Εξερευνώντας το GSX-S1000: Ένα Ελαφρύ Ισχυρό Μηχάνημα με Δυνατότητες Προσαρμογής

Η Άποψη του Webike

Εδώ είναι ένα custom "SUZUKI GSX-S1000" από τον χρήστη της κοινότητας Webike "Gina". Ο ιδιοκτήτης έψαχνε για μια ελαφρύτερη μοτοσυκλέτα με την ίδια ισχύ με την προηγούμενη GSX-R1100M του, αλλά με ψηλότερο τιμόνι, όταν έπεσε πάνω στην GSX-S1000. Δίσταζε μεταξύ αυτής και της GSX-S750. Ήταν διχασμένος μεταξύ της απόλαυσης του να ανεβάζει τις στροφές του κινητήρα και της ευρυχωρίας της κυβικής χωρητικότητας, αλλά επέλεξε την GSX-S1000 λόγω του ελαφρού της βάρους και του σχήματος του ψαλιδιού. Το ψηλό τιμόνι της GSX-S1000 την καθιστά ευκολότερη στο χειρισμό και την οδήγηση, και δεδομένου ότι ο κινητήρας βασίζεται σε αυτόν που χρησιμοποιείται στα SS, μπορείς να νιώσεις σαν να σε αφήνει πίσω το σώμα σου όταν ανοίγεις το γκάζι. Τα τακάκια φρένων είναι DAYTONA Golden PadX Brake Pads. Έχουν τόσο καλό έλεγχο που νιώθεις σαν τα δάχτυλά σου να συνδέονται με το μηχάνημα. Το φίλτρο αέρα είναι από την SPRINT FILTER, μια εταιρεία που προμηθεύει ανταλλακτικά και στην Ducati. Σε σύγκριση με το εργοστασιακό υγρό φίλτρο, αυτό το ξηρό φίλτρο μπορεί να καθαριστεί με φυσητήρα αέρα, καθιστώντας τη συντήρηση ευκολότερη. Η αλυσίδα είναι η 525VX3 της D.I.D., ένα σετ 3 τεμαχίων που περιλαμβάνει γρανάζια JT για μπροστά και πίσω. Ενώ τα περισσότερα σετ αλυσίδας και γραναζιών έχουν αλουμινένια πίσω γρανάζια, αυτό έρχεται με ατσάλινα γρανάζια. Τα αλουμινένια γρανάζια είναι ελκυστικά για το ελαφρύ τους βάρος, αλλά όταν λαμβάνεται υπόψη η ανθεκτικότητα, τα ατσάλινα γρανάζια είναι η καλύτερη επιλογή. Το εργοστασιακό πλάγιο σταντ έχει αντικατασταθεί με αυτό που κυκλοφόρησε αρχικά η UNICORN JAPAN για τη νέα Katana. Αυτό το πλάγιο σταντ από ανοξείδωτο ατσάλι είναι ελαφρώς βαρύτερο από το εργοστασιακό, αλλά τα πλεονεκτήματά του έγκεινται στην ομορφιά του σχήματός του και στο γεγονός ότι δεν χρειάζεται να ανησυχείς για τη σκουριά. Το μπροστινό φτερό είναι ένα μπροστινό φτερό SPEEDRA από ανθρακονήματα. Ο γυαλιστερός σχεδιασμός από ανθρακονήματα με ύφανση twill ταιριάζει με τον τόνο των άλλων χρωματιστών εργοστασιακών εξαρτημάτων αυτής της μοτοσυκλέτας. Ο λεβιές ταχυτήτων είναι της BABYFACE και μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς κανένα πρόβλημα με τα μαρσπιέ STRIKER. Ο λεβιές ταχυτήτων της BABYFACE είναι παχύτερος και κάθε εξάρτημα είναι πιο άκαμπτο από το εργοστασιακό. Επιπλέον, τα κατεργασμένα εξαρτήματα είναι πιο ελκυστικά σε σύγκριση με τα χυτά εργοστασιακά εξαρτήματα. Το καπάκι πλήρωσης λαδιού είναι κατασκευασμένο από την YOSHIMURA. Δεν έχει προβλήματα συμβατότητας με καπάκια λαδιού από άλλους κατασκευαστές και έχει όμορφη εμφάνιση σε αντίθεση με το οικείο εργοστασιακό καπάκι. Επιπλέον, η YOSHIMURA το έχει σχεδιάσει για χρήση στην πίστα, οπότε το καπάκι έχει τρύπα για καλωδίωση. Συνολικά, αυτή είναι μια διασκεδαστική μοτοσυκλέτα για οδήγηση και, με πολλά προσαρμοσμένα εξαρτήματα διαθέσιμα, είναι επίσης ευχάριστο να την προσαρμόζεις στο δικό σου γούστο.

Γκαλερί

Προδιαγραφές