البلدة. من خلال تنشيط مساعد تحديد السرعة القابل للتحديد عند الدخول إلى منطقة 30 كم/ساعة، يتم تباطؤ المركبة فورًا إلى 30 كم/ساعة. بمجرد خروج المركبة من المنطقة، يمكن للسائق الضغط على مفتاح لتنشيط مساعد تحديد السرعة القابل للتحديد. بمجرد الخروج من المنطقة، يمكن للسائق تشغيل مفتاح لاختيار إعداد سرعة أعلى، وستعود المركبة إلى السرعة التي تم تعيينها. باستخدام "مساعد تحديد السرعة القابل للتحديد" هذا، يمكن للسائق القيادة بشكل مريح دون القلق بشأن حدود السرعة. بالإضافة إلى ذلك، عن طريق الضغط مع الاستمرار على مفتاح تحديد السرعة في مشهد تريد فيه التجاوز، يمكنك القيادة فوق السرعة المحددة. هوندا WN7، التي تمثل مستقبل الدراجات النارية، محملة بهذه الهياكل والأنظمة المبتكرة، وقد تم تأكيد تقديمها في اليابان. نتطلع إلى جودة قيادتها وعمليتها ورياضيتها. معرض الصور (19)