原厂雅马哈 Brembo 径向总泵，活塞垂直排列，带来线性操控感！

自2022年YZF-R7开始，随后在MT-09和MT-10上，原厂雅马哈 Brembo 径向总泵的使用率逐渐提高。虽然当时已引起热议，但我们在“My Yamaha Motorcycle Day 2024”活动中发现了一个展示其细节的展品，因此想再次介绍一下。

唯一使用Brembo垂直活塞的量产车型

径向总泵的刹车活塞与车把方向垂直，因此骑手的输入方向与活塞的输入方向一致，从而带来线性的刹车操控感。您可能会认为这种总泵如今已广泛应用于各种车型，但实际上并非如此；实际上，在2000年代中期开始流行的是半径向总泵。之所以称为“半”径向，是因为它们相对于车把略微向外倾斜。这是因为需要为总泵在车把锁死时避免与整流罩或其他部件发生干涉而创造空间。

然而，雅马哈希望在需要更大车把转向角度的量产车型上使用真正的垂直径向总泵，因此他们与Brembo合作开发了这款产品。通过缩短活塞长度和调整杠杆形状，他们成功地将与车辆其他部件的干涉降至最低。

另一个关键点是它由Brembo制造。Brembo的铸铝材料从意大利进口，在日本加工。精细的铸造纹理和出色的着色只能由Brembo实现。展品展示了加工前的铸造材料以及尚未发售的无色阳极氧化铝版本，这证明了这一点。