Nâng cấp vận hành tinh chỉnh: Suzuki Katana độ

Ý kiến của Webike

Đây là bản độ Suzuki Katana của người dùng cộng đồng Webike "Tough". Chủ xe, người coi trọng khả năng vận hành, đã ưu tiên tùy chỉnh phần tay lái. Bằng cách thay thế ghi đông bằng ghi đông nhôm côn Active Low Position, tư thế nghiêng về phía trước thấp, phù hợp với kiểu lái thể thao đặc trưng của Katana đã được hiện thực hóa. Vì không có xung đột với ngoại hình nguyên bản, nó có thể được lắp đặt bằng cách bắt vít trực tiếp. Một đặc điểm lớn khác là có thể sử dụng dây điện và ống nguyên bản. Để loại bỏ rung động trong quá trình lái, trọng lượng bên trong Active đã được lắp đặt bên trong ghi đông. Thông thường, các đầu ghi đông nặng sẽ được sử dụng, nhưng trong trường hợp này, đầu ghi đông được lấp đầy bằng gương Rizoma Vallenmiller EX. Lỗ gương nguyên bản được che bằng nắp chụp lỗ gương POSH Faith để ngăn chặn nước mưa và các vật lạ khác lọt vào. Để điều khiển, cả hai bên trái và phải đều được tích hợp bằng cần ZETA Flight Lever. Cơ chế gấp được thiết kế để giảm thiểu hư hỏng khi rơi, và trong trường hợp tai nạn, bạn có thể tránh được tình huống xấu nhất là "không thể lái được" do chỉ phần đầu cần bị gãy. Ngoài ra, nó được gia công CNC 360 độ để giảm trọng lượng và có lỗ thông hơi để ngăn chặn sự cố cần gạt do áp suất gió ở tốc độ cao. Đối với kính chắn gió, chúng tôi đã chọn kính chắn gió đo Suzuki. Chủ xe cho biết: "Kính chắn gió của các mẫu Katana mới của các hãng khác hầu hết đều dài theo chiều dọc và không hợp với Katana mới có chiều dài ngắn, nhưng sản phẩm OEM này có góc nghiêng thoai thoải và chiều dài ngắn nên là lựa chọn tối ưu". Việc ưa chuộng "kính chắn gió đo" hơn "kính chắn gió" cho thấy việc tùy chỉnh ưu tiên ngoại hình hơn chức năng chắn gió đang được thực hiện.

Thông số kỹ thuật