不是“拉出”而是“推出”。拆卸器可在无车架的情况下拆卸轮毂轴承。

一种称为轴承拆卸器或导向轴承拆卸器的专用工具，用于更换轮毂轴承，是一种流行的拆卸器类型，它将插入轴承内圈的卡盘向上拉出。这种类型的拆卸器需要一个有两条腿支撑的机身，如果立足点不稳定，则很难使用。在这种情况下，一种方便的拆卸器是将楔形螺丝刀从所需轴承的另一侧插入，然后将套筒推出。易用性也很吸引人，因为只需要一种工具：锤子。

出乎意料地受限的拉拔式轴承拆卸器

由于润滑不良或被异物污染而导致摩擦损失增加的轮毂轴承，一旦发现就必须更换。轴承拆卸器用于拆卸压入轮毂的轴承，而众所周知的工具是将卡盘插入内圈的工具。通常，将两个脚站在轴承座上，并通过桥接部分插入的拆卸螺栓向上拉出卡盘，但成功处理存在一些限制。首先，在轴承外部必须有一个平台供两条腿站立。带有碟形转子座面的前轮挑战不大，但拆下链轮架和车轮减震器的后轮可能非常不稳定。卡盘的尖端有一个轻微的突出部，用于卡住轴承内圈的锥形部分。即使拧紧拆卸螺栓，卡盘也可能无法拔出。此外，如果立足点不稳定，在对拆卸螺栓施加张力之前，拆卸器本身可能无法稳定，从而导致操作两个扳手变得费力。即使被认为是标准件的轴承拆卸器，也存在意想不到的限制。

如果拉拔不起作用，请尝试推式轴承拆卸器

在难以使用拉拔式轴承拆卸器的情况下，推拉式轴承拆卸器非常有用。在这种类型中，将带有平槽的套筒插入轴承的内圈，并使用从轮毂另一侧插入的特殊杆（称为螺丝刀）敲击套筒。螺丝刀的尖端呈楔形，像一字螺丝刀，通过敲入套筒的负槽，套筒本身被强烈压在轴承内圈上。如前所述，如果卡盘尖端的突出部未正确卡住轴承，拉拔式轴承拆卸器可能会滑出，但轴承拆卸器套筒的尖端没有这种突出部。尽管如此，压入式轴承仍然可以出来，因为螺丝刀敲击得越多，套筒对内圈产生的附着力就越大。在拉拔式轴承拆卸器中，扩展卡盘的推力螺栓和向上拉出卡盘的拆卸螺栓分别工作，因此即使轴承内圈和卡盘之间的附着力不足，也可以拧紧拆卸螺栓，从而导致卡盘打滑问题。另一方面，推拉式轴承拆卸器使用单个螺丝刀来执行套筒的压接和推拉操作，因此用锤子敲击螺丝刀的次数越多，套筒与内圈的附着力就越紧，套筒就越难打滑，轴承也越难滑出。它不需要像拉拔式那样有两条腿的稳定立足点，也不需要用两个扳手拧紧拆卸螺栓。

只能使用通孔是弱点，但工作流程的简单性很有吸引力

推拉式轴承拆卸器似乎拥有所有优点，但它有一个明显的弱点：它不能用于安装在止挡孔中的轴承。虽然轮毂轴承由于有轴杆穿过而总是压入通孔中，但具有许多优点，但发动机曲轴箱中使用的止挡孔中的轴承只能用拉拔式轴承拆卸器拉出。然而，如上所述，拉拔式更易于使用，即使您不熟悉工具操作，也更难出错。虽然拉拔式轴承拆卸器仅靠卡盘无法工作，并且始终需要一个带有两条腿的车架，但轴承拆卸器只需要一个套筒和一个螺丝刀，因此如果您知道轴承尺寸，您只需要购买一个套筒，这实际上在成本方面是一个优势。Webike 购物网站以每种尺寸约 2,000 日元的价格出售 Motion Pro 轴承拆卸器。一些周日机械师通过改装混凝土锚栓自制了推式轴承拆卸器，但专为轴承设计的拆卸器具有与轴承内径精确匹配的套筒外径，并且您敲入负槽=榫槽的楔块越多，它就越膨胀，您可以感觉到它与内圈的牢固附着。当您必须购买一些工具来更换轴承时，您应该不仅考虑拉拔式轴承拆卸器，还要考虑推式轴承拆卸器。

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