Una revisione di classe dopo la sua fase appariscente: HONDA CB1100R Custom del Team CB's

CB1100R del Team CB

"Questa moto è stata originariamente progettata con il tema della "sirena" e successivamente le è stato dato un aspetto esteriore appariscente. Ma alla fine l'ho regalata a qualcuno che voleva guidare una Honda CB1100R, ma l'esterno stravagante era un po' troppo opprimente. Così, abbiamo deciso di perfezionarla per ottenere uno stile più elegante e "da signora", ed è così che è nato il progetto", spiega Ichimoto del Team CB.

Per approfondire ulteriormente il discorso, circa 25 anni fa il signor Ichimoto ha personalizzato una CB1100R per il figlio che avrebbe guidato in futuro. Utilizzando i pezzi avanzati da quel progetto, costruì un'altra CB1100R personalizzata, nota come "Mermaid". Fedele al suo soprannome, la moto era adornata con un esterno scintillante come le squame e veniva utilizzata attivamente per il turismo e le piste. Più tardi, nell'autunno del 2017, questa moto è entrata a far parte della classe TOT Super Monster Evolution. Il telaio, le ruote, la carrozzeria e persino la copertura del pulsar sono stati rifatti con una finitura viola scintillante. Il risultato è stato un viola sorprendente e completamente scintillante che sembrava perfettamente adatto a brillare sotto le luci della città di notte. Poi, un nuovo proprietario entrò in possesso della moto e decise di acquistare una serie completamente nuova di parti esterne di serie. Il telaio e le ruote, precedentemente rifiniti in viola, furono ridipinti rispettivamente in rosso e oro. Questa trasformazione ha portato la moto al suo aspetto attuale, basato sullo schema di colori di serie.

"Dopo essersi liberata del suo abbigliamento appariscente ed essere stata vestita in modo adeguato, si è trasformata in una signora raffinata. La testa del motore è stata riportata a quella di serie, ma la cilindrata è rimasta di 1123 cc", spiega Ichimoto. I componenti interni del motore e il telaio, messo a punto per ospitare ruote da 17 pollici a entrambe le estremità, sono stati curati fin dall'inizio, in modo che il cuore della moto rimanga affidabile.

Con gli esterni di serie ora installati, la carrozzeria viola rimossa è stata ripresa da Ichimoto. Questa volta sarà una CB in stile "Oiran"", dice Ichimoto con una risata entusiasta, "ho tolto tutta la vecchia vernice dall'esterno e opterò per una base rosa e viola". Il telaio viola e la carrozzeria audacemente appariscente sono già stati completati, quindi la versione finale non sembra troppo lontana. Non vediamo l'ora di vedere come verrà realizzato il tutto.

Maniglia

Il quadro strumenti è costruito su un pannello di carbonio, con tachimetro e contachilometri provenienti da altri modelli, oltre a varie spie. Gli indicatori aggiuntivi includono un indicatore della temperatura dell'olio DAYTONA AQUAPROVA e un multimetro digitale WITH ME. Il manubrio è un clip-on con morsetti viola, mentre l'attacco manubrio è un'unità ARA progettata per accogliere la conversione delle ruote da 17 pollici. La pompa anteriore è un modello radiale Brembo, abbinato a un supporto frizione KOHKEN. Il supporto dell'acceleratore è un'unità ACTIVE, rifinita in viola.

Carrozzeria

Il cupolino anteriore e gli altri componenti esterni sono stati completamente sostituiti con parti di serie della CB1100R per conferire alla moto un aspetto originale e di classe. Anche il faro è stato convertito in un'unità a LED.

Anche il serbatoio del carburante è stato sostituito con un pezzo di serie CB1100R in alluminio, compresa la colorazione di serie. Poiché il negozio è specializzato in parti esterne sia stravaganti che di serie, sa come trovare il perfetto equilibrio.

Anche il cupolino in FRP e gli indicatori di direzione sono di serie. Come si può vedere dalle guide della sella che spuntano dalle fessure, il telaio è stato riverniciato nel colore rosso di serie.

Motore

Il motore è stato aggiornato dai 1062 cc originali della CB1100R a 1123 cc utilizzando pistoni forgiati WISECO (φ72 mm). L'area della testa del cilindro è stata riportata allo stock dopo che il motore è esploso durante la partecipazione a TOT. Il coperchio del pulsar e il coperchio del generatore sono stati sostituiti da un colore viola a un colore oro, che ricorda l'aspetto di serie.

I carburatori sono FCR, con imbuti viola. I fili blu visibili sul davanti sono ICE WIRE (cavi di terra) forniti dalle CB per le moto.

Aspirazione e scarico

La pinza del freno posteriore è un modello NISSIN a 2 pistoncini. L'impianto di scarico è l'originale CB in acciaio inox 4-1 con silenziatore a megafono.

Telaio

Le forcelle anteriori sono Nitron NTR43, abbinate a pinze freno Brembo a 4 pistoncini. I bulloni presentano una finitura viola.

Il forcellone, creato durante l'era Mermaid, presenta una sezione trasversale rinforzata realizzata da WHEELIE, mentre gli ammortizzatori posteriori sono Nitron. I cerchi sono a 5 razze in magnesio, rielaborati da CB da una finitura viola a una dorata che ricorda lo stile di serie della CB1100R. La ricolorazione è stata effettuata tramite verniciatura, ma ha conferito un aspetto metallico trattato.

Galleria

Specifiche tecniche

Fonte originale di questo articolo

Patrimonio e leggende