經典外型，現代機能：BULL DOCK 改裝 KAWASAKI Z1(900 SUPER4)

BULL DOCK 的 Z1(900 SUPER4)

這輛 KAWASAKI Z1 改裝車，採用了 BULL DOCK 在當時標準的零件（攝於 2020 年夏季）。BULL DOCK 的 GT-M (Genuine Tuning Machine) 全車改裝的基本概念是「高度改裝，但外觀自然且可正常騎乘」，這個概念在這輛改裝車上得到了延續。

這個改裝概念由 BULL DOCK 的原創零件所支持，這些零件的設計宗旨是「提供比原廠零件更好的功能」。這些零件不僅用於全車改裝，也用於提升 Z 本身的性能。這輛車的引擎也透過標準的 GT-M 零件進行升級，例如：密齒比變速箱、Extra Super Tarkalloy 鑄鐵汽缸套、以及 Pistal Racing 鍛造活塞。

「顧客的期望優先於我們的建議。我們會詢問顧客的需求、騎乘風格以及他們希望如何使用這輛車。之後，在組裝過程中我們會持續與他們討論，最終選擇安全且規格高的零件。四十多年前，風冷 Z 是最新型的車款，但以現在的標準來看，它的行駛和煞停能力都僅僅是堪用。隨著科技的進步，我們進行改裝以彌補這些不足，希望讓這些經典老車在今日仍能被享受。然後，我們會根據每位使用者量身打造車輛。這就是 GT-M 全車改裝的意義所在。」BULL DOCK 的 Wakui 先生說道。

一年或 5,000 公里的保固，這在業界是罕見的，這也反映了 BULL DOCK GT-M 的高完成度，以及他們始終跟上最新需求的態度。換句話說，GT-M 可以被視為在任何特定時間點，為 Z 系列車款選用最先進零件所進行的改裝。

把手

頭燈採用 Raybrig，左右總泵為 Brembo RCS，在下三角台前方可以看到 Mccoy 煞車油管分接頭。

Mccoy 龍頭座適用於直立式 φ43mm 前叉，儀表板為翻新的 Z1 原廠零件，以搭配圓潤的 Z1 油箱造型。開關也進行了現代化升級。

車身

油箱採用經典的 Candy Super Red 圖案設計，為 Mccoy 鋁合金油箱。它有助於減輕重量並消除生鏽的風險。油杯已更換為 Pingel。

坐墊為 Mccoy Supreme，騎士和乘客部分的皮革不同。它同時提供了高品質的騎乘舒適性和支撐性。

引擎

引擎排氣量為 1135cc，配備 Stage-1 凸輪軸、Pistal Racing 鍛造活塞，以及 Extra Super Tarkalloy 鑄鐵汽缸套。曲軸和汽缸頭已更換為 Z1000J 的零件，以 J 系列零件為基礎，打造出「安全、高規格」的引擎。所有內燃機的改裝均由 BULL DOCK 在內部完成。

化油器為 φ35mm FCR，其直徑、濾芯規格等細節，是在訂購時與車主的需求和騎乘風格討論後決定的。

底盤

安裝了 Mccoy 外掛式偏移鏈輪組，以及 Mccoy 腳踏，車架尺寸也針對 17 吋輪框進行了最佳化。

輪框為鍛造鋁合金 Lavorante，尺寸為 3.50-17 / 6.00-17。前叉為 Ohlins RWU，前煞車系統結合了 Brembo CNC 4 活塞卡鉗和 SUNSTAR 碟盤。碟盤已透過 Mccoy 碟盤銷轉換為浮動式。

後煞車採用 Brembo 2 活塞卡鉗，並透過 Mccoy 支架安裝。全鈦合金排氣系統為 Win-Mccoy，專為 Z 系列進行了最佳化。

鋁合金五角強化後搖臂為 Mccoy，後避震器為 Ohlins。所有零件均為此改裝車專屬設定。

圖庫

規格

關於 BULL DOCK

一家專注於 Kawasaki Z 系列的摩托車改裝和調校店。「Mccoy 系列」是 BULL DOCK 為追求更佳性能而開發的原創零件。這些零件的製造都傾注了強烈的執著。

BULL DOCK 品牌頁

本文原始來源

Heritage & Legends