輕鬆刷出復古風格：XSR700 定製

MOTOSALON 的 XSR700

近年來，結合了復古設計與現代技術的車款，由各家製造商紛紛推出並獲得了廣泛的歡迎。這些車款被稱為 Neo-Retro 機車。這可能是因為許多騎士覺得這些車款的經典風格，加上它們是全新的車輛，比已停產的車款更令人安心，同時也提供了足夠的性能。這裡介紹的 XSR700 就是這樣一款 Neo-Retro 機車。

XSR700 採用了許多 Moto Salon 的零件。然而，與舊款車型不同的是，性能提升的零件使用得很少。唯一的改裝是來自 SPEEDBRAKES 的不銹鋼網狀油管，以及用於剎車、支架等零件的 64 鈦合金螺栓（beta titanium）。排氣管和懸吊系統均未更改，而是充分發揮了車輛本身的潛力。當然，排氣管和懸吊系統也可以更換以進一步提升騎乘體驗，但在此車輛上並未進行修改。另一方面，透過添加能增強車輛經典外觀的零件，這款機車呈現出與原廠版本截然不同的氛圍。主要零件由 JvB Moto 製造，包括頭燈、尾部和側罩等外觀零件。這些零件是 bolt-on 設計，可以輕鬆安裝和拆卸。雖然它們未上漆，需要自行噴漆，但這是一種相對低成本改變車輛氛圍的方式。

底盤

具有越野風格的前叉防塵套和短款前擋泥板均為 JvB Moto 製造。提升剎車手感的 T-MAX 不銹鋼網狀剎車油管來自 SPEEDBRAKES，有 13 種顏色可供選擇。

碟盤和卡鉗均為原廠配置，但固定它們的螺栓已更換為 beta titanium 的 64 鈦合金。減輕的重量和增加的螺栓剛性將提供更穩定的剎車性能。軸心滑塊來自 Valter Moto Components。

手把

手把已更換為 Domino。它們比原廠的更低更寬，與類似 Scrambler 風格的造型非常搭配。後視鏡採用 Chaft 的組合。

離合器和剎車拉桿均已更換為由 MotoSalon 代理的德國 MFW。拉桿寬度可無限調節，末端可滑動最多 20 毫米。前方向燈由 JvB Moto 製造。

車身

油箱本身是原廠的，但油箱部分的標誌和油箱蓋已更換。油箱蓋由 Valter Moto Components 製造，採用 CNC 加工鋁合金，無需鑰匙即可打開和關閉。同時也實現了輕微的減重。

後方引人注目的 CNC 加工鋁合金牌照架，由 Valter Moto Components 製造。它基本上是為 MT-07 設計的，但尾部整流罩經過修改後可用於 XSR700。

電氣系統

XSR700 的原廠頭燈也具有獨特的光線，但已更換為 JvB Moto 的頭燈，與頭燈罩整合在一起。這賦予了機車復古的休閒外觀，同時也平衡了車輛其他部分的視覺效果。該車輛配備鹵素燈泡，但也提供 HID 燈泡選項。

帶有整合式單座和 LED 尾燈的尾部整流罩由 JvB Moto 製造。它們是單獨出售的，需要同時更換。不僅是前方，後方也同樣時尚。後方向燈由 Click 'n' Ride 製造，其燈泡部分無需工具即可快速拆卸。

引擎

鋁合金散熱器護網由 Kedo 製造。側面為黑色，整體外觀平衡良好。在降低散熱器核心被飛石損壞的風險的同時，它也可以作為裝飾零件使用。

萬一發生碰撞，團隊部署了來自 Valter Moto Components 的車架滑塊和來自 GB Racing 的引擎護蓋，GB Racing 是包括 MotoGP 在內的頂級賽事的主要品牌。

機油洩漏螺栓現已改為 beta-titanium 材質，以防止刮傷，機油濾芯已更換為 K&P Engineering 的產品。後者使用不銹鋼濾芯，其機油滲透性比纖維濾芯更穩定且可重複使用。

腳踏

後移腳踏由 Valter Moto Components 製造，以優化騎乘姿勢。

圖庫

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