Theo đuổi khả năng lái linh hoạt: Tùy chỉnh GPZ900R

GPZ900R của Bull Docker TAGOS

Chủ sở hữu đã từng thích thú với việc tùy chỉnh nhẹ chiếc GPZ900R đời 1992 của mình cho đến gần đây, nhưng sau khi lái thử một trong những chiếc xe demo của Bull Docker TAGOS, anh ấy đã quyết định tùy chỉnh hoàn toàn. Đầu tiên, anh ấy nhận được chiếc xe máy đã được làm lại hệ thống nạp và xả, cũng như phục hồi hệ thống treo, và lần thứ hai, anh ấy đã sửa đổi hệ thống treo, vốn là một tùy chỉnh nhỏ. Bộ chế hòa khí nguyên bản đã được thay thế bằng Keihin FCR và màu sắc của xe máy đã được thiết kế lại hoàn toàn.

Trong quá trình tùy chỉnh hoàn toàn, ý định của chủ sở hữu là "nâng cao hiệu suất tổng thể của xe máy trong khi vẫn giữ nguyên vẻ ngoài giống như xe nguyên bản, để có thể tận hưởng các chuyến đi dài và lái xe thể thao". Điều đáng chú ý ở đây là hệ thống đánh lửa đã được làm mới thông qua menu phục hồi +α. Đối với chiếc xe máy cụ thể này, hệ thống đánh lửa đã được tối ưu hóa với HIR và cuộn dây đánh lửa mới từ Trading Garage Nakagawa. Cuộn dây đánh lửa đã gây ra nhiều vấn đề tại Bull Docker TAGOS trong những năm gần đây, và việc thay thế chúng bằng cuộn dây mới càng sớm càng tốt là một điểm quan trọng để đảm bảo đánh lửa ổn định và một cỗ máy không gặp sự cố. Điều này càng trở nên quan trọng hơn khi cỗ máy càng cũ. Bao gồm cả những điểm này, GPZ900R mà Bull Docker TAGOS hình dung đã tái sinh thành một chiếc xe đa năng có thể xử lý thoải mái trong các chuyến đi dài, vào cua dễ dàng trên những con đường quanh co và mang lại trải nghiệm lái nhanh nhẹn, thú vị. Khi mùa xuân đến, nó sẽ trở thành đôi tay và đôi chân của chủ sở hữu, cho phép anh ấy tận hưởng chuyến đi khắp mọi nơi.

Tay lái

Đây là nguyên mẫu mới của bộ kẹp tay lái nguyên bản của Bull Docker TAGOS, "TAGOS Cruise Stem". Nó được phát triển với kích thước tối ưu hóa cho GPZ900R bánh trước và sau 17 inch, và là một vật phẩm cần thiết cho những người dùng coi trọng kiểu dáng và khả năng vận hành của tay lái clip-on nguyên bản, hiện đang trở nên phổ biến.

Cả xi lanh chính phanh và ly hợp đều do GALE SPEED sản xuất. Chúng không chỉ mang lại cảm giác chạm nhẹ mà còn có thể điều chỉnh tỷ lệ đòn bẩy phanh, cho phép điều chỉnh dễ dàng theo sở thích của chủ sở hữu.

Khung xe

Chiếc GPZ900R cuối cùng đã được ra mắt cách đây 17 năm, vào năm 2003, vì vậy các chữ cái trên đỉnh xi lanh khóa thường bị mờ do tiếp xúc với chìa khóa. Do đó, Bull Docker TAGOS cũng bán miếng dán bảo vệ.

Khung phụ được chế tạo thủ công, đây cũng là sở thích của chủ sở hữu. Thanh trượt cũng được lắp đặt, nhưng chúng được lắp đặt với sự can thiệp tối thiểu có thể để tránh sửa đổi bộ quây nguyên bản.

Động cơ

Mặc dù có lo ngại về hiệu suất làm mát của bộ quây nguyên bản, nhưng chúng tôi ưu tiên không sửa đổi bộ quây nguyên bản càng nhiều càng tốt. Để đáp ứng những yêu cầu này, bộ tản nhiệt đã được thay thế bằng sản phẩm của Ishihara Radiator. Ngoài ra, nắp bộ tản nhiệt Bull Docker TAGOS bảo vệ bề mặt.

Nạp và Xả

Bộ chế hòa khí là Keihin FCR Φ37mm. Mặc dù các tùy chỉnh GPZ900R có nhiều khả năng chọn bộ chế hòa khí Φ39mm trở lên để tăng công suất, nhưng bộ chế hòa khí Φ37mm là đủ để dễ dàng xử lý khi sử dụng trên đường và ở dải vòng tua thấp và trung bình.

Hệ thống xả là K-FACTORY full titanium. Đây là một trong số ít hệ thống xả có thể lắp đặt mà không cần sửa đổi nhiều bộ quây dưới, và là một lựa chọn tiêu chuẩn cho những người dùng coi trọng việc giữ nguyên bộ quây đầy đủ.

Khung gầm

Ống lồng phía trước được trang bị lò xo Hyperpro được xử lý DLC. Khả năng bám đường trên mặt đường đã được cải thiện, và khả năng vận hành cũng được tối ưu hóa.

Giảm xóc sau sử dụng Hyperpro, nhưng được chế tạo đặc biệt theo yêu cầu của Bull Docker TAGOS với lò xo tùy chỉnh. Giảm xóc mềm ở giai đoạn đầu chuyển động nhưng cứng ở phía sau, giúp giảm mệt mỏi khi đi du lịch.

Khi sử dụng chân chống nguyên bản, xe sẽ nghiêng về phía trước khi chuyển sang bánh 17 inch. Do đó, Bull Docker TAGOS đã cho ra mắt chân chống thép không gỉ mới dài hơn 30mm so với chân chống nguyên bản để mang lại tư thế tối ưu cho GPZ900R 17 inch.

Rôto phanh là Sunstar Premium Racing, nhưng các chốt nổi đã được thay thế bằng hàng chính hãng Bull Docker TAGOS. Màu đen với chữ màu đỏ tạo nên vẻ ngoài trang trí giản dị. Kẹp phanh do Brembo sản xuất.

Cả bánh trước và bánh sau đều là GALE SPEED Type C. Bánh sau là 6.0J, tương thích với ZZR1100 (D). Nếu nhìn kỹ hơn, bạn có thể thấy trục bánh xe được làm bằng PEO và đường kính đã được tăng lên bằng cách sử dụng trục bánh xe Zephyr 1100.

Cánh tay đòn đã được sửa đổi từ bộ phận nguyên bản của ZX-10 để phù hợp với bánh xe ZZR1100 (D) 6.0J, đồng thời giữ nguyên kiểu dáng nguyên bản. Cùng với việc sửa đổi trục bánh xe, độ cứng phía sau đã được tăng lên để cải thiện sự ổn định.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về Bull Docker TAGOS

Bull Docker TAGOS là các bộ phận tùy chỉnh được tạo ra bởi những người yêu thích Ninja dành cho những người yêu thích Ninja. Chúng tôi có một dòng sản phẩm tùy chỉnh có thể phát huy tối đa hiệu suất của xe máy, và bạn chỉ có thể hiểu được chúng khi thực sự lái thử!

Trang thương hiệu Bull Docker TAGOS