煞車踏板間隙變大時要小心！如何判斷 Yamaha SR400 鼓式煞車的磨損？

配備鼓式煞車的機車，煞車踏板或煞車拉桿的間隙會逐漸變大。這種情況下，會透過調整器來調整間隙，但絕不能因此鬆懈。間隙變大是煞車蹄片（來令片）磨損的徵兆。與其只覺得「還能煞車就沒事」，不如了解來令片磨損造成的變化、何時需要更換，以及日常檢查時該注意什麼，這點非常重要。

機械式鼓式煞車因強制配備 ABS 而式微

Yamaha SR400 的後煞車，從初代到最終型號都採用鼓式煞車。汽車的鼓式煞車是油壓式，但機車的鼓式煞車是機械式，透過鋼索或連桿作動，難以透過 ABS 精確控制煞車力道。因此，許多車款因強制配備 ABS 而停產。

透過鋼索或連桿作動的機構比碟式煞車簡單，鼓式煞車曾廣泛用於從輕型機車到中排氣量機車的各種車款。然而，目前除了輕型機車外，很少有新車款採用鼓式煞車。

其背景是 ABS（Anti-lock Brake System，防鎖死煞車系統）的普及。ABS 是一種防止突然煞車時煞車鎖死的安全裝置，現已成為許多車款的標準配備或強制配備。ABS 會間歇性地施加煞車力道，其設計是為了與油壓控制協調運作，因此與碟式煞車相容。

透過鋼索或連桿作動的機械式鼓式煞車，難以與 ABS 結合，會增加系統的複雜性和成本。因此，即使是小型車也開始採用碟式煞車，鼓式煞車車款也逐漸消失。

儘管如此，市面上仍有許多機車配備鼓式煞車，了解其保養方法對於能長期安全騎乘至關重要。

鼓式煞車來令片磨損時，為何踏板或拉桿間隙會變大？

鼓式煞車的煞車力道是由煞車蹄片上的來令片產生的。

來令片每次使用都會一點一點地磨損。隨著磨損進展，煞車蹄片接觸到煞車鼓所需的移動量會增加，導致踏板行程或拉桿拉動量變大。

這意味著，煞車作動時需要比以前更深地踩下踏板，或更用力地拉動拉桿。

碟式煞車在煞車時也會發生來令片磨損。碟式煞車的煞車來令片是將來令片燒結在基板上，並在壓迫碟盤轉子產生煞車力道時逐漸磨損。

然而，即使來令片磨損，碟式煞車車款的煞車拉桿和踏板間隙也不會改變。這是因為煞車卡鉗和卡鉗活塞是透過煞車油的油壓來作動。

當拉動煞車拉桿時，從總泵送來的煞車油會將壓迫煞車來令片到轉子上的卡鉗活塞推出。釋放拉桿時，活塞會縮回卡鉗內，但只會縮回極小的量。

隨著來令片磨損，活塞推出的量會逐漸增加，但來令片與轉子之間的間隙（間隙）並不會改變。

相對地，機械式鼓式煞車的設計是，無論來令片是否磨損，當釋放煞車拉桿或踏板時，煞車凸輪都會機械式地回到原位。因此，隨著來令片磨損導致與煞車鼓的間隙變大，煞車蹄片接觸到煞車鼓所需的距離會增加，導致煞車拉桿和踏板的間隙和行程變大。

過度依賴間隙調整可能導致煞車問題

你用手指觸碰的那個翼形螺帽就是調整器。順時針轉動調整器可以縮小煞車踏板的間隙，並將煞車臂向前拉。臂基部的指示器指針會移動。當指針擺動到最左邊時，就表示需要更換煞車蹄片。

當煞車踏板或拉桿的間隙變大時，你會使用調整器進行調整。然而，這種調整只是補償了來令片磨損造成的間隙。

如果來令片磨損持續進展，即使將調整器鎖緊到極限，也可能無法獲得適當的間隙。在此狀態下繼續使用煞車可能導致以下問題：

**● 煞車力道減弱
● 對煞車鼓內部造成負面影響
● 煞車蹄片本體損壞
● 安全性降低**

對煞車鼓內部的影響尤其嚴重。當來令片完全磨損後，來令片的基底金屬蹄片會接觸到煞車鼓內部。由於蹄片沒有來令片的摩擦材料功能，不僅煞車力道減弱，還會損壞煞車鼓內部。

碟式煞車也可能發生類似問題，煞車來令片的背板會接觸到碟盤轉子，導致轉子無法使用。

與煞車來令片不同，煞車蹄片位於輪轂內部，因此要直接檢查來令片的磨損狀況，必須拆下輪胎。

由於這很麻煩，許多鼓式煞車車款都配備了磨損指示器。指示器通常安裝在驅動煞車凸輪的臂上，煞車作動時會移動指針，讓您可以檢查來令片的磨損狀況。如果指針接近「LIMIT」或更換極限標記，就該考慮更換煞車蹄片了。

更換煞車蹄片比更換來令片更費力，需要拆卸輪胎

無論是前輪還是後輪，更換鼓式煞車蹄片時都必須拆下輪胎。這對鼓式煞車使用者來說可能很明顯，但對於只更換過碟式煞車來令片的騎士來說，這可能是一個重大的障礙。

拆下軸心和輪胎後，即可拆下煞車面板。鼓的內部覆蓋著磨損的煞車來令片產生的灰塵。

煞車灰塵應使用零件清潔劑清洗並用抹布擦拭，切勿用空氣吹掉。清潔後，檢查來令片接觸的鼓內部表面是否有磨損或刮痕。另外，用手指轉動輪軸承，確保其順暢轉動且無異物感。

連接在煞車面板上的兩個蹄片由強力的彈簧固定。拆卸時，稍微彎曲其中一個蹄片，即可在不與彈簧張力搏鬥的情況下將其拆下。

附著在煞車面板上的煞車灰塵也應使用零件清潔劑清洗。如果煞車凸輪無法順暢轉動，請拆下煞車面板前方的煞車臂，取出凸輪，清潔軸心，並塗抹薄薄一層潤滑脂。

當來令片達到更換週期時，將煞車蹄片更換為新的。更換時檢查周邊零件非常重要。檢查點如下：

● 煞車鼓內表面是否有磨損或階梯狀形成
● 煞車凸輪的作動情況
● 樞軸點的磨損
● 回位彈簧的劣化
● 煞車灰塵的堆積

以上所有點都很重要，但應特別注意鼓的內表面磨損和階梯狀形成，以及煞車凸輪的作動情況。

煞車時，不僅來令片，連同來令片接觸的鼓內表面也會磨損。有些售後市場的來令片可能對鼓的磨損較為劇烈，接觸區域的磨損可能會加劇。

如果鼓的內徑因磨損而過度擴大，將影響安全性和煞車性能。當最大內徑標示在輪轂本身或維修手冊中時，請使用該數據來判斷是否仍可使用。

如果鼓的內表面磨損不均勻，形成階梯狀，更換的煞車蹄片可能會卡住這些階梯，影響煞車性能，因此要小心。

將煞車蹄片推向煞車鼓的煞車凸輪是決定煞車拉桿和踏板控制質量的關鍵部件。絕對禁止在來令片和鼓內表面塗抹潤滑脂，但在煞車凸輪的旋轉部件和與煞車蹄片的接觸面塗抹薄薄一層潤滑脂，可以防止咬死並防止滑動部件的磨損。

雖然檢查點很重要，但更換鼓式煞車蹄片最大的障礙是拆卸輪胎。

無需多言，必須小心謹慎，但碟式煞車來令片的更換不需要將輪胎從車輛上拆下。然而，無論是輕型機車還是 Yamaha SR400，更換鼓式煞車蹄片都必須拆下輪胎。

對於有中柱的車輛更換後輪煞車蹄片，可以在車輛由中柱支撐的情況下拆下輪胎。然而，即使有中柱，如果要更換前輪煞車蹄片，則需要千斤頂等方式來抬起前輪。

如果在車輛不穩定的情況下進行作業時機車傾倒，後果可能是無法挽回的。因此，如果您對拆卸輪胎沒有信心，最好請機車行進行作業。

為了繼續安全騎乘鼓式煞車車款，定期檢查磨損指示器以評估剩餘來令片非常重要。與其只是因為間隙變大而調整，不如了解間隙變大的機制並適當處理，這是鼓式煞車保養的基本原則。

125cc 以上強制配備 ABS，除了輕型機車的前後連動煞車外，不會有新的鼓式煞車車款問世。然而，現有車款仍可繼續騎乘。因此，售後零件製造商仍有提供更換用的煞車蹄片。

安裝新的煞車蹄片時，可以將兩個蹄片呈 V 字形，以樞軸和煞車凸輪為支點，向外展開，輕輕施力即可安裝到位。

操作煞車臂轉動凸輪，確認煞車蹄片均勻展開後，再重新安裝輪胎。安裝煞車連桿後，調整調整器，使踏板踩下時有適當的間隙，即完成作業。

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