【同為495,000日圓】Monkey 125與Dax 125的差異為何？徹底比較駕照與騎乘感

Honda的「Monkey 125」與「Dax 125」以復古可愛的設計受到歡迎。兩者皆為125cc級距，售價同為495,000日圓，但騎乘感、所需駕照、實用性等方面卻有著令人驚訝的顯著差異。
本文將為猶豫不決的初學者，詳細說明兩款車在性能、雙載能力、續航里程等方面的差異，並提供比較指南，幫助您快速釐清哪款車最適合您。

致敬傳奇名車重現的風格

兩款車型風格迥異，是因為它們是以不同的原創摩托車為基礎。

兩者都向昭和時代的傳奇名車致敬，如果您是資深摩托車迷，應該知道Monkey 125源自1967年發表的「Monkey (Z50M)」，而Dax 125則源自1969年誕生的「Dax Honda」。

兩者同屬50cc級距的休閒摩托車，並以其可折疊的緊湊設計，能夠裝載於汽車中運輸的休閒摩托車身份風靡全球。

Honda Monkey 125

Honda Monkey Z50M (1967)

Honda Dax 125

Honda Dax Honda (1969)

順帶一提，Monkey最初是兒童遊樂園遊樂設施的載具，後來才改裝成可在公路上行駛。Dax Honda作為繼Monkey之後推出的第二款休閒摩托車，因其車身細長、重心低，如同臘腸犬般的外型而得名Dax。後來名稱變更為Dax。

兩款車型共通之處，在於它們都以現代化的配備，在重現昔日風貌的同時，也讓這些傳奇名車得以復甦。兩者都將排氣量提升至125cc，並擴大了車身尺寸，使其無法像前代車型那樣裝載於汽車中運輸。然而，它們都繼承了復古時尚的氛圍，成為現代的休閒摩托車。

兩款車型的車身尺寸、座高與車重如下所示：

【Monkey 125】
全長1710mm x 全寬755mm x 全高1030mm
座高776mm
車重104kg

【Dax 125】
全長1760mm x 全寬760mm x 全高1020mm
座高775mm
車重107kg

Dax 125的車身長度略長，但其他尺寸幾乎相同。兩款車型重量也很輕，預示著在停車場等區域易於操控。較低的座高也提供了良好的著地性，使得兩款車對新手來說都相當容易駕馭。

騎乘所需駕照不同

另一方面，兩款車型在所需駕照方面存在差異。

Monkey 125：需要「小型二輪限定普通自動二輪車駕照」或更高階的MT（手排）車駕照。
Dax 125：持有所謂的「AT小型二輪限定普通自動二輪車駕照」或更高階的AT專用駕照即可騎乘。

Monkey 125需要小型二輪限定普通自動二輪車駕照，此駕照可騎乘所有125cc以下的摩托車，或更高階的允許騎乘MT（手排）車的摩托車駕照。而Dax 125則可持有所謂的AT小型二輪限定普通自動二輪車駕照，此駕照僅限於AT（自動排檔）車（亦可使用AT普通自動二輪車駕照或AT大型自動二輪車駕照）。

這是因為，雖然排氣量相同，但Monkey 125是透過離合器與換檔踏板操作來換檔的MT車（5速變速），而Dax 125則配備了自動離心式離合器，換檔時無需操作離合器（4速變速）。

相較於允許騎乘MT車的小型二輪限定普通自動二輪車駕照，AT小型二輪限定普通自動二輪車駕照在考取時所需的技能訓練較少。因此，這是一種更容易取得的駕照，可以縮短考取時間與降低費用。換句話說，Dax 125在所需駕照方面，入門門檻較低。

Monkey 125與Dax 125在騎乘所需駕照方面也存在差異。

離合器操作影響騎乘感

兩款車型均搭載123cc、氣冷四行程單汽缸引擎。最大輸出功率為6.9kW（9.4PS），最大扭力為11N・m（1.1kgf-m），輸出規格相同（僅發生轉速不同）。

然而，在騎乘中的換檔操作上存在差異。

Monkey 125配備5速MT，透過熟練運用油門、離合器拉桿與換檔踏板，能享受到「自行操控摩托車」的樂趣。然而，若操作不夠熟練順暢，引擎可能會突然熄火，導致熄火。尤其是在狹窄巷弄中進行低速U型轉彎時，熄火會增加摔車的風險（儘管車身輕巧，更容易透過腳支撐來防止摔倒）。

Monkey 125配備銀色引擎。

另一方面，Dax 125配備了自動離心式離合器，無需用左手操作離合器，並採用4速變速系統，無需頻繁換檔。由於換檔時無需操作離合器拉桿或鬆開油門，因此沒有熄火的風險。這與「Super Cub」系列的商務車型相同。

Dax 125的引擎採用黑色塗裝。

然而，在極低速下的車輛控制可能會變得困難。例如，在塞車時以低於10公里/小時的速度蠕行時，Monkey 125可透過半離合器進行精細的速度調整，實現更順暢的騎乘。

相對地，Dax 125在沒有離合器操作的情況下，僅透過油門和煞車來調整速度，在極低速時可能會出現頓挫感（儘管這會因騎士經驗和個人差異而異）。

無論如何，Monkey 125的魅力在於一旦習慣了MT騎乘方式，就能享受到的自由感和運動騎乘樂趣。Dax 125與僅僅轉動油門就能加速的速克達不同，仍需使用4速變速檔位。然而，與MT車型不同的是，由於無需操作離合器，任何人都能輕鬆騎乘，可以說是即使長途騎乘也不易疲勞的車款。

Monkey 125實際上不適合雙載。Dax 125呢？

兩款車型的一大差異在於，Dax 125允許雙載，而Monkey 125則不行。

兩者同屬125cc級距，根據道路交通法規允許雙載（與50cc級距不同）。然而，Monkey 125最初設計為「單人騎乘」，因此其法定乘載人數為一人。故未配備後座乘客腳踏，座椅也設計為單人使用。

Monkey 125的座椅區域。沒有雙載所需的腳踏等配備。

另一方面，允許雙載的Dax 125，配備了適合雙人乘坐的加長座椅。並配備了後座乘客可抓握的雙載腳踏和扶手，與一般的125cc摩托車相似。

Dax 125配備了適合雙人乘坐的座椅、雙載腳踏和扶手，可進行雙載。

順帶一提，在Monkey 125這種為單人騎乘設計的車輛上進行雙載，即使是125cc級距，也構成「違反乘載人數規定」。若被查獲，將會受到以下處罰：

【違反乘載人數規定（摩托車）的處罰】
罰款：摩托車6,000日圓，輕型摩托車5,000日圓
記點：1點

此外，要在公路上騎乘125cc摩托車並搭載乘客，必須持有駕照滿一年。違反此規定可能會受到以下處罰，請注意：

【違反大型摩托車乘客法規（摩托車）的處罰】
罰款：摩托車12,000日圓
記點：2點

單次加滿油的行駛距離差異

由於兩款車型均為125cc級距，無法行駛於高速公路，但許多騎士喜歡在一般道路上進行長途旅行。享受摩托車旅行時，燃油效率和單次加滿油的行駛距離是重要的考量因素。兩款車型的燃油效率、油箱容量和續航里程如下所示：

【Monkey 125】
・燃油消耗率（WMTC模式值）：68.7公里/公升
・油箱容量：5.6公升
・單次加滿油的行駛距離：384.72公里

Monkey 125的儀表板也配備了燃油錶。

【Dax 125】
・燃油消耗率（WMTC模式值）：65.7公里/公升
・油箱容量：3.8公升
・單次加滿油的行駛距離：249.66公里

Dax 125的儀表板也配備了燃油錶。

上述「單次加滿油的行駛距離」是透過將兩款車型的「燃油消耗率 x 油箱容量」相乘計算得出。這是計算出的型錄值，實際行駛距離會因天氣和騎乘風格而異。但總體而言，Monkey 125因其良好的燃油效率和較大的油箱容量，單次加滿油的續航里程通常較長。

Monkey 125追求操控樂趣，Dax 125追求安心感

儘管兩款車型規格和價格相同，但從細節中可以看出，它們各自擁有完全不同的魅力和獨特的個性。

如果您想享受如同摩托車般的「操控樂趣」和長途單人旅行，Monkey 125是您的選擇。如果您優先考慮考取駕照的便利性、無熄火的「安心感」以及雙載的便利性，那麼Dax 125是您的選擇。

考取駕照的便利性和無熄火的安心感，推薦Dax 125。

當然，根據規格和用途進行邏輯選擇是挑選摩托車的樂趣之一，但僅憑外觀「一見鍾情」來選擇您的休閒夥伴也完全沒問題。無論您選擇哪一款，它都一定會讓您的摩托車生活變得無比幸福！