Tetsujun falls! With a wave of turbulence behind him, Hiromichi Kokugawa holds off Kyosuke Okuda for his third straight win! Taste of Tsukuba KAGURADUKI Stage Report

在排位赛中，四名车手打破了赛道纪录！

四名车手在排位赛中刷新了赛道纪录，并在决赛中跑进了57秒区间，KAGURADUKI Stage成为了高水平的赛事。

作为日本最受欢迎的草根赛事而闻名的Taste of Tsukuba KAGURADUKI Stage于11月1日（周六）和2日（周日）在茨城县筑波赛道举行。今年的赛事吸引了创纪录的309名参赛者，展位和活动吸引了众多游客来到筑波赛道。

作为巅峰级别的HERCULES组，再次上演了高水平的激烈战斗。虽然POWER-BUILDER & PRESTO CORSA的渡边一树因膝盖手术缺席了本场比赛，但Fukuda Technica的新参赛选手奥田恭介在练习赛中就取得了不错的成绩，是夺冠热门之一。Team YELLOW CORN的国川裕道、OVER Racing Projects的松本隆之、Garage414&WoodStock的小次郎光本以及Team KAGAYAMA的笠山幸雄都在为KAGURADUKI Stage做准备。

奥田三年前曾代表OVER Racing以风冷赛车参加TOT，作为丰田选手的替补，但由于资格限制，他未能获得奖金。当时，他听说OVER Racing正在出售ZX-10R的车架。经过三年的努力，赛车终于完工并参加了KAGURADUKI Stage。赛前两周，赛车在SUGO进行了磨合，赛前一周，赛车首次在筑波赛道进行了试跑。

驾驶Tetsu Hayabusa参赛的笠山幸雄，虽然未能使用主引擎，但在排位赛中跑出了接近个人最佳的成绩。决赛中，他起步出色，但难以抵挡对手的攻势。

光本一个月前在迷你摩托车比赛中再次摔车，导致右锁骨骨折和三根肋骨骨折。他带着伤病参加了比赛周末，在周四的比赛、周六的第二个发夹弯以及排位赛的第一个弯道摔车后，他不得不带着全身的伤痛进行比赛。

笠山驾驶的Tetsu Hayabusa，从上一场比赛使用的单摇臂换成了GSX-R1000的赛车双摇臂。悬挂系统有所改善，但周四主引擎出现故障，他不得不使用动力稍弱的备用引擎参赛。

志在三连冠的国川在上一场比赛后发现车架受损。他进行了修复和加固。他进行了两次赛前测试，并调整了赛车的设置以及骑行方式。

在周六的特别运动跑中，搭载CBR1000RR-R引擎的OV-46赛车松本以57.1秒的成绩领先， unofficial地刷新了赛道纪录。在官方排位赛中，他有望突破56秒大关。

杆位车手 #57 号车手奥田恭介，以56秒区间的成绩获得杆位，该车基于OV-43车架，配备Suter摇臂。引擎为老款ZX-10R，由FLASH打造。

在周日的官方排位赛中，松本率先领跑。他在排位赛早期以57.043秒刷新了赛道纪录，看起来他将获得杆位。

奥田看到这一幕后说道：“由于我很久没有参加冲刺赛了，我太兴奋了，犯了很多错误，比如在第二个发夹弯出口时冲出赛道，一开始情况有些尴尬。松本跑进了57秒，我想‘他们是认真的吗？’。但在进站冷静下来后，他重新回到赛道，跑出了56.970秒的成绩，夺得了杆位。

松本位列第二，光本以57.307秒位列第三，国川以57.539秒位列第四，排位赛水平极高，有四名车手打破了赛道纪录。

笠山以个人最佳成绩57.752秒位列第五，First☆Star AUTOBOY ACTIVE的真下正秀以58.267秒位列第六，OVER Racing Projects的梶山知明以58.361秒位列第七，TEAM UKAWA的宇川彻驾驶风冷CB1100R以58.955秒位列第八。

#23 号车手笠山幸雄，以标志性的火箭起步从第二排抢得领先。杆位车手 #57 号车手奥田，起步并不擅长，但也取得了不错的起步。

比赛共进行12圈。

第二圈第一个弯道，松本和国川超越了奥田，各上升一个名次。进入最后一弯，国川超越松本升至第二，紧随笠山之后。

第四圈第二个发夹弯，奥田超越松本升至第三。不甘落后的奥田在第七圈第一个弯道超越笠山升至第二，并跑出了比赛最快圈速，紧追国川。

第八圈，松本在第一个弯道也超越了笠山，但紧接着，笠山在进入第一个发夹弯时出现了回弹！两人发生碰撞，双双摔车退赛，松本也因此受伤。

#23 号车手笠山出现回弹症状，失控撞上 #46 号车手松本，导致两人双双摔车退赛。松本左手腕骨折。

随后，比赛演变成奥田与国川的一对一缠斗。国川采取了防守路线，没有给奥田任何机会。奥田也试图寻找进攻机会，但风险很高。国川成功抵挡住了奥田的进攻，率先冲过终点线。

奥田以第二名的成绩展现了他的速度，光本获得第三名。

RS-ITOH的柳川明驾驶Z900RS参赛，获得第18名。

国川裕道 (#99) 和奥田恭介 (#57) 以高速度展开缠斗。奥田跑出了57.250秒的最快圈速，国川也跑出了57.397秒的成绩。

国川表示：“这次能够获胜，是因为车队准备了一个让我们能够真正专注于比赛的系统。获胜的最大原因是前轮的良好感觉。我能够与技师讨论，找到适合筑波赛道的转向特性，找到了良好的平衡，骑起来感觉很好，我认为这是平均圈速好的原因。虽然在某些地方很难做出单圈时间，但我对我的平均圈速很有信心。我能听到奥田引擎的声音，知道他正在追赶，但我很高兴我成功地挡住了他。我对车队只有感激之情。” 国川 thus 取得了三连冠。

国川裕道表示，在比赛前看到对手的速度后，他曾想过“今天不是我的日子”。他凭借快速的平均圈速赢得了三连冠。

获得亚军的奥田表示：“国川超越了笠山并领先，所以我想尽快超越他，但他刹车很深，加速也很好，所以很难超越他。不知怎的，我在第一个弯道成功超越了他，并提高了速度追上了国川。我以为我可以在第二个发夹弯的入弯处设置他，但一旦他意识到我落后了，他就开始采取干净的阻挡路线，所以我无法与他竞争。我很失望，但我很高兴我们能够一起享受比赛。如果能重来一次，我想瞄准胜利。” 他带着轻松的表情说道。

在这次KAGURADUKI Stage比赛中，赛车和车手的水平都提高了一个档次。作为Taste of Tsukuba的精华的HERCULES组，可能已经进入了一个过渡期。

Tetsujun falls! With a wave of turbulence behind him, Hiromichi Kokugawa holds off Kyosuke Okuda for his third straight win! Taste of Tsukuba KAGURADUKI Stage Report

2025.11.20

在排位赛中，四名车手打破了赛道纪录！ 四名车手在排位赛中刷新了赛道纪录，并在决赛中跑进了57秒区间，KAGURADUKI Stage成为了高水平的赛事。 作为日本最受欢迎的草根赛事而闻名的Taste of Tsukuba KAGURADUKI Stage于11月1日（周六）和2日（周日）在茨城县筑波...