Podniesienie prędkości, stylu i dźwięku: YAMAHA CYGNUS X Custom

Opinia Webike

Oto custom "YAMAHA CYGNUS X" autorstwa użytkownika społeczności Webike "Taeyeon". Układ wydechowy to K2TEC Volta Taper. Mały tłumik zawiera strukturę rezonującą z niskimi tonami, podkreślając przyspieszenie w średnim zakresie obrotów, co jest ważne podczas jazdy miejskiej. Do hamulców zainstalowano zacisk hamulcowy BREMBO P4 30/34 40mm. Nowy ma jaskrawy złoty kolor, ale z czasem nabiera surowego złotego odcienia, który wygląda jeszcze fajniej. Zapewnia doskonałą reakcję, hamulce reagują dokładnie tak, jak naciskasz dźwignię. Potrzeba tylko około połowy siły nacisku w porównaniu do zacisków fabrycznych. Aby zamontować zacisk BREMBO, zainstalowano przedni widelec JOSHO1 HYPER RACING GII LS do zacisku BREMBO, redukując wstrząsy od dołu, które pojawiają się podczas mocnego hamowania. Zewnętrzne elementy zostały spersonalizowane za pomocą przedniej maski M-DESIGN, przedniego błotnika KITACO i tylnego błotnika KN PLANNING Racing Rear Fender II. Przedni błotnik KITACO to krótki przedni błotnik zaprojektowany specjalnie dla CYGNUS X. Tylny błotnik KN PLANNING Racing Rear Fender II ma bardzo elegancki i stylowy design z powierzchnią imitującą włókno węglowe zamiast trójkątnego występu fabrycznego tylnego błotnika. Jego podniesiony kształt pozwala na lepszą widoczność tylnej opony, dzięki czemu wygląda fajnie z tyłu. Filtr powietrza KOSO Racing to sportowy filtr powietrza, który zawiera informacje zwrotne ze sceny wyścigowej na Tajwanie. Oferuje zwiększony dopływ powietrza w porównaniu do filtra fabrycznego, co skutkuje poprawą wydajności dolotu i głośniejszym dźwiękiem dolotu. Jeśli mieszkasz w miejscu wrażliwym na hałas, musisz wziąć pod uwagę hałas dolotu, ponieważ może on stać się dość głośny. Jednak poprawa wydajności jest znacząca, a prosta wymiana może przynieść wzrost mocy o około 0,5 KM.

Galeria

Specyfikacje