Краще за новий: SUZUKI GSX-R1000 Custom від Bright Logic

GSX-R1000 від Bright Logic

Якби хтось сказав: «Я хочу мотоцикл, який добре їде, добре повертає і добре гальмує», я б порекомендував саме цей. Настільки хороший цей GSX-R1000 K9. Цей мотоцикл базується на моделі K9 2009 року і був зібраний Bright Logic для продажу. Навіть за сьогоднішніми стандартами його сучасні характеристики та розміри майже не відрізняються від поточних моделей.

Крім того, мотоцикл був ретельно розібраний і зібраний заново. Кожна деталь була перевірена, відновлена або замінена за потреби, належним чином змащена та налаштована, щоб усунути будь-який дискомфорт або незручність. Bright Logic зробили свою магію тут, тому, хоча він починається з вживаної бази, він відчувається краще, ніж абсолютно новий.

Дивлячись на характеристики, 999-кубовий рядний чотирициліндровий двигун K9, оновлений порівняно з попередніми дизайнами K5–K8, був модернізований прокладкою головки блоку циліндрів YOSHIMURA та фрезерованою головкою блоку циліндрів на 0,3 мм для збільшення ступеня стиснення. Він також має розподільні вали YOSHIMURA ST-RBR, що робить його двигуном з високими характеристиками. Вихлопна система являє собою титанову подвійну глушник, виконану в тому ж стилі, що й стандартна, але модернізовану до YOSHIMURA Tri-Oval Titanium Dual-end. Електроніка оснащена системою керування двигуном YOSHIMURA EM Pro, яка дозволяє перемикатися між різними картами керування, а також додає обмежувач швидкості на піт-лейні та автоматичний перемикач передач.

Шасі також було перероблено. Спереду встановлено основний пакет Bright Logic: головний гальмівний циліндр Brembo, супорти Brembo та диски Brembo T-Drive. Ззаду встановлено супорт Brembo CNC з новими колодками та новий диск T-Drive. Привідний ланцюг — чорний RK 530XXW, що відповідає кольоровій схемі мотоцикла.

Коли ви бачите все це, стає зрозуміло, що мотоцикл піднято на абсолютно новий рівень — не просто швидкий, але й впевнений у поворотах та потужний при гальмуванні. Кузовні деталі були замінені на абсолютно нові, що надає йому блиску, а також встановлені передні та задні карбонові крила та карбонова накладка на раму для зменшення ваги та збільшення стилю.

Також встановлено зчитувач ETC (електронна система оплати проїзду), а шини замінені на найновіші BRIDGESTONE S23, що є чудовим доповненням. І якщо дозволяє бюджет, ви можете додатково модернізувати його вилкою Ohlins, заднім амортизатором Ohlins TTX, кованими алюмінієвими дисками Marchesini, задніми підніжками YOSHIMURA та комплектом гідравлічного зчеплення Bright Logic.

Кермо

Прилади та вітрове скло є стандартними для GSX-R1000 K9. Ви також можете побачити антену для зчитувача ETC.

Кермо стандартне, але ручки замінені на нові YOSHIMURA. Лівий блок перемикачів тепер має функцію перемикання карт на YOSHIMURA EM Pro (система запалювання).

Кузов

Кузовні деталі були замінені на абсолютно нові стандартні деталі GSX-R1000 K9, а задня частина була оптимізована за допомогою комплекту для видалення заднього крила Bright Logic.

Алюмінієва дволонжеронна рама покрита карбоновими накладками Clever Wolf (для GSX-R1000 ’09–’16). Також встановлено автоматичний перемикач передач DYNOJET та чорний ланцюг RK 530XXW, що відповідає кольору мотоцикла.

Двигун

Під стандартними обтічниками двигун оснащений розподільними валами YOSHIMURA ST-RBR та прокладкою головки блоку циліндрів YOSHIMURA, з фрезерованою головкою на 0,3 мм для високої продуктивності. Запалюванням та керуванням займається YOSHIMURA EM Pro, який додає функції перемикання карт та автоматичного перемикання передач.

Впуск та випуск

Вихлопна система — це YOSHIMURA Tri-Oval Dual-end з подвійними глушниками. Заднє крило від Clever Wolf.

Шасі

Задній амортизатор зараз стандартний, але його можна замінити на Ohlins TTX.

Передні вилки є стандартними для GSX-R1000 K9, але їх також можна модернізувати до Ohlins. Переднє гальмо оснащене головним гальмівним циліндром Brembo RCS, 4-поршневими супортами Brembo CNC та дисками Brembo T-Drive діаметром 310 мм. Переднє крило від Clever Wolf.

Заднє гальмо використовує 2-поршневий супорт Brembo GP2-SS CNC та кріплення, у поєднанні з диском Brembo діаметром 220 мм.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends