모토살롱의 XSR700

지난 몇 년 동안 다양한 제조업체에서 고풍스러운 디자인과 현대 기술을 결합한 기계가 출시되어 인기를 얻고 있습니다. 이른바 네오 레트로 모터사이클입니다. 이는 아마도 많은 라이더들이 클래식한 스타일과 신형이라는 사실이 더 이상 생산되지 않는 기계보다 더 안심이 되고, 충분한 성능을 제공한다는 사실 때문일 것입니다. 이번에 소개하는 XSR700도 그런 네오 레트로 중 하나입니다.

XSR700은 모토 살롱의 많은 부품을 통합했습니다. 그러나 이전 모델과 달리 성능을 향상시키는 부품은 거의 사용되지 않았습니다. 브레이크, 브래킷 및 기타 부품을 위한 스피드브레이크의 스테인리스 스틸 메시 호스와 64개의 티타늄 합금 볼트(베타 티타늄)가 유일한 변경 사항입니다. 배기 및 서스펜션은 변경되지 않았으며 차량의 잠재력을 끌어냈습니다. 물론 주행 경험을 더욱 향상시키기 위해 배기 및 서스펜션을 변경할 수도 있었지만, 이 차량에는 아무런 수정이 이루어지지 않았습니다. 대신 바이크의 클래식한 외관을 더욱 돋보이게 하는 부품을 추가해 스톡 버전과는 확연히 다른 분위기를 연출했습니다. 주요 부품은 JvB Moto에서 제작했습니다. 여기에는 헤드라이트, 테일 및 사이드 카울 및 기타 외부 부품이 포함됩니다. 볼트 체결식 부품이므로 쉽게 탈부착할 수 있습니다. 도색되지 않은 상태로 도색이 필요하지만 비교적 저렴한 비용으로 기계의 분위기를 바꿀 수 있는 방법입니다.

섀시

오프로드 느낌을 주는 포크 부츠와 숏 타입 프론트 펜더는 모두 JvB Moto의 제품입니다. 브레이크 촉감을 향상시키는 스테인리스 스틸 메쉬 브레이크 호스는 SPEEDBRAKES 제품이며 13가지 색상을 선택할 수 있습니다.

로터와 캘리퍼는 순정품이지만 이를 고정하는 볼트는 베타 티타늄에서 64 티타늄 합금으로 변경되었습니다. 무게가 줄고 볼트의 강성이 높아져 더욱 안정적인 제동력을 제공합니다. 액슬 슬라이더는 발터 모토 컴포넌트의 제품입니다.

핸들

핸들바가 도미노로 변경되었습니다. 순정보다 낮고 넓으며 스크램블러 맛을 연상시키는 스타일과 잘 어울립니다. 미러는 샤프트의 조합입니다.

클러치와 브레이크 레버는 모두 모토살롱에서 취급하는 독일 MFW로 교체되었습니다. 레버 폭은 무한대로 조절할 수 있으며 팁은 최대 20mm까지 미끄러질 수 있습니다. 전면 인디케이터는 JvB Moto에서 제작했습니다.

차체

탱크 자체는 재고품이지만 탱크 섹션의 로고와 캡이 변경되었습니다. 캡은 발터 모토 컴포넌트에서 가공한 알루미늄으로 만들어졌으며 열쇠 없이도 열고 닫을 수 있습니다. 또한 무게도 약간 줄었습니다.

후면의 눈길을 사로잡는 가공 알루미늄 번호 홀더는 발터 모토 컴포넌트에서 제작했습니다. 기본적으로 MT-07용이지만 테일 카울은 XSR700에서도 사용할 수 있도록 수정되었습니다.

전기

XSR700의 순정 헤드라이트에도 독특한 라이트가 있지만, 헤드라이트 커버와 통합된 JvB 모토 라이트로 교체되었습니다. 이는 바이크에 빈티지한 비공무용 룩을 선사하는 동시에 바이크의 다른 부분과 균형을 이룹니다. 차량에는 할로겐 전구가 장착되어 있지만 HID 전구도 사용할 수 있습니다.

솔로 시트와 LED 테일 라이트가 통합된 테일 카울은 JvB Moto의 제품입니다. 별도로 판매되며 동시에 교체해야 합니다. 전면뿐만 아니라 후면도 스타일리시합니다. 리어 턴 시그널은 클릭 앤 라이드의 제품으로, 전구 부분을 공구 없이 빠르게 분리할 수 있습니다.

엔진

알루미늄 소재의 라디에이터 코어 가드는 Kedo에서 제작했습니다. 측면은 검은색이며 기계의 전체적인 외관은 균형이 잘 잡혀 있습니다. 날아오는 돌에 의한 코어 손상 위험을 줄이면서 드레스업 파츠로도 사용할 수 있습니다.

충돌 시를 대비해 발터 모토 컴포넌트의 프레임 슬라이더와 모토GP를 비롯한 로드 레이싱계의 주요 브랜드인 GB 레이싱의 엔진 커버를 적용했습니다.

오일 드레인 볼트는 이제 걸림을 방지하기 위해 베타 티타늄으로 제작되었으며, 오일 필터는 K&P 엔지니어링에서 제작한 것으로 변경되었습니다. 후자는 섬유 필터보다 오일 투과성이 안정적이고 재사용이 가능한 스테인리스 스틸 필터를 사용합니다.

단계

리어셋은 발터 모토 컴포넌트에서 제작하여 위치를 최적화했습니다.

갤러리

사양

부품 세부 정보
엔진 JvB Moto [KEDO] 라디에이터 가드
GBRacing 엔진 커버
K&P 엔지니어링 스테인리스 스틸 매크로닉 오일 필터
Frame 발터 모토 컴포넌트 프레임 슬라이더 STREET
발터 모토 컴포넌트 액슬 슬라이더
Brake 스피드 브레이크 브레이크 호스
서스펜션 JvB MOTO 포크 부츠
니트론 리어 서스펜션 트윈 쇼크 TWIN R3 시리즈
스텝 스트라이커 스페셜 스텝 키트 4 포지션
드라이브 시스템 모토살론 오카 콜라보레이션 스프라켓
핸들 / 스티어링 도미노 온로드 테이퍼 핸들바 바
도미노 그립
도미노 하이 스로틀 키트 수리 부품 스로틀 홀더
MFW 클러치 레버 레볼루션 타입
MFW 브레이크 레버 레볼루션 타입
샤프트 네이키드 미러
Seat JvB 모토 [KEDO] 솔로 시트 키트
Bodyworks JvB Moto [Kedo] 프레임 패널 키트
JvB Moto [Kedo] 사이드 패널 키트
JvB Moto [KEDO] 프론트 펜더
JvB Moto [KEDO] 리어 펜더
발터 모토 부품 펜더 엘리미네이터 키트
Electrical JvB 모토 케도 헤드라이트 & 커버 키트 (H4 전구)
JvB 모토 [케도] LED 방향지시등
클릭앤라이드 LED 깜빡이 세트

모토살롱 소개

슈퍼 스포츠 바이크를 중심으로 국내외 메이커의 다양한 모터사이클을 취급하는 대형 숍? 고객이 다양한 장면에서 모터사이클을 즐길 수 있도록 세계 각국에서 입고된 고사양 기능성 부품도 취급하고 있습니다.

모토살롱 브랜드 페이지

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