Титан? Карбон? Нержавіюча сталь? Пояснюємо відмінності матеріалів вихлопних систем!

Чи знаєте ви відмінності між поширеними матеріалами, що використовуються для вихлопних систем? Можливо, у вас склалося враження, що вихлопні системи з титану або карбону легші та мають кращу продуктивність, або що нержавіюча сталь менш схильна до іржі. Але насправді все набагато глибше. Існує безліч факторів, які виробники враховують при створенні вихлопної системи, залежно від того, чи є кінцевою метою потужність, дизайн, вартість тощо. Одним з найважливіших є матеріал. Чому б не скористатися цією можливістю, щоб дізнатися про різні матеріали та знайти той, який підійде вашому стилю?

Сталь

Сталь часто використовується для штатних вихлопних труб. Вона перевершує за ціною та довговічністю і підходить для зниження витрат. Не так багато вихлопних систем післяпродажного обслуговування виготовлені повністю зі сталі, але оскільки вони видають потужний басовий звук і легко модифікуються, вони популярні серед шанувальників, які надають перевагу звуку та стилю. Один з недоліків – це вага. Якщо ви коли-небудь самостійно міняли вихлопну систему, ви могли це відчути. Ви будете здивовані різницею у вазі, якщо порівняєте сталеву вихлопну систему з виготовленою з нержавіючої сталі або титану. Крім того, сталь загалом схильна до іржі, і деякі вихлопні системи покриваються гальванічним або термостійким покриттям як контрзахід. Ми рекомендуємо сталь для тих, хто їздить на класичних мотоциклах і хоче насолоджуватися стилем вихлопної системи, а не зосереджуватися на характеристиках.

Переваги:
- Низька ціна
- Добре виглядає на класичних мотоциклах

Недоліки:
- Важка
- Схильна до іржі

Нержавіюча сталь

Нержавіюча сталь широко використовується в побутовій техніці. Що саме таке нержавіюча сталь? Це сплав, створений шляхом поєднання заліза з хромом для підвищення його корозійної стійкості. Хоча увага часто зосереджується лише на її стійкості до іржі, нержавіюча сталь насправді досить міцна. Тому вихлопні системи можна робити тоншими, ніж зі сталі, і зменшувати вагу. Вона також блискуча і красива, має різні переваги, такі як менша вартість порівняно з титаном і карбоном, про які ми поговоримо пізніше. Багато вихлопних труб для вихлопних систем післяпродажного обслуговування виготовлені з нержавіючої сталі, що свідчить про її універсальність. Деякі вихлопні системи також пропонують вибір нержавіючої сталі для глушника. Якість звуку, як правило, вища і багатша.

Ми рекомендуємо нержавіючу сталь для райдерів, які хочуть замінити свою штатну сталеву вихлопну систему, але ще не готові перейти на титан через вартість.

Переваги:
- Стійкість до іржі
- Міцніша і легша за сталь
- Хороше співвідношення ціни та якості
- Красивий блиск

Недоліки:
- Менше варіацій у зовнішньому вигляді порівняно з титаном

Титан

Титан дуже популярний для вихлопних систем післяпродажного обслуговування. Багато райдерів закохалися в його легку вагу та красиве термічне забарвлення. Залежно від виробу, вага зазвичай на 40-70% менша, ніж у штатної вихлопної системи, тому ви дійсно відчуєте покращення в гальмуванні та керованості в поворотах. Незважаючи на легку вагу, міцність титану також на найвищому рівні. Однак висока міцність означає, що його дуже важко обробляти, і ця вартість обробки означає, що ціна також на найвищому рівні. Деякі флагманські моделі навіть мають труби з титану. Якість звуку, як правило, висока і дзвінка. Ми рекомендуємо титан для райдерів, які хочуть вихлопну систему з хорошими характеристиками, навіть якщо вона коштує дорого!

Переваги:
- Найлегший металевий матеріал
- Висока міцність
- Красиве термічне забарвлення
- Не іржавіє

Недоліки:
- Висока ціна

Карбон

Хоча лише для глушників, існують вихлопні системи, в яких використовується карбон. Карбон легший за титан і має гарний ефект тюнінгу завдяки своїй плетеній структурі. Він також має багато інших переваг, таких як низька температура поверхні та міцність, що відповідає сталі, тому він також використовується в аерокосмічній промисловості. Якість звуку, як правило, низька і глибока. Однак є й недоліки. Для виробництва карбону потрібні різні етапи, і, як і у випадку з титаном, вартість обробки відображається на ціні продукту. Він також чутливий до ультрафіолетових променів, що призводить до поступового погіршення. Він не підходить для тих, хто потребує тривалого зберігання на відкритому повітрі. І, перш за все, він вразливий до прямих ударів. Навіть просте падіння мотоцикла може призвести до його розтріскування, залежно від сили удару. Хоча є недоліки, які не можна ігнорувати, ми рекомендуємо карбон, якщо зменшення ваги є для вас найважливішим.

Переваги:
- Легший за титан
- Плетіння карбону виглядає круто
- Температура поверхні не підвищується легко

Недоліки:
- Слабкий до прямих ударів
- Висока ціна
- Погіршення через ультрафіолетові промені

Відгуки клієнтів про вихлопні системи з кожного матеріалу!

Відгук про сталеву вихлопну систему

Порівнявши багато виробників і оскільки мені також потрібно було замінити деякі інші деталі, я зупинився на цій вихлопній системі, тому що вона була недорогою. Я був готовий до деякої іржі, оскільки це сталь, і вона, звичайно, важка, але вона також має глибокий звук, можливий лише зі сталлю. Якщо у вас є бюджет, нержавіюча сталь може бути кращою, але з різницею близько 40 000-50 000 ієн, я цілком задоволений цією. Немає втрати крутного моменту на низьких і середніх обертах, і двигун дуже добре розкручується! Також дуже приємно, що внутрішній глушник можна легко зняти для додаткового задоволення! Я вважаю, що це дуже збалансований глушник з точки зору вартості, текстури, продуктивності та звуку.

Відгук про POSH Faith: Повна вихлопна система W1 Type

Відгук про вихлопну систему з нержавіючої сталі

Я надзвичайно задоволений красивим повністю нержавіючим покриттям. Зварювання ретельно виконане, а заклепкові з'єднання добре заповнені матеріалом, що робить його високоякісним продуктом. Гучність звуку не набагато відрізняється від штатної вихлопної системи, але басовий звук більш виражений.

Відгук про BEAMS: Повна вихлопна система SS300

Відгук про титанову вихлопну систему

Вигнуті вручну вихлопні труби мають термічне забарвлення в синій колір, глушник має красивий вигин і піднімається в задній частині, звук тихий на холостому ходу, але при прискоренні він стає низьким, густим, з крутним моментом з низьких обертів, а пікова потужність збільшується по всьому діапазону. І що ще краще, вона легка! Ця повністю титанова вихлопна система важить менше 4 кг, тоді як штатна важила понад 14 кг, тому я отримав зменшення ваги більш ніж на 10 кг. Я точно відчуваю різницю, коли штовхаю мотоцикл.

Відгук про r's gear: Повна вихлопна система WYVERN Single Type

Відгук про карбонову вихлопну систему

Навіть більше, ніж характеристики двигуна, змінилася керованість. Сталевий глушник, вихлопні труби та підніжки були замінені на карбон, нержавіючу сталь та алюміній відповідно, що призвело до значного зменшення ваги в нижній частині машини. Оскільки мотоцикл спочатку був легким, зміна в області, віддаленій від центру ваги, здається, мала значний вплив, і тепер він керується як пір'їнка. Крутний момент також, здається, збільшився, але, можливо, це просто через зменшення ваги.

Відгук про YAMAMOTO RACING: Повна вихлопна система Spec A

Рекомендовані бренди за матеріалами

Сталь: M-TEC Chukyo Short-pipe Exhaust

M-TEC Chukyo, які також виробляють OEM вихлопні системи для великих виробників, мають лінійку коротких вихлопних систем для класичних моделей, таких як Z1 і CB750F, а також для голих мотоциклів 1990-х років, таких як ZRX400 і CB400SF. Вони, звичайно, добре покриті антикорозійною термостійкою фарбою, і доступна ціна також є великою перевагою. Користувачі, які встановили їхні вихлопні системи, коментували: «Він краще розкручується!» і «Вихлопна труба настільки красива, що можна подумати, що вона вигнута вручну».

Нержавіюча сталь: MORIWAKI ENGINEERING Full Exhaust ZERO

Деякі з повних вихлопних систем ZERO від MORIWAKI, в основному для мотоциклів малого об'єму, пропонують вибір глушників з нержавіючої сталі. Але не варто їх недооцінювати лише тому, що вони з нержавіючої сталі. Красивий блиск і розумна ціна змусять вас захотіти мати таку.

Титан: r's gear Wyvern

Під девізом «Найвища продуктивність, найвища якість» r's gear виробляє вихлопні системи, які дозволяють райдерам їздити з комфортом. Вони розроблені для забезпечення потужності в нормальному діапазоні обертів без надмірної піковості. Флагманська модель Wyvern виготовлена з титану від вихлопної труби до глушника і вигнута вручну майстрами. Термічне забарвлення красиве, а вся вихлопна система – це витвір мистецтва, ретельно пропрацьований.

Карбон: SC-PROJECT SC1

SC-PROJECT постачав вихлопні системи багатьом командам світового класу, включаючи команду Honda Repsol HRC у MotoGP, NSF250R у Moto3 та Kawasaki ZX10-R (команда Pedercini) у WSBK. Форма та якість звуку безпосередньо пов'язані з гонками! Усі їхні вихлопні системи розроблені для гоночного використання, що має свої переваги, такі як потужний звук та хороша вихлопна система. Це рідкісний продукт, який важко знайти в реальних магазинах.

Зрозумійте характеристики кожного матеріалу, щоб знайти правильну вихлопну систему для себе!

Існує багато варіантів, коли мова йде про вихлопні системи, навіть просто з точки зору матеріалу. Я сам колись думав, що титановий глушник – це все, що потрібно, але після дослідження цього разу я дізнався, що це не так. Залежно від цілей кожного райдера, сталь, нержавіюча сталь, титан або карбон можуть бути найкращим вибором. Я сподіваюся, що інформація, представлена в цій статті, буде корисною при вашому виборі.

.