Nâng cao tốc độ, phong cách và âm thanh: Yamaha Cygnus X độ

Ý kiến của Webike

Đây là bản độ Yamaha Cygnus X của người dùng "Taeyeon" trên cộng đồng Webike. Hệ thống xả sử dụng K2TEC Volta Taper. Bộ giảm thanh nhỏ có cấu trúc cộng hưởng âm trầm, nhấn mạnh khả năng tăng tốc tầm trung, điều quan trọng khi di chuyển trong đô thị. Hệ thống phanh được trang bị kẹp phanh Brembo P4 30/34 40mm. Khi mới, kẹp phanh có màu vàng rực rỡ, nhưng theo thời gian, nó chuyển sang màu vàng trầm hơn, trông càng thêm phong cách. Nó mang lại khả năng phản hồi tuyệt vời, với lực phanh chính xác tương ứng với lực bóp tay phanh. So với kẹp phanh nguyên bản, bạn chỉ cần dùng một nửa lực để phanh. Để lắp đặt kẹp phanh Brembo, phuộc trước JOSHO1 HYPER RACING GII LS cho kẹp phanh Brembo đã được lắp đặt để giảm thiểu tác động từ mặt đường khi phanh gấp. Về ngoại hình, xe đã được tùy chỉnh với mặt nạ trước M-DESIGN, chắn bùn trước KITACO và chắn bùn sau KN PLANNING Racing Rear Fender II. Chắn bùn trước Kitaco là loại chắn bùn ngắn được thiết kế đặc biệt cho Cygnus X. Chắn bùn sau KN PLANNING Racing Rear Fender II có thiết kế rất mượt mà và phong cách với bề mặt họa tiết carbon thay cho phần nhô ra hình tam giác của chắn bùn sau nguyên bản. Nhờ hình dáng nhô ra, tầm nhìn của lốp sau được cải thiện, tạo nên vẻ ngoài ấn tượng khi nhìn từ phía sau. Lọc gió KOSO Racing Air Filter là loại lọc gió đua, phản ánh phản hồi từ các trường đua ở Đài Loan. So với lọc gió nguyên bản, nó tăng cường lượng khí nạp, cải thiện hiệu quả nạp và tạo ra âm thanh nạp lớn hơn. Cần lưu ý rằng âm thanh nạp có thể khá lớn nếu bạn sống ở khu vực nhạy cảm với tiếng ồn. Tuy nhiên, hiệu suất được cải thiện đáng kể, với mức tăng công suất khoảng 0,5 mã lực chỉ bằng một lần thay thế đơn giản.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật