Table of Contents
فريق CB's CB1100R
يشرح السيد إيتشيموتو من فريق CB's قائلاً: "تم تصميم هذه الدراجة في الأصل بموضوع 'حورية البحر'، ثم تم إعطاؤها مظهرًا خارجيًا مبهرجًا. لكنني انتهى بي الأمر بإعطائها لشخص أراد ركوب هوندا CB1100R، ومع ذلك كان المظهر الخارجي المبالغ فيه طاغيًا بعض الشيء. لذلك، قررنا تحسينه إلى أسلوب أكثر أناقة 'يشبه السيدة'، وهكذا بدأت المشروع".
لتفصيل الأمر أكثر، قبل حوالي 25 عامًا، قام السيد إيتشيموتو بتخصيص دراجة CB1100R لابنه ليركبها في المستقبل. باستخدام الأجزاء المتبقية من ذلك المشروع، بنى دراجة CB1100R مخصصة أخرى، والتي أصبحت تُعرف بدراجة "حورية البحر". وكما يوحي اسمها المستعار، تم تزيين الدراجة بمظهر خارجي لامع مثل الحراشف وتم استخدامها بنشاط في الرحلات والمسارات. لاحقًا، في خريف عام 2017، دخلت هذه الآلة في فئة TOT Super Monster Evolution. تم إعادة طلاء الإطار والعجلات والهيكل وحتى غطاء النبضات بلمسة نهائية بنفسجية لامعة. كانت النتيجة لون بنفسجي مذهل ولامع بالكامل بدا مناسبًا تمامًا للتألق تحت أضواء المدينة ليلاً. ثم، استحوذ مالك جديد على الدراجة وقرر شراء مجموعة جديدة تمامًا من الأجزاء الخارجية القياسية. تم إعادة طلاء الإطار والعجلات، اللذين كانا سابقًا باللون البنفسجي، باللونين الأحمر والذهبي على التوالي. أعاد هذا التحول الدراجة إلى مظهرها الحالي، بناءً على مخطط الألوان القياسي.
يقول السيد إيتشيموتو: "بعد أن تخلت عن ملابسها المبهرجة وارتدت ملابسها بشكل صحيح، تحولت إلى سيدة راقية. تم إعادة رأس المحرك إلى وضعه القياسي، لكن الإزاحة لا تزال 1123 سي سي". تم الاعتناء جيدًا بالأجزاء الداخلية للمحرك والهيكل، التي تم ضبطها لاستيعاب عجلات مقاس 17 بوصة في كلا الطرفين، منذ البداية، لذا يظل جوهر الدراجة أداءً موثوقًا به.
مع تركيب المظهر الخارجي القياسي الآن، استعاد السيد إيتشيموتو الهيكل الخارجي البنفسجي الذي تم إزالته. وهو الآن يستخدم هذا المظهر الخارجي اللامع كأساس لبناء دراجة CB جديدة لنفسه. يقول السيد إيتشيموتو بحماس وهو يضحك: "هذه المرة، سيكون تصميمًا بأسلوب 'أويران'." "لقد قمت بإزالة كل الطلاء القديم عن الهيكل الخارجي وسأستخدم قاعدة وردية وبنفسجية." تم الانتهاء بالفعل من الإطار البنفسجي والهيكل الخارجي المبهرج والجريء، لذا لا يبدو الإصدار النهائي بعيدًا جدًا. دعونا نتطلع إلى رؤية كيف سيتجمع كل شيء في النهاية.
المقود
تم بناء لوحة العدادات على لوحة من الكربون، وتتميز بمقياس سرعة الدوران ومقياس السرعة من موديلات أخرى، بالإضافة إلى أضواء تحذير مختلفة. تشمل العدادات الإضافية مقياس درجة حرارة زيت DAYTONA AQUAPROVA ومقياس رقمي متعدد من WITH ME. المقود هو من نوع مشابك مع مشابك بنفسجية، بينما الجذع هو وحدة ARA مصممة لاستيعاب تحويل العجلة مقاس 17 بوصة. الأسطوانة الرئيسية الأمامية هي موديل Brembo شعاعي، مقترن بحامل قابض KOHKEN. حامل دواسة الوقود هو وحدة ACTIVE، بلمسة نهائية بنفسجية.
الهيكل الخارجي
تم استبدال الغطاء الأمامي والمكونات الخارجية الأخرى بالكامل بأجزاء CB1100R قياسية لمنح الدراجة مظهرها الأصلي الأنيق. تم أيضًا تحويل المصباح الأمامي إلى وحدة LED.
تم أيضًا استبدال خزان الوقود بقطعة قياسية من الألومنيوم CB1100R، بما في ذلك مخطط الألوان القياسي. نظرًا لأن المتجر متخصص في كل من الأجزاء الخارجية المبهرجة والقياسية، فإنهم يعرفون كيفية تحقيق التوازن المثالي.
غطاء المقعد المصنوع من FRP وإشارات الانعطاف قياسية أيضًا. كما يتضح من قضبان المقعد التي تظهر من الفجوات، تم إعادة طلاء الإطار باللون الأحمر القياسي.
المحرك
تم ترقية المحرك من سعة CB1100R الأصلية البالغة 1062 سي سي إلى 1123 سي سي باستخدام مكابس WISECO المطروقة (φ72 مم). تم إعادة رأس الأسطوانة إلى وضعه القياسي بعد انفجار المحرك أثناء المشاركة في TOT. تم تغيير غطاء النبضات وغطاء المولد من اللون البنفسجي إلى اللون الذهبي، مما يشبه المظهر القياسي.
الكربوراتور هي FCR، مع أقماع بنفسجية. الأسلاك الزرقاء المرئية في الأمام هي ICE WIRE (كابلات أرضية) مقدمة من CB's للدراجات النارية.
المدخل والمخرج
مسمار الفرامل الخلفي هو موديل NISSIN ثنائي المكبس. نظام العادم هو CB's الأصلي من الفولاذ المقاوم للصدأ 4-1 مع كاتم صوت على طراز البوق.
الهيكل
الشوكات الأمامية هي Nitron NTR43، مقترنة بمكابح Brembo رباعية المكابس. تتميز البراغي بلمسة نهائية بنفسجية.
ذراع التأرجح، الذي تم إنشاؤه خلال فترة حورية البحر، يتميز بمقطع عرضي مقوى من صنع WHEELIE، والصدمات الخلفية من Nitron. العجلات هي من المغنيسيوم بخمسة أذرع، تم إعادة تشكيلها بواسطة CB's من اللون البنفسجي إلى اللون الذهبي الذي يذكرنا بالنمط القياسي لـ CB1100R. تم إعادة التلوين من خلال الطلاء، لكنها نجحت في إعطائها مظهرًا معالجًا بالمعادن.
المعرض
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
المواصفات
| الجزء | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | WISECO K1123 φ72mm طقم مكابس مطروقة |
| الكربوراتور / المدخل | KEIHIN FCR Carburetor φ39mm |
| العادم | نظام عادم TEAM CB's الأصلي من الفولاذ المقاوم للصدأ 4-1 مع كاتم صوت على طراز البوق |
| الإطار | ARA Stem Kit WHEELIE ذراع تأرجح مقوى خماسي الأضلاع |
| الفرامل | أسطوانة فرامل رئيسية شعاعية brembo مسمار Brembo محوري 4P قرص Brembo Supersport مسمار فرامل خلفي ADVANTAGE NISSIN 2POT TZ Type قرص فرامل SUNSTAR Premium Racing |
| العجلات | MARCHESINI عجلة أمامية M5R 3.50-17 MARCHESINI عجلة خلفية M5R 5.50-17 |
| نظام التعليق | NITRON NTR43 Conventional Race Series NITRON TWIN R3 Series |
| الدواسات | CHASE MOTORCYCLE Rearsets |
| نظام الدفع | طقم غطاء جنزير METAL GEAR WORKS EK CHAIN ThreeD 530 |
| المقود / التوجيه | RISE Universal φ43 مقود مشابك من الألومنيوم المشكل آليًا حامل قابض ميكانيكي KOHKEN (KOHKEN DENKA) حامل دواسة وقود من الألومنيوم ACTIVE Type-3 مقياس دوران DAYTONA Aquaprova HG (عداد السرعة الدورانية) عداد رقمي متعدد WITH ME |
| الكهرباء | كابل أرضي ICE WIRE |
المصدر الأصلي لهذه المقالة
Heritage & Legends
هل أعجبك هذا المقال


































