Огляд GSX-S1000: Легкий потужний мотоцикл з потенціалом для кастомізації

Думка Webike

Представляємо кастомний мотоцикл SUZUKI GSX-S1000 від користувача спільноти Webike "Gina". Власник шукав легший мотоцикл з такою ж потужністю, як у його попереднього GSX-R1100M, але з високим кермом, коли натрапив на GSX-S1000. Він вагався між ним і GSX-S750. Його розривало між задоволенням від розкручування двигуна та запасом потужності об'єму, але він обрав GSX-S1000 через його легкість та форму маятника. Високе кермо GSX-S1000 полегшує керування та їзду, а оскільки двигун базується на тому, що використовується в SS, ви можете відчути, ніби ваше тіло залишається позаду, коли ви відкриваєте газ. Гальмівні колодки - це гальмівні колодки DAYTONA Golden PadX. Вони мають настільки хороший контроль, що здається, ніби ваші кінчики пальців пов'язані з машиною. Повітряний фільтр від SPRINT FILTER, виробника, який також постачає деталі для Ducati. Порівняно зі стандартним мокрим фільтром, цей сухий фільтр можна чистити повітряним компресором, що полегшує обслуговування. Ланцюг - це D.I.D 525VX3, комплект з 3 частин, що включає зірочки JT як спереду, так і ззаду. Хоча більшість комплектів ланцюгів і зірочок мають алюмінієві задні зірочки, цей комплект постачається зі сталевими зірочками. Алюмінієві зірочки приваблюють своєю легкістю, але коли враховується довговічність, сталеві зірочки є найкращим вибором. Стандартна бічна підніжка була замінена на ту, що була випущена компанією UNICORN JAPAN для нового Katana. Ця бічна підніжка з нержавіючої сталі трохи важча за стандартну, але її переваги полягають у красі форми та тому, що вам не потрібно турбуватися про іржу. Переднє крило - це переднє крило SPEEDRA з карбону. Глянцевий дизайн карбону з плетінням твіл пасує до тону інших деталей стандартного кольору цього мотоцикла. Важіль перемикання передач від BABYFACE, і він без проблем працює з підніжками STRIKER. Важіль перемикання передач BABYFACE товщий, а кожна його частина жорсткіша за стандартну. Крім того, фрезеровані деталі виглядають привабливіше порівняно зі стандартними литими деталями. Кришка маслозаливної горловини виготовлена YOSHIMURA. Вона не має проблем із сумісністю з кришками маслозаливної горловини інших виробників і має красивий вигляд порівняно зі звичною стандартною кришкою. Крім того, YOSHIMURA розробила її для використання на гоночній трасі, тому кришка має отвір для дроту. Загалом, це мотоцикл, на якому весело їздити, і завдяки численним доступним кастомним деталям, його також приємно кастомізувати на свій смак.

Галерея

Специфікації