Классический рестайлинг после яркой фазы: HONDA CB1100R Custom от Team CB's

CB1100R от Team CB's

"Изначально этот мотоцикл был разработан в теме «Русалочка», а затем получил яркий экстерьер. Но в итоге я отдал его человеку, который хотел ездить на Honda CB1100R, однако экстравагантный внешний вид был немного слишком. Поэтому мы решили усовершенствовать его до более элегантного, «женственного» стиля, и так начался этот проект", — объясняет г-н Ичимото из Team CB's.

Если разбить это немного подробнее, то около 25 лет назад г-н Ичимото кастомизировал CB1100R для своего сына. Используя оставшиеся детали от того проекта, он построил еще один кастомный CB1100R, который стал известен как мотоцикл «Русалочка». Верный своему прозвищу, мотоцикл был украшен сверкающим экстерьером, похожим на чешую, и активно использовался для туров и на треках. Позже, осенью 2017 года, эта машина участвовала в классе TOT Super Monster Evolution. Рама, колеса, обвес и даже крышка датчика положения коленвала были перекрашены в блестящий фиолетовый цвет. Результатом стал поразительный, полностью блестящий фиолетовый цвет, который идеально подходил для сияния под городскими огнями ночью. Затем мотоцикл приобрел новый владелец и решил купить совершенно новый комплект стандартных внешних деталей. Рама и колеса, ранее окрашенные в фиолетовый цвет, были перекрашены соответственно в красный и золотой. Эта трансформация привела его к нынешнему виду, основанному на стандартной цветовой схеме.

"Сбросив свое яркое убранство и должным образом одевшись, он превратился в утонченную леди. Головка блока цилиндров была возвращена к стандартной, но рабочий объем остается 1123 куб. см", — говорит г-н Ичимото. Внутренние компоненты двигателя и шасси, настроенные для установки 17-дюймовых колес с обеих сторон, с самого начала были в хорошем состоянии, поэтому основа мотоцикла остается надежным исполнителем.

После установки стандартного экстерьера снятый фиолетовый обвес был возвращен г-ну Ичимото. Теперь он использует этот блестящий экстерьер в качестве основы для создания нового CB для себя. "На этот раз это будет дизайн в стиле «Ойран»", — с энтузиазмом смеется г-н Ичимото. "Я снял всю старую краску с экстерьера и собираюсь использовать розовую и фиолетовую основу." Фиолетовая рама и смелый, яркий обвес уже готовы, так что финальная версия, похоже, не за горами. Будем с нетерпением ждать, как все это сложится в итоге.

Руль

Приборная панель выполнена на карбоновой панели, оснащена тахометром и спидометром от других моделей, а также различными сигнальными лампами. Дополнительные датчики включают датчик температуры масла DAYTONA AQUAPROVA и цифровой мульти-датчик WITH ME. Руль — клип-оны с фиолетовыми зажимами, а траверса — производства ARA, разработанная для установки 17-дюймовых колес. Главный тормозной цилиндр — радиальный Brembo, в паре с держателем сцепления KOHKEN. Держатель дроссельной заслонки — производства ACTIVE, выполнен в фиолетовом цвете.

Обвес

Передняя фара и другие внешние компоненты были полностью заменены на стандартные детали CB1100R, чтобы придать мотоциклу его оригинальный, классический вид. Фара также была переоборудована в светодиодную.

Топливный бак также был заменен на алюминиевый стандартный бак CB1100R, включая стандартную цветовую схему. Поскольку мастерская специализируется как на экстравагантных, так и на стандартных внешних деталях, они знают, как найти идеальный баланс.

Задний обтекатель сиденья из стеклопластика и указатели поворота также являются стандартными. Как видно по выступающим из зазоров рамам сиденья, рама была перекрашена в стандартный красный цвет.

Двигатель

Двигатель был модернизирован с оригинального 1062 куб. см CB1100R до 1123 куб. см с использованием кованых поршней WISECO (φ72 мм). Область головки блока цилиндров была возвращена к стандартной после поломки двигателя во время участия в TOT. Крышка датчика положения коленвала и крышка генератора были изменены с фиолетового на золотой цвет, напоминая стандартный внешний вид.

Карбюраторы — FCR, с фиолетовыми воронками. Синие провода, видимые спереди, — это ICE WIRE (заземляющие кабели), поставляемые CB's для мотоциклов.

Впуск и выпуск

Задний тормозной суппорт — NISSIN 2-поршневой. Выхлопная система — оригинальная CB's из нержавеющей стали 4-1 с глушителем в стиле мегафона.

Шасси

Передние вилки — Nitron NTR43, в паре с 4-поршневыми тормозными суппортами Brembo. Болты имеют фиолетовую отделку.

Маятник, созданный в эпоху «Русалочки», имеет усиленное поперечное сечение производства WHEELIE, а задние амортизаторы — от Nitron. Колеса — 5-спицевые магниевые, переделанные CB's из фиолетового в золотой цвет, напоминающий стандартный стиль CB1100R. Перекраска была выполнена покраской, но ей удалось придать вид металлической обработки.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends