【Aynı 495.000 ¥】Monkey 125 ve Dax 125 Arasındaki Fark Nedir? Ehliyet ve Sürüş Hissi Karşılaştırması

Honda'nın "Monkey 125" ve "Dax 125" modelleri retro ve sevimli tasarımlarıyla popülerdir. Her ikisi de 125cc motor hacmine ve 495.000 ¥'luk aynı fiyata sahip olsa da, sürüş hissi, gerekli ehliyetler ve kullanılabilirlik açısından şaşırtıcı derecede önemli farklar bulunmaktadır.
Bu makale, bu iki model arasında kararsız kalan yeni başlayanlar için performans, çift kişilik sürüş kapasitesi, menzil vb. konulardaki farkları ayrıntılı bir şekilde açıklamaktadır. Hangi modelin size en uygun olduğunu hızlıca belirlemenize yardımcı olacak karşılaştırmalı bir rehber sunuyoruz.

Efsanevi Motosikletlere Saygı Duruşunda Yeniden Yaratılan Stiller

Her iki model de farklı orijinal motosikletlere dayandığı için farklı tarzlara sahiptir.

Her ikisi de Şova döneminin efsanevi motosikletlerine saygı duruşunda bulunuyor, bu nedenle uzun süredir motosiklet tutkunuysanız, Monkey 125'in 1967'de piyasaya sürülen "Monkey (Z50M)"den, Dax 125'in ise 1969'da doğan "Dax Honda"dan türediğini bileceksiniz.

Her ikisi de 50cc'lik eğlence motosikletleri kategorisine aitti ve kompakt katlanabilir tasarımları sayesinde arabalarda taşınabilen eğlence motosikletleri olarak küresel çapta büyük başarı yakaladı.

Honda Monkey 125

Honda Monkey Z50M (1967)

Honda Dax 125

Honda Dax Honda (1969)

Bu arada Monkey, başlangıçta çocuk eğlence parkı atraksiyonları için tasarlanmış ve halka açık yollara uyarlanmış bir araçtı. Monkey'den sonra ikinci eğlence motosikleti olarak satılan Dax Honda, uzun gövdesi ve alçak ağırlık merkezi nedeniyle uzun bacaklı köpeği andıran görünümünden dolayı bu ismi almıştır. Daha sonra adı Dax olarak değiştirildi.

Her iki model de modern ekipmanlarla bu efsanevi motosikletleri canlandırırken formlarını yeniden yaratma ortak noktasına sahiptir. Her ikisi de motor hacmini 125cc'ye yükseltmiş ve gövdesini büyütmüştür, bu da onları öncekiler gibi arabalarda taşınamaz hale getirmiştir. Ancak, her ikisi de retro ve şık atmosferi miras alan modern eğlence motosikletleridir.

Her iki modelin de gövde boyutları, sele yüksekliği ve araç ağırlığı aşağıdaki gibidir:

【Monkey 125】
Toplam Uzunluk 1710mm x Toplam Genişlik 755mm x Toplam Yükseklik 1030mm
Sele Yüksekliği 776mm
Araç Ağırlığı 104kg

【Dax 125】
Toplam Uzunluk 1760mm x Toplam Genişlik 760mm x Toplam Yükseklik 1020mm
Sele Yüksekliği 775mm
Araç Ağırlığı 107kg

Dax 125 biraz daha uzundur, ancak diğer boyutlar neredeyse aynıdır. Her iki model de hafiftir, bu da park yerleri ve benzeri alanlarda kolay manevra kabiliyeti sunar. Alçak sele yüksekliği de iyi bir yere basma mesafesi sağlar, bu da her iki motosikleti de yeni başlayanlar için oldukça kolay kullanılabilir hale getirir.

Sürüş İçin Farklı Ehliyetler Gerekiyor

Diğer yandan, bu modelleri sürmek için gereken ehliyetlerde bir fark bulunmaktadır.

Monkey 125: "Küçük Hacimli Sınırlı Normal Motosiklet Ehliyeti" veya daha üstü MT (Manuel Vites) araç ehliyeti gerektirir.
Dax 125: "AT Küçük Hacimli Sınırlı Normal Motosiklet Ehliyeti" veya daha üstü sadece AT ehliyeti ile kullanılabilir.

Monkey 125, 125cc'ye kadar tüm motosikletleri sürmeye izin veren küçük hacimli sınırlı normal motosiklet ehliyeti veya MT (Manuel Vites) araçları sürmeye izin veren daha üst düzey bir motosiklet ehliyeti gerektirir. Öte yandan Dax 125, sadece AT (Otomatik Vites) araçlarla sınırlı olan AT küçük hacimli sınırlı normal motosiklet ehliyeti ile bile sürülebilir (AT normal motosiklet ehliyeti veya AT büyük motosiklet ehliyeti ile de mümkündür).

Bunun nedeni, motor hacmi aynı olmasına rağmen, Monkey 125'in debriyaj ve vites kolu kullanarak vites değiştiren bir MT araç (5 ileri vites) olması, Dax 125'in ise vites değiştirirken debriyaj kullanımını gerektirmeyen otomatik santrifüjlü debriyaj (4 ileri vites) ile donatılmış olmasıdır.

AT küçük hacimli sınırlı normal motosiklet ehliyeti, MT motosikletleri sürmeye izin veren küçük hacimli sınırlı normal motosiklet ehliyetine kıyasla daha az beceri eğitimi gerektirir. Bu nedenle, elde etme süresini ve maliyetini azalttığı için daha erişilebilir bir ehliyettir. Başka bir deyişle, Dax 125, gerekli ehliyet açısından daha düşük bir giriş engeline sahiptir.

Monkey 125 ve Dax 125'i sürmek için gereken ehliyetlerde de bir fark bulunmaktadır.

Debriyaj Kullanımı Sürüş Hissini Etkiler

Her iki model de 123cc, hava soğutmalı, 4 zamanlı, tek silindirli motora sahiptir. Maksimum güç 6.9kW (9.4PS) ve maksimum tork 11N・m (1.1kgf-m)'dir, yani güç özellikleri aynıdır (sadece ortaya çıktıkları devirler farklıdır).

Ancak, sürüş sırasında vites değiştirme işleminde bir fark vardır.

5 ileri MT'ye sahip Monkey 125, gaz kolu, debriyaj kolu ve vites pedalı kullanarak "motosikleti kendiniz kontrol etme" keyfini sunar. Ancak, işlemler pürüzsüz ve ustaca yapılmazsa, motor aniden durabilir ve stop edebilir. Özellikle dar sokaklarda düşük hızda U dönüşü yaparken, stop etme riski düşme riskini artırabilir (hafif ağırlığı ayaklarınızla destekleyerek düşmeyi önlemeyi kolaylaştırsa da).

Monkey 125 gümüş renkli bir motorla donatılmıştır.

Öte yandan Dax 125, sol el debriyaj kullanımını ortadan kaldıran otomatik santrifüjlü debriyaj ve sık vites değiştirmeyi gerektirmeyen 4 ileri vites ile donatılmıştır. Vites değiştirmek için debriyaj kolu çalıştırması veya gaz kolunu bırakmak gerekmediğinden, stop etme riski yoktur. Bu, "Super Cub" serisi ticari modellerle aynıdır.

Dax 125'in motoru siyah renktedir.

Ancak, çok düşük hızlarda aracı kontrol etmek zor olabilir. Örneğin, trafik sıkışıklığında 10 km/s'nin altında sürünürken, Monkey 125, yarım debriyaj kullanarak ince hız ayarlamaları ve daha pürüzsüz sürüş sağlar.

Buna karşılık, debriyaj kullanımı olmayan Dax 125, hızı yalnızca gaz ve fren kullanarak ayarlar, bu da çok düşük hızlarda sarsıntılı hareketlere neden olabilir (bu, sürücünün deneyimine ve bireysel farklılıklara bağlı olarak değişebilir).

Her ne olursa olsun, Monkey 125'in çekiciliği, MT sürüş stiline alıştığınızda keyfini çıkarabileceğiniz özgürlük ve sportif sürüş hissinde yatmaktadır. Dax 125, gaz kolunu çevirerek hızlanan scooter'ların aksine, hala 4 ileri vitesleri kullanmayı gerektirir. Ancak, MT motosikletlerinin aksine, debriyaj kullanımının olmaması herkesin binmesini kolaylaştırır ve uzun sürüşlerde bile daha az yorucu bir motosiklet olduğu söylenebilir.

Monkey 125 Aslında Çift Kişilik Sürüş İçin Değil. Dax 125 Ne Durumda?

İki model arasındaki önemli bir fark, Dax 125'in çift kişilik sürüşe izin verirken Monkey 125'in izin vermemesidir.

Her ikisi de 125cc sınıfına aittir ve Karayolları Trafik Kanunu'na göre çift kişilik sürüşe yasal olarak izin verilir (50cc sınıfının aksine). Ancak, Monkey 125 başlangıçta "tek kişilik sürüş" için tasarlandığından, yasal yolcu kapasitesi bir kişidir. Bu nedenle, arka yolcunun ayakları için çift kişilik basamakları yoktur ve sele tek kişilik kullanım için tasarlanmıştır.

Monkey 125'in sele alanı. Çift kişilik sürüş basamakları gibi çift kişilik sürüş özellikleri bulunmamaktadır.

Öte yandan, çift kişilik sürüşe izin veren Dax 125, iki yolcu için tasarlanmış daha uzun bir sele sahiptir. Tipik bir 125cc motosiklet gibi, arka yolcunun tutunması için çift kişilik basamaklar ve tutamaklarla donatılmıştır.

Dax 125, çift kişilik sürüş için tasarlanmış bir sele, çift kişilik basamaklar ve tutamaklarla donatılmıştır.

Bu arada, 125cc sınıfı olmasına rağmen tek kişilik tasarlanmış Monkey 125'te iki kişiyle binmek, "yolcu kapasitesi ihlali" teşkil eder. Yakalanırsanız, aşağıdaki cezalar uygulanacaktır:

【Yolcu Kapasitesi İhlali Cezaları (Motosikletler)】
Para cezası: Motosikletler için 6.000 ¥, mopedler için 5.000 ¥
Ceza puanı: 1 puan

Ayrıca, halka açık yollarda 125cc bir motosiklet sürmek ve bir yolcu taşımak için en az bir yıldır ehliyet sahibi olmanız gerekir. Bunu ihlal etmek aşağıdaki cezalara neden olabilir, bu yüzden dikkatli olun:

【Büyük Motosiklet Yolcu Yasası İhlali Cezaları (Motosikletler)】
Para cezası: Motosikletler için 12.000 ¥
Ceza puanı: 2 puan

Tek Depo ile Gidilen Mesafe Farkı

Her iki model de 125cc sınıfında olduğundan, otoyollarda kullanılamazlar, ancak birçok sürücü genel yollarda tur yapmaktan keyif alır. Motosiklet gezilerinden keyif alırken, yakıt verimliliği ve tek depoyla gidilebilecek mesafe önemli faktörlerdir. Her iki modelin yakıt verimliliği, yakıt deposu kapasitesi ve menzili aşağıdaki gibidir:

【Monkey 125】
・Yakıt Tüketimi Oranı (WMTC modu değeri): 68.7 km/L
・Yakıt Deposu Kapasitesi: 5.6L
・Tek Depo ile Gidilen Mesafe: 384.72 km

Monkey 125'in göstergesi ayrıca bir yakıt göstergesi ile donatılmıştır.

【Dax 125】
・Yakıt Tüketimi Oranı (WMTC modu değeri): 65.7 km/L
・Yakıt Deposu Kapasitesi: 3.8L
・Tek Depo ile Gidilen Mesafe: 249.66 km

Dax 125'in göstergesi de bir yakıt göstergesine sahiptir.

Yukarıdaki "Tek Depo ile Gidilen Mesafe", her iki model için "Yakıt Tüketimi Oranı x Yakıt Deposu Kapasitesi" çarpılarak hesaplanmıştır. Bu, hesaplanmış bir katalog değeridir ve gerçek sürüş mesafesi hava durumuna ve sürüş tarzına göre değişiklik gösterecektir. Ancak genel olarak konuşursak, iyi yakıt verimliliği ve daha büyük yakıt deposu ile Monkey 125, tek depoyla daha uzun bir menzile sahip olma eğilimindedir.

Kontrolün Heyecanı İçin Monkey 125, Huzur İçin Dax 125

Her iki model de aynı özelliklere ve fiyata sahip olsa da, detaylardan her birinin tamamen farklı çekiciliklere ve benzersiz kişiliklere sahip olduğunu görebilirsiniz.

Motosiklet gibi "kontrol heyecanı" yaşamak ve uzun solo turlar yapmak istiyorsanız, Monkey 125 tam size göre. Ehliyet almanın kolaylığını, stop etmeme "huzurunu" ve çift kişilik sürüşün rahatlığını önceliklendiriyorsanız, o zaman Dax 125 sizin tercihinizdir.

Ehliyet almanın kolaylığı ve stop etmeden sürüş huzuru için Dax 125 tavsiye edilir.

Elbette, özelliklere ve kullanım amacına göre mantıksal bir seçim yapmak, bir motosiklet seçmenin eğlencesinin bir parçasıdır, ancak hobinizin ortağını görünüşüne "ilk görüşte aşık olarak" seçmek de tamamen uygundur. Hangisini seçerseniz seçin, motosiklet hayatınızı inanılmaz derecede mutlu edeceği kesindir!