Pengubahsuaian Klasik Selepas Fasa Mewah: HONDA CB1100R Custom oleh Team CB's

Team CB's CB1100R

"Basikal ini asalnya direka dengan tema 'Mermaid', dan kemudian ia diberi luaran yang mewah. Tetapi akhirnya saya memberikannya kepada seseorang yang ingin menunggang Honda CB1100R, namun luaran yang keterlaluan itu agak terlalu hebat. Jadi, kami memutuskan untuk memperbaikinya kepada gaya yang lebih elegan 'seperti wanita', dan begitulah projek ini bermula," jelas Encik Ichimoto dari Team CB's.

Untuk memecahkannya sedikit lagi, kira-kira 25 tahun lalu, Encik Ichimoto menyesuaikan CB1100R untuk anaknya menunggang di masa hadapan. Menggunakan alat ganti yang tinggal dari projek itu, dia membina satu lagi CB1100R custom, yang dikenali sebagai basikal "Mermaid". Sesuai dengan jolokan namanya, basikal itu dihiasi dengan luaran berkilauan seperti sisik dan digunakan secara aktif untuk lawatan dan trek. Kemudian, pada musim gugur 2017, jentera ini menjadi penyertaan dalam Kelas TOT Super Monster Evolution. Bingkai, roda, badan, dan juga penutup pulsar telah dikerjakan semula dalam kemasan ungu berkilauan. Hasilnya adalah warna ungu berkilauan yang menarik perhatian, yang kelihatan sesuai untuk bersinar di bawah lampu bandar pada waktu malam. Kemudian, pemilik baharu mengambil alih motosikal itu dan memutuskan untuk membeli satu set lengkap bahagian luaran stok. Bingkai dan roda, yang sebelum ini siap dalam warna ungu, dicat semula masing-masing dalam warna merah dan emas. Transformasi ini membawanya kepada rupa semasa, berdasarkan skema warna stok.

"Selepas menanggalkan pakaian mewahnya dan berpakaian dengan betul, ia bertukar menjadi wanita yang halus. Kepala enjin dikembalikan kepada stok, tetapi sesarannya kekal pada 1123cc," kata Encik Ichimoto. Bahagian dalaman enjin dan casis, yang ditala untuk menampung roda 17 inci pada kedua-dua hujung, telah dijaga dengan baik dari awal, jadi teras basikal kekal sebagai prestasi yang boleh dipercayai.

Dengan luaran stok kini dipasang, badan ungu yang dikeluarkan telah diambil semula oleh Encik Ichimoto. Beliau kini menggunakan luaran berkilauan itu sebagai asas untuk membina CB baharu untuk dirinya sendiri. "Kali ini, ia akan menjadi reka bentuk gaya 'Oiran'," kata Encik Ichimoto dengan bersemangat sambil ketawa. "Saya telah menanggalkan semua cat lama dari luaran dan akan menggunakan asas merah jambu dan ungu." Bingkai ungu dan badan yang berani dan mewah sudah siap, jadi versi akhir nampaknya tidak jauh lagi. Mari kita nantikan bagaimana semuanya akan bersatu pada akhirnya.

Handle

Panel instrumen dibina di atas panel karbon, menampilkan takometer dan speedometer dari model lain, bersama dengan pelbagai lampu amaran. Tolok tambahan termasuk tolok suhu minyak DAYTONA AQUAPROVA dan tolok digital pelbagai WITH ME. Hendal adalah klip-on dengan pengapit ungu, manakala batang adalah unit ARA yang direka untuk menampung penukaran roda 17 inci. Silinder induk hadapan ialah model jejari Brembo, dipasangkan dengan pemegang klac KOHKEN. Pemegang pendikit ialah unit ACTIVE, siap dalam warna ungu.

Bodyworks

Gelongsong hadapan dan komponen luaran lain telah digantikan sepenuhnya dengan bahagian CB1100R stok untuk memberikan basikal itu rupa aslinya yang klasik. Lampu hadapan juga telah ditukar kepada unit LED.

Tangki bahan api juga telah digantikan dengan bahagian aluminium stok CB1100R, termasuk skema warna stok. Memandangkan kedai itu mengkhusus dalam bahagian luaran yang mewah dan stok, mereka tahu cara untuk mencapai keseimbangan yang sempurna.

Tudung tempat duduk FRP dan lampu isyarat juga stok. Seperti yang dapat dilihat dari rel tempat duduk yang mengintip melalui celah, bingkai telah dicat semula dalam warna merah stok.

Engine

Enjin telah dinaik taraf daripada 1062cc asal CB1100R kepada 1123cc menggunakan omboh palsu WISECO (φ72mm). Kawasan kepala silinder dikembalikan kepada stok selepas enjin rosak semasa penyertaan TOT. Penutup pulsar dan penutup penjana telah ditukar daripada ungu kepada warna emas, menyerupai penampilan stok.

Karburator adalah FCR, dengan corong ungu. Wayar biru yang kelihatan di hadapan adalah ICE WIRE (kabel bumi) yang dibekalkan oleh CB's untuk motosikal.

Intake & Exhaust

Kaliper brek belakang ialah model NISSIN 2-piston. Sistem ekzos ialah keluli tahan karat 4-1 asal CB's dengan peredam gaya megafon.

Chassis

Garpu hadapan ialah Nitron NTR43, dipasangkan dengan kaliper brek Brembo 4-piston. Bolt menampilkan kemasan ungu.

Lengan ayun, yang dicipta semasa era Mermaid, menampilkan keratan rentas tetulang buatan WHEELIE, dan penyerap hentak belakang adalah dari Nitron. Roda adalah magnesium 5-jejari, dikerjakan semula oleh CB's dari ungu kepada kemasan emas yang mengingatkan gaya stok CB1100R. Pewarnaan semula dilakukan melalui pengecatan, tetapi ia berjaya memberikan rupa yang dirawat logam.

Gallery

Specifications

Original Source of this Article

Heritage & Legends