Sự Thanh Bình Đơn Xi-lanh: YAMAHA SR400 Độ

Ý kiến của Webike

Đây là bản độ YAMAHA SR400 của người dùng cộng đồng Webike "KMC". Chủ xe đã quyết định mua một chiếc SR400 đời 1987, tin rằng không gì có thể đánh bại được động cơ đơn xi-lanh. Một trong những lý do chính khiến anh ấy yêu thích chiếc xe này là sự rung động cực kỳ thỏa mãn từ động cơ. Ngoài ra, với lịch sử lâu đời, SR400 có rất nhiều phụ tùng aftermarket và OEM, giúp nó có khả năng tùy biến cao.

Hệ thống xả đã được thay thế bằng WirusWin Vanguard Exhaust (Sport Type) làm từ thép không gỉ SUS304 bền bỉ và chống ăn mòn. Thiết kế ống xả thanh lịch, vểnh cao hoàn toàn phù hợp với phong cách cổ điển của SR400. Âm thanh mà nó tạo ra trầm ấm, phong phú, với tiếng nổ lụp bụp trầm thấp dễ chịu—không bao giờ quá to hoặc khó chịu, hoàn hảo cho những chuyến đi trong thành phố.

Như bạn có thể thấy trong một số hình ảnh, yên xe đã được thay thế bằng yên Semi Double Seat màu đen của Payton Place, mang lại cảm giác sang trọng hơn so với tùy chọn màu nâu. Phần đuôi xe đã được làm gọn gàng hơn với bộ Fender Eliminator Kit của GOODS, được chế tạo bằng công nghệ quét 3D để đảm bảo vừa vặn hoàn hảo cho SR. Để chống lại cái nóng gay gắt của mùa hè ở Nhật Bản, xe được trang bị bộ làm mát dầu EARLS nhỏ gọn nhưng cực kỳ hiệu quả. Đối với lốp xe, loại lốp đua DUNLOP SPORTMAX, nổi tiếng với khả năng xử lý sắc bén và linh hoạt, đã được trang bị. Chúng mang lại phản hồi vào cua tuyến tính, điều chỉnh mượt mà theo góc nghiêng để có hiệu suất vào cua chính xác.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật