Titanium? Carbon? Nerezová ocel? Vysvětlení rozdílů v materiálech výfuků!

Znáte rozdíly mezi běžnými materiály používanými na výfuky? Možná máte dojem, že výfuky z titanu nebo karbonu jsou lehčí a mají lepší výkon, nebo že nerezová ocel je méně náchylná k rezivění. Ve skutečnosti je to ale mnohem hlubší. Existuje široká škála faktorů, které výrobci zvažují při vytváření výfuku, na základě toho, zda je konečným cílem výkon, design, cena atd. Jedním z nejdůležitějších z nich je materiál. Proč si při této příležitosti nepřečíst o různých materiálech a nenajít ten pravý, který by vyhovoval vašemu stylu?

Ocel

Ocel se často používá pro sériové výfukové potrubí. Je vynikající z hlediska ceny a odolnosti a je vhodná pro udržení nízkých nákladů. Není mnoho aftermarketových výfuků vyrobených výhradně z oceli, ale protože vydávají silný basový zvuk a snadno se upravují, jsou oblíbené mezi fanoušky, kteří dbají na zvuk a styl. Jednou z nevýhod je, že jsou těžké. Pokud jste někdy měnili výfuk sami, možná jste to zažili. Budete překvapeni rozdílem v hmotnosti, když držíte ocelový výfuk ve srovnání s výfukem z nerezové oceli nebo titanu. Kromě toho je ocel obecně náchylná k rezivění a některé výfuky jsou jako protiopatření pokovené nebo opatřené žáruvzdorným povlakem. Doporučujeme ocel pro ty, kteří jezdí na klasických motocyklech a chtějí si užít styl výfuku spíše než se zaměřit na specifikace.

Výhody:
- Nízká cena
- Dobře vypadá na klasických motocyklech

Nevýhody:
- Těžké
- Náchylné k rezivění

Nerezová ocel

Nerezová ocel se široce používá v kuchyňských spotřebičích. Co přesně je nerezová ocel? Je to slitina vytvořená kombinací železa s chromem, aby byla odolná proti korozi. Ačkoli pozornost se často soustředí pouze na její odolnost proti rezivění, nerezová ocel je ve skutečnosti poměrně pevná. Proto mohou být výfuky vyrobeny tenčí než z oceli a hmotnost může být snížena. Je také lesklá a krásná a má různé výhody, jako je nižší cena než titan a karbon, o kterých budeme hovořit později. Mnoho výfukových potrubí pro aftermarketové výfuky je vyrobeno z nerezové oceli, což ukazuje, že je to velmi univerzální materiál. Některé výfukové systémy nabízejí také možnost výběru nerezové oceli pro tlumič. Kvalita zvuku bývá vyšší a těžší. Doporučujeme nerezovou ocel pro jezdce, kteří chtějí vyměnit svůj sériový ocelový výfuk, ale ještě nejsou připraveni na titan kvůli ceně.

Výhody:
- Odolnost proti rezivění
- Pevnější a lehčí než ocel
- Dobrá nákladová efektivita
- Krásný lesk

Nevýhody:
- Menší variabilita vzhledu ve srovnání s titanem

Titan

Titan je velmi populární pro aftermarketové výfuky. Mnoho jezdců propadlo kouzlu nízké hmotnosti a krásného tepelného zbarvení. V závislosti na produktu je hmotnost obvykle o 40~70 % nižší než u sériového výfuku, takže skutečně pocítíte zlepšení brzdného výkonu a výkonu v zatáčkách. Navzdory nízké hmotnosti je pevnost titanu také špičková. Vysoká pevnost však znamená, že se velmi obtížně zpracovává, a tato cena zpracování znamená, že cena je také špičková. Některé vlajkové modely mají dokonce potrubí vyrobené z titanu. Kvalita zvuku bývá pronikavá a ostrá. Doporučujeme titan pro jezdce, kteří chtějí výfuk s dobrými specifikacemi, i když to stojí hodně!

Výhody:
- Nejlehčí kovový materiál
- Vysoká pevnost
- Krásné tepelné zbarvení
- Odolný proti rezivění

Nevýhody:
- Vysoká cena

Karbon

Ačkoli pouze pro tlumiče, existují výfuky, ve kterých se používá karbon. Karbon je lehčí než titan a má pěkný efekt úpravy s jeho vzorem tkaniny. Má také mnoho dalších výhod, jako je nízká povrchová teplota a pevnost, která odpovídá oceli, což je důvod, proč se používá také v leteckém průmyslu. Kvalita zvuku bývá nízká a těžká. Existují však i nevýhody. K výrobě karbonu jsou zapotřebí různé kroky a stejně jako u titanu se cena zpracování promítá do ceny produktu. Je také náchylný k ultrafialovým paprskům, které způsobí postupné zhoršování. Není vhodný pro ty, kteří jej potřebují skladovat venku po dlouhou dobu. A především je zranitelný vůči přímým nárazům. I pouhé převrácení motocyklu může způsobit jeho prasknutí, v závislosti na způsobu nárazu. Ačkoli existují některé nevýhody, které nelze ignorovat, doporučujeme karbon, pokud je pro vás nejdůležitější snížení hmotnosti.

Výhody:
- Lehčí než titan
- Vzor karbonové tkaniny vypadá skvěle
- Povrchová teplota snadno nestoupá

Nevýhody:
- Slabý proti přímému nárazu
- Vysoká cena
- Zhoršení v důsledku ultrafialových paprsků

Zákaznické recenze výfuků z jednotlivých materiálů!

Recenze ocelového výfuku

Po porovnání mnoha výrobců a protože jsem také potřeboval vyměnit některé další díly, rozhodl jsem se pro tento výfuk, protože byl levný. Byl jsem připraven na nějakou rez, protože je to ocel, a je samozřejmě těžký, ale má také těžký zvuk, který je možný pouze s ocelí. Pokud máte rozpočet, nerezová ocel by mohla být lepší, ale s rozdílem kolem 40 000 až 50 000 JPY jsem s tímto spokojen dostatečně. Nedochází ke ztrátě točivého momentu v nízkých až středních otáčkách a motor se velmi dobře vytáčí! Je také velmi příjemné, že vnitřní tlumič lze snadno vyjmout pro větší zábavu! Myslím, že je to velmi dobře vyvážený tlumič z hlediska ceny, textury, výkonu a zvuku.

Recenze POSH Faith: W1 Type Full Exhaust

Recenze výfuku z nerezové oceli

Jsem super spokojen s krásnou celonerezovou povrchovou úpravou. Svařování je pečlivě dokončeno a nýtované spoje jsou dobře vyplněny výplňovým materiálem, což z něj činí vysoce kvalitní produkt. Hlasitost zvuku se od sériového výfuku příliš neliší, ale basový zvuk je výraznější.

Recenze BEAMS: SS300 Full Exhaust

Recenze titanového výfuku

Ručně ohýbané výfukové potrubí je tepelně zbarvené do dračí modři, tlumič má krásný oblouk a vzadu se zvedá, zvuk je při volnoběhu tichý, ale po zrychlení má nízkofrekvenční, silný zvuk, točivý moment od nízkých otáček a maximální výkon se zvyšuje v celém rozsahu. A co víc, je lehký! Tento celotitanový výfuk váží méně než 4 kg, zatímco sériový výfuk vážil více než 14 kg, takže jsem dosáhl snížení hmotnosti o více než 10 kg. Rozdíl rozhodně cítím při tlačení motocyklu.

Recenze r's gear: WYVERN Single Type Exhaust

Recenze karbonového výfuku

Více než charakteristiky motoru se změnilo ovládání. Ocelový tlumič, výfukové potrubí a stupačky byly nahrazeny karbonem, nerezovou ocelí a hliníkem, což vedlo k výraznému snížení hmotnosti ve spodní části stroje. Protože motocykl byl původně lehký, změna v oblasti mimo těžiště se zdá, že měla významný dopad, a nyní se ovládá jako pírko. Točivý moment se také zdá, že se zvýšil, ale možná je to jen kvůli snížení hmotnosti.

Recenze YAMAMOTO RACING: Spec A Full Exhaust

Doporučené značky podle materiálu

Ocel: M-TEC Chukyo Short-pipe Exhaust

M-TEC Chukyo, kteří také vyrábějí OEM výfuky pro hlavní výrobce, mají řadu krátkých výfuků pro klasické modely jako Z1 a CB750F, stejně jako pro naháče z 90. let jako ZRX400 a CB400SF. Jsou samozřejmě dobře potaženy antikorozní žáruvzdornou barvou a cenově dostupná cena je také velkým prodejním argumentem. Uživatelé, kteří si jejich výfuky nainstalovali, komentovali, že „Lepší se vytáčí!“ a „Výfukové potrubí je tak krásné, že byste si mysleli, že je ručně ohýbané.“

Nerezová ocel: MORIWAKI ENGINEERING Full Exhaust ZERO

Některé z celých výfuků ZERO od MORIWAKI, hlavně pro malé objemy, nabízejí možnost výběru tlumičů z nerezové oceli. Ale nepodceňujte je jen proto, že jsou z nerezové oceli. Krásný lesk a rozumná cena vás přimějí je chtít vlastnit.

Titan: r's gear Wyvern

Pod mottem „Nejvyšší výkon, nejvyšší kvalita“ vyrábí r's gear výfuky, které umožňují jezdcům pohodlně jezdit. Jsou navrženy tak, aby poskytovaly výkon v normálním rozsahu otáček, aniž by byly příliš špičaté. Vlajková loď, Wyvern, je vyrobena z titanu od výfukového potrubí po tlumič a je ručně ohýbána řemeslníky. Tepelné zbarvení je krásné a celý výfukový systém je uměleckým dílem, které je důkladně propracované.

Karbon: SC-PROJECT SC1

SC-PROJECT dodává výfuky mnoha světovým závodním týmům, včetně týmu Honda Repsol HRC v MotoGP, NSF250R v Moto3 a Kawasaki ZX10-R (tým Pedercini) ve WSBK. Tvar a kvalita zvuku přímo souvisí se závody! Všechny jejich výfuky jsou navrženy pro závodní použití, což má výhody jako silný zvuk a dobrý výfuk. Jedná se o vzácný produkt, který je v reálných obchodech těžko k sehnání.

Pochopte charakteristiky každého materiálu a najděte ten správný výfuk pro vás!

Existuje mnoho možností, pokud jde o výfuky, dokonce i jen z hlediska materiálu. Sám jsem si dříve myslel, že titanový tlumič je vše, co je potřeba, ale po dnešním průzkumu jsem zjistil, že to tak není. V závislosti na cílech každého jezdce může být ocel, nerezová ocel, titan nebo karbon tou nejlepší volbou. Doufám, že obsah představený v tomto článku bude užitečný při vašem výběru.