Elegáns Felújítás a Csillogó Időszak Után: HONDA CB1100R Egyedi Motor a Team CB's Alkotása

Team CB's CB1100R

"Ez a motor eredetileg egy 'Sellő' témával készült, majd később egy feltűnő külsőt kapott. De végül odaadtam valakinek, aki egy Honda CB1100R-t szeretett volna vezetni, azonban a hivalkodó külső kissé túl sok volt. Tehát úgy döntöttünk, hogy finomítjuk egy elegánsabb, 'hölgyiesebb' stílusra, és így kezdődött a projekt" – magyarázza Mr. Ichimoto a Team CB's-től.

Hogy egy kicsit jobban lebontsuk, körülbelül 25 évvel ezelőtt Mr. Ichimoto egy CB1100R-t épített fiának a jövőbeli használatra. A projektből megmaradt alkatrészek felhasználásával épített egy másik egyedi CB1100R-t, amely "Sellő" motorként vált ismertté. Neve hűen tükrözte, a motor pikkelyszerűen csillogó külsővel volt díszítve, és aktívan használták túrázásra és versenypályán. Később, 2017 őszén ez a gép nevezett a TOT Super Monster Evolution Class-ba. A váz, a kerekek, a karosszéria, sőt még a jeladó fedél is csillogó lila színűre lett festve. Az eredmény egy lenyűgöző, teljesen csillogó lila színvilág volt, amely tökéletesen illett az éjszakai városi fényekben való csillogáshoz. Majd egy új tulajdonos birtokába került a motorkerékpár, aki úgy döntött, hogy teljesen új gyári külső alkatrészeket vásárol. A korábban lila színű vázat és kerekeket vörösre és aranyra festették át. Ez az átalakítás hozta el a jelenlegi megjelenést, amely a gyári színösszeállításon alapul.

"Miután ledobta a hivalkodó ruházatát és megfelelően felöltözött, egy kifinomult hölgy lett belőle. A motor hengerfejét visszaállítottuk gyárira, de a lökettérfogat továbbra is 1123 köbcentiméter" – mondja Mr. Ichimoto. A motor belső alkatrészei és az alváz, amelyet mindkét végén 17 colos kerekekhez hangoltak, már az elejétől fogva jól karbantartottak voltak, így a motor magja továbbra is megbízható teljesítményt nyújt.

A gyári külső elemek felszerelésével a leszerelt lila karosszéria visszakerült Mr. Ichimotohoz. Most ezt a csillogó külsőt használja alapként egy új CB építéséhez saját magának. "Ezúttal egy 'Oiran' stílusú dizájn lesz" – mondja lelkesen Mr. Ichimoto nevetve. "Az összes régi festéket eltávolítottam a külső elemekről, és rózsaszín és lila alapszínt fogok használni." A lila váz és a merész, feltűnő karosszéria már elkészült, így a végső változat nem tűnik túl távolinak. Várjuk, hogyan fog összeállni végül.

Kormány

A műszerfal egy karbon panelen kapott helyet, amelyen más modellek fordulatszámmérője és sebességmérője, valamint különféle figyelmeztető lámpák találhatók. További műszerek közé tartozik egy DAYTONA AQUAPROVA olajhőmérséklet-mérő és egy WITH ME digitális multiméter. A kormány clip-on típusú, lila bilincsekkel, míg a kormánycsapágy egy ARA egység, amelyet a 17 colos kerék átalakításhoz terveztek. Az első főfékhenger egy Brembo radiális modell, egy KOHKEN kuplungtartóval párosítva. A gázmarkolat egy ACTIVE egység, lila színben.

Karosszéria

Az első idomot és a többi külső elemet teljesen kicserélték gyári CB1100R alkatrészekre, hogy a motornak eredeti, elegáns megjelenést kölcsönözzenek. A fényszórót is LED egységre alakították át.

Az üzemanyagtartályt is egy alumínium CB1100R gyári alkatrészre cserélték, beleértve a gyári színösszeállítást is. Mivel a műhely mind a hivalkodó, mind a gyári külső alkatrészekre specializálódott, tudják, hogyan kell megtalálni a tökéletes egyensúlyt.

Az üléshátvédő és az irányjelzők is üvegszálas anyagból készültek és gyáriak. Ahogy az üléssínek hézagokon át látható, a vázat a gyári piros színre festették át.

Motor

A motort a CB1100R eredeti 1062 köbcentiméteréről 1123 köbcentiméterre növelték WISECO kovácsolt dugattyúk (φ72mm) használatával. A hengerfej területét visszaállították gyárira, miután a motor a TOT részvétel során meghibásodott. A jeladó fedél és a generátor fedél lila színről arany színűre változott, megidézve a gyári megjelenést.

A karburátorok FCR-ek, lila tölcsérekkel. Az elöl látható kék vezetékek ICE WIRE (testkábelek), amelyeket a CB's kínál motorkerékpárokhoz.

Szívás & Kipufogó

A hátsó féknyereg egy NISSIN 2-dugattyús modell. A kipufogórendszer a CB's eredeti rozsdamentes acél 4-1, megafon stílusú hangtompítóval.

Váz

Az első villák Nitron NTR43-asok, Brembo 4-dugattyús féknyergekkel párosítva. A csavarok lila színűek.

A lengőkar, amely a Sellő korszakban készült, egy WHEELIE által gyártott megerősített keresztmetszetű darab, a hátsó lengéscsillapítók pedig Nitron gyártmányúak. A kerekek 5-küllős magnézium kerekek, amelyeket a CB's alakított át lila színről arany színűre, emlékeztetve a CB1100R gyári stílusára. Az átfestés festéssel történt, de sikeresen érte el a fémhatású megjelenést.

Galéria

Specifikációk

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends