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从锈迹斑斑到光彩夺目：Bagus! 改装的KAWASAKI ZEPHYR1100

从锈迹斑斑到光彩夺目：Bagus! 改装的KAWASAKI ZEPHYR1100

Bagus! 的 ZEPHYR1100 “这辆川崎 ZEPHYR 1100 最初几乎是完全原装的，之所以最终进行改装，是因为发动机出现了锈蚀。就是那种大家熟知的外部白色锈迹。我们开始着手清理这些锈迹，拆下发动机时看到了车架，于是决定也一并清理，然后是悬挂系统，接着是外观，就这样滚雪球般地发展成了这次全面的定制改装，” ...
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重新定义油冷定制：Iida Racing 的 SUZUKI GS1200SS 定制车

重新定义油冷定制：Iida Racing 的 SUZUKI GS1200SS 定制车

Iida Racing 的 GS1200SS Iida Racing Factory 在 Iida 先生积累了多年 GS1200SS 改装经验的基础上开业至今已有五年。Iida Racing Factory 是许多油冷车型车主前来定制和保养的聚集地。由 Iida 先生亲自操刀、从他业余时期就开始、至今已有二十余年的 G...
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终极融合：Wheelie打造的KAWASAKI Z900RS CAFE定制车

终极融合：Wheelie打造的KAWASAKI Z900RS CAFE定制车

Wheelie的Z900RS CAFE 这辆车看起来像是为赛道用途而定制的KAWASAKI Z900RS，但又有些不同。它是由Wheelie的Tominaga先生打造的，Wheelie以其原创手工强化铝合金后摇臂和NC零件而闻名。Tominaga先生称这辆车为“Z1000CAFE”，它以Z900RS CAFE为基础，至...
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精湛工艺：AGRAS 改装 SUZUKI KATANA

精湛工艺：AGRAS 改装 SUZUKI KATANA

AGRAS 的 KATANA AGRAS 多年来一直使用其内部的数控加工中心为各种车型开发高品质的铝制零件。该公司专注于 Suzuki 自行车，自 2019 年发布以来，已为现代 KATANA 发布了零件。其中最值得注意的是车把套件，这是任何售后市场公司首次商业化的产品，以及该品牌专长的各种发动机滑块。AGRAS 的 ...
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40年坚守：Tajima Engineering 改装的HONDA CB750F

40年坚守：Tajima Engineering 改装的HONDA CB750F

Tajima Engineering 的 CB750F 1979年至1983年发布的HONDA CB-F系列车型，享受它的第一种方式是通过修复和保养来维持其性能。另一种方式是通过将前后轮改为17英寸并提升其动态性能来进行改装，从而在保持原有风格的同时实现现代化的骑行体验。后者需要尺寸的改变和车架的加固，Tajima E...
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一款期待已久的经典：Doremi Collection 改装 KAWASAKI Z900RS

一款期待已久的经典：Doremi Collection 改装 KAWASAKI Z900RS

Doremi Collection 的 Z900RS 一款真正称得上是期待已久的的风格：现代的 Z900RS 致敬了 Z1（两款车型均采用圆形油箱），现在又呈现出 Z1 系列的后继车型 Z1000Mk.II 的方形油箱外观。Doremi Collection 在 2024 年东京摩托车展第一天不宣而喻地发布的 Z900...
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树立标杆：BULL DOCK 改装 KAWASAKI Z1-R

树立标杆：BULL DOCK 改装 KAWASAKI Z1-R

BULL DOCK 的 Z1-R BULL DOCK 的 GT-M 全改车型始终反映了其制造时的最新规格，这款作为样车且是首款 GT-M 的 KAWASAKI Z1-R 也不例外。车主正是 BULL DOCK 的 Wakui 先生本人，这款车也反映了他们 GT-M 改装的未来方向。 正如您所见，这款改装车的基础是 Z1...
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老派，新极限：MARVELOUS ENGINEERING 改装的 KAWASAKI GPZ900R

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MARVELOUS ENGINEERING 的 GPZ900R 川崎 GPZ900R，也就是初代 Ninja，市面上有大量的改装零件，但第一代车型诞生于 1984 年，而该车在日本上市则是在 1990 年。三十多年过去了，这些车况，尤其是二手车，明显在恶化。本文介绍的这辆车展示了 Marvelous Engineeri...
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