Jednocylindrowa Sielanka: YAMAHA SR400 Custom

Opinia Webike

Oto custom YAMAHA SR400 stworzony przez użytkownika społeczności Webike „KMC”. Właściciel impulsywnie kupił SR400 z 1987 roku, przekonany, że nic nie przebije silnika jednocylindrowego. Jednym z głównych powodów, dla których uwielbia ten motocykl, jest niezwykle satysfakcjonujące wibracje silnika. Ponadto, dzięki swojej długiej historii, SR400 oferuje szeroką gamę części zamiennych i oryginalnych, co czyni go wysoce konfigurowalnym.

Układ wydechowy został wymieniony na WirusWin Vanguard Exhaust (typ sportowy) wykonany z wytrzymałej i odpornej na korozję stali nierdzewnej SUS304. Elegancki, zadarty ku górze design wydechu doskonale uzupełnia klasyczny styl SR400. Dźwięk, jaki wydaje, jest głęboki i bogaty, z niskim, przyjemnym dla ucha dudnieniem – nigdy zbyt głośny ani irytujący, co czyni go idealnym do jazdy po mieście.

Jak widać na niektórych zdjęciach, siedzenie zostało zastąpione czarnym Semi Double Seat firmy Payton Place, nadając mu bardziej szykowny wygląd w porównaniu do brązowej opcji. Tylna część została odciążona dzięki zestawowi GOODS Fender Eliminator Kit, wykonanemu przy użyciu skanowania 3D, aby zapewnić idealne dopasowanie do SR. Aby zwalczyć intensywne letnie upały w Japonii, motocykl jest wyposażony w kompaktową, ale bardzo skuteczną chłodnicę olejową EARLS. Do opon zamontowano wyścigowe opony DUNLOP SPORTMAX, znane z ostrego i zwinnego prowadzenia. Oferują one liniową reakcję na skręcanie, płynnie dostosowując się do kątów pochylenia dla precyzyjnego pokonywania zakrętów.

Galeria

Specyfikacje