رفع السرعة والأناقة والصوت: تعديل YAMAHA CYGNUS X

رأي Webike

إليكم تعديل لـ "YAMAHA CYGNUS X" من قبل مستخدم مجتمع Webike "Taeyeon". العادم هو K2TEC Volta Taper. كاتم الصوت الصغير يدمج هيكلًا يتردد صداه بنغمات منخفضة، مع التركيز على التسارع في المدى المتوسط، وهو أمر مهم للقيادة في المدينة. تم تركيب مكبس فرامل BREMBO P4 30/34 40mm للمكابح. يتميز بلون ذهبي لامع عند شرائه، ولكنه يصبح لونًا ذهبيًا صارمًا مع مرور الوقت، مما يجعله يبدو أكثر روعة. يوفر استجابة ممتازة، حيث تستجيب المكابح بنفس القدر الذي تضغط به على المقبض. تحتاج فقط إلى تطبيق حوالي نصف القوة للكبح مقارنة بمكابس المصنع. لاستيعاب مكبس BREMBO، تم تركيب شوكة أمامية JOSHO1 HYPER RACING GII LS لمكبس BREMBO، مما يقلل من الصدمة من الأسفل التي تحدث عند الكبح بقوة. تم تعديل الهيكل الخارجي بقناع أمامي M-DESIGN، ورفرف أمامي KITACO، ورفرف خلفي KN PLANNING Racing Rear Fender II. الرفرف الأمامي KITACO هو رفرف أمامي قصير مصمم خصيصًا لـ CYGNUS X. الرفرف الخلفي KN PLANNING Racing Rear Fender II يتميز بتصميم أنيق للغاية مع سطح بنمط كربوني بدلاً من البروز المثلثي للرفرف الخلفي الأصلي. يسمح شكله المرتفع برؤية أفضل للإطار الخلفي، مما يجعله يبدو رائعًا من الخلف. فلتر الهواء KOSO Racing هو فلتر هواء سباق يدمج ملاحظات من حلبات السباق في تايوان. يوفر تدفق هواء معزز مقارنة بالفلتر الأصلي، مما يؤدي إلى تحسين كفاءة السحب وصوت سحب أعلى. إذا كنت تقيم في بيئة حساسة للضوضاء، فقد تحتاج إلى الانتباه إلى ضوضاء السحب لأنها يمكن أن تصبح صاخبة جدًا. ومع ذلك، فإن تحسين الأداء كبير، ويمكن أن يؤدي الاستبدال البسيط إلى زيادة في القوة تبلغ حوالي 0.5 حصان.

المعرض

المواصفات